步大眾后塵? 德指責(zé)菲亞特在發(fā)動(dòng)機(jī)上用非法裝置

據(jù)德國經(jīng)濟(jì)周刊報(bào)道，德國已致信歐盟執(zhí)委會(huì)，指責(zé)菲亞特克萊斯勒使用非法裝置關(guān)閉柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的尾氣處理系統(tǒng)。

在歐洲最大汽車制造商大眾汽車爆發(fā)排放丑聞之后，德國聯(lián)邦運(yùn)輸管理處（KBA）開始測試一些汽車廠商的車型。德國交通部8月末向歐盟執(zhí)委會(huì)致函，稱KBA的測試發(fā)現(xiàn)有證據(jù)表明，菲亞特非法使用一種裝置來關(guān)閉尾氣處理系統(tǒng)。德國當(dāng)局的測試顯示，菲亞特克萊斯勒部分車型的尾氣處理系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)22分鐘后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，而尾氣排放測試一般只持續(xù)20分鐘。

另外還發(fā)現(xiàn)“一種特殊的氮氧化物催化劑在啟動(dòng)了幾輪清潔過程后也被切斷。”并稱涉及的車型有Fiat500X、Fiat Doblo和JeepRenegade。

意大利當(dāng)局否認(rèn)了這一指控，稱他們自己的測試結(jié)果排除了菲亞特在車輛上安裝非法設(shè)備的可能性，并拒絕對(duì)該公司采取措施。該封信件同時(shí)被發(fā)給意大利有關(guān)方面。但是德國經(jīng)濟(jì)周刊援引該信件稱，“對(duì)于意大利當(dāng)局認(rèn)定的、使用該關(guān)閉尾氣處理系統(tǒng)的裝置是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的觀點(diǎn)，德國方面并不認(rèn)同。”

德國政府敦促歐盟委員會(huì)就此展開調(diào)查，并與意大利當(dāng)局磋商，以解決這一問題。德國和意大利交通部立即就此置評(píng)。菲亞特駐德國的一位發(fā)言人則拒絕就此評(píng)論。

此前彭博報(bào)道，德國相關(guān)監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)菲亞特克萊斯勒汽車公司在尾氣排放測試中作弊。德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局確認(rèn)，克萊斯勒汽車公司涉嫌使用非法軟件操縱尾氣排放量。但是，克萊斯勒汽車公司表示，旗下所有的汽車車型都符合歐洲相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

與此同時(shí)，深陷“排放門”的大眾汽車又傳來壞消息，美國法官們批準(zhǔn)加州大眾汽車柴油車欺詐案協(xié)議，為此，大眾汽車需向加州當(dāng)局繳納8600萬美元民事罰款，以了結(jié)加州當(dāng)局就尾氣排放造假丑聞對(duì)其發(fā)起的指控。并且這筆罰款不包括在大眾上周與美國司法部、44個(gè)州以及華盛頓特區(qū)和波多黎各達(dá)成的總額153億美元的和解協(xié)議之內(nèi)。