福州傳統(tǒng)客運加速定制化轉(zhuǎn)型

運游融合 打造流動風(fēng)景線

福州傳統(tǒng)客運加速定制化轉(zhuǎn)型

“五一”假期，在很多市民選擇奔赴遠(yuǎn)方的同時，也有一些市民選擇近郊游、周邊游等家門口的“微度假”模式，公交和客運企業(yè)積極和旅行社、研學(xué)機構(gòu)、景區(qū)等合作，開發(fā)各類定制旅游產(chǎn)品。這些線路客流情況如何？

私家車快速增長、落地租車業(yè)務(wù)的普及，擠占著中短途客運市場。據(jù)福建汽車運輸公司運營部工作人員透露，今年“五一”假日福州汽車北站、西站客流量跟去年“五一”同比大幅下降。在此情況下，包車業(yè)務(wù)成為新增長點，客運企業(yè)主動出擊，加速在產(chǎn)區(qū)通勤、會務(wù)保障、團(tuán)建、研學(xué)、旅游等包車業(yè)務(wù)上的布局。

在福州汽車北站、汽車西站，客運企業(yè)依托常規(guī)客運線路開發(fā)了前往福清永鴻野生動物園，閩清九野小鎮(zhèn)、瓷天下景區(qū)的中短途旅游專線，滿足跨區(qū)（縣）出行需求的同時，方便市民直達(dá)景區(qū)。其中，前往福清永鴻野生動物園的直通車每日一往返，往返票價僅50元/人。但記者從汽車北站業(yè)務(wù)科室了解到，旅游直通車的客流未達(dá)到預(yù)期。“以前往福清永鴻野生動物園的專線為例，假期五天到景區(qū)的客流不到30人，線路還要繼續(xù)培育。”

“五一”期間，閩運公司自營平臺“閩運易行”發(fā)布周邊游線路，前往連江、永泰、羅源等熱門景區(qū)景點，這些線路由閩運方圓旅行社開發(fā)，運輸公司提供包車業(yè)務(wù)。上述工作人員表示，傳統(tǒng)客運提振乏力，客運企業(yè)通過對接團(tuán)體定制出行、旅行社、景區(qū)等，利用閑散運力不斷拓展包車業(yè)務(wù)。

在市區(qū)，康馳新巴士探索“公交＋”業(yè)務(wù)，通勤、研學(xué)、春游等定制化出游也在逐步發(fā)力。在春游定制用車的旺季，康馳新巴士承接了師大附中、二十五中、金山小學(xué)等的社會實踐、研學(xué)用車需求，為13000多名師生提供運輸服務(wù)。

“今年我們將以福州動物園昆蟲館為支點，借助品牌優(yōu)勢，打造公交特色延伸服務(wù)。”康馳新巴士相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下階段還將盤活資源，對現(xiàn)有的定制公交服務(wù)進(jìn)行綜合開發(fā)，提供研學(xué)活動策劃、特色早餐服務(wù)，在滿足主業(yè)運營的前提下，實現(xiàn)商業(yè)化運作。（記者 朱榕）