據(jù)外媒報道,法拉利近日公布了2016年全年和第四季度的初步關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
2016財年,法拉利的出貨量達到8014輛,與2015財年相比增長了4.6%,多出350輛。而這一結(jié)果主要得益于搭載八缸引擎的488 GTB 和488 Spider車型銷量的增長,據(jù)悉,搭載8缸引擎車型的銷量漲幅達到5%。而由于全新GTC4Lusso和LaFerrari Aperta兩款車型的發(fā)布,搭載12缸引擎車型的銷量則上漲了4%。
此外,法拉利在全球所有地區(qū)的表現(xiàn)都相對比較樂觀。歐洲,中東以及非洲(EMEA)地區(qū)的銷量增長了8%,其中意大利,德國和法國均出現(xiàn)兩位數(shù)的增長。而在亞太地區(qū)(APAC)的銷量則增長了3%。法拉利在美國的銷量增長了2%,而由于法拉利在第四季度暫停了香港的經(jīng)銷商服務(wù),法拉利在大中華區(qū)的的銷量僅增長了1%。
法拉利2016財年的凈收入為31.05億歐元,與2015財年相比增長了2.51億歐元,增幅達8.8%。而汽車和備用配件業(yè)務(wù)的收入達到了21.8億歐元,與2015年相比增長了5%,主要是得益于488 GTB,,488 Spider,,F(xiàn)12tdf,全新發(fā)布的 GTC4Lusso 和LaFerrari Aperta,未注冊車型FXX K的暢銷。引擎業(yè)務(wù)的收入則上升了55%,達到了3.38億歐元,也從側(cè)面反映了出售給瑪莎拉蒂和F1車隊引擎的暢銷。贊助商,廣告和商標(biāo)費用的收入上漲了11%,達到了4.88億歐元。
其他方面的收入則下滑了14%,達到99歐元,主要受歐洲金融服務(wù)業(yè)務(wù)分撥影響。
法拉利2016財年調(diào)整后的息稅前利潤為6.32億歐元,與2015年相比增長了1.59億歐元,增幅達到34%。研發(fā)及工業(yè)成本增長了300萬歐元,主要是F1賽事當(dāng)中LaFerrari和458系列逐步遭到了淘汰。銷售總務(wù)管理支出的費用下滑了1500萬歐元,主要是受F1賽事當(dāng)中排名的差異和歐洲金融服務(wù)業(yè)務(wù)分撥影響。在其他業(yè)務(wù)方面的收入達到了4200萬歐元,同樣也是來自贊助商和廣告,出售給瑪莎拉蒂和F1車隊的引擎等收入。
法拉利2016財年的調(diào)整后息稅前利潤沒有計入關(guān)于高田氣囊召回一案損失的3700萬歐元的費用。
2016財年的稅率下降到了29.5%,而2015財年的稅率為33.2%。主要是因為意大利政府希望在2017年將“名義上”的稅率從27.5%降低到24%以及減少研發(fā)相關(guān)費用的成本
受以上因素影響,法拉利2016財年的調(diào)整后凈利潤為4.25億歐元,與2015財年相比提高了1.15億歐元,增幅達到37%。
2016年12個月的工業(yè)自由現(xiàn)金流達到了2.8億歐元。截止到2016年12月31日的凈負債值減少到了6.53億歐元,主要是受自由現(xiàn)金流的影響。
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