在線旅游20年的過去、現(xiàn)在和未來

在線旅游經(jīng)過20年的發(fā)展，從1999-2018，從旅游產(chǎn)品到內(nèi)容攻略，從線上代理到線上平臺，從攜程藝龍到美團螞蜂窩，20年走過了這個行業(yè)的萌芽期、發(fā)展期、爆發(fā)期和成熟期。

本文試以旅游行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條和在線旅游的20年發(fā)展變化，簡單說一下在線旅游的過去現(xiàn)在和未來。

一、在線旅游的20年

從1999-2018，這一段時間，是我國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵時期。1998年騰訊成立、1999年阿里成立，也是我們身處其中。

最感同身受的20年，其中經(jīng)歷的很多事件，無論是旅游的從業(yè)人員還是普通的消費者，也許都還有一些記憶。

這是一張在線旅游發(fā)展關(guān)鍵節(jié)點的時間圖，大致可以分為4個時期，從1999年攜程藝龍成立的萌芽期，到2003年-2008年間的啟動期。

今天大家所看到的成規(guī)模的OTA，途牛同程去哪兒，窮游螞蜂窩，都是在這一段時間成立 ，雖然攜程藝龍這個時候已經(jīng)在美國上市，但是中國擁有龐大的用戶基數(shù)和休閑度假市場， 旅游的痛點還有很多，在線旅游仍然留有很大的機會。

時間進入2009年以后，途牛上市，不做旅行的兩家互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始正式做起旅游，并且做的都不錯， 阿里旅行改名飛豬，美團成立獨立品牌西瓜旅行， 在線旅游正式進入爆發(fā)期。

2018年以后，在線旅游的格局基本顯現(xiàn)，經(jīng)過過去20年的發(fā)展，每一家都有了自己的核心優(yōu)勢、相對壁壘和用戶群體。

攜程：在規(guī)模化、資源端、技術(shù)系統(tǒng)、品牌+用戶心智上占據(jù)優(yōu)勢；

途牛：在資源直采+交易系統(tǒng)以及品牌上優(yōu)勢明顯；

同程：擁有旅游顧問以及微信的流量入口；

螞蜂窩：依靠內(nèi)容流量，加上用戶的高粘性+以及內(nèi)容流量的趨勢紅利不斷做大平臺；

美團：憑借高頻流量優(yōu)勢和本地生活屬性，在酒店，玩樂等相對低客單價項目上優(yōu)勢明顯；

飛豬：擁有成熟的互聯(lián)網(wǎng)交易平臺+流量優(yōu)勢，交易效率很高。

二、在線旅游的經(jīng)營模式和角色變化

雖然都是都做在線旅游，但細分來看每家公司的經(jīng)營模式和角色還有不同，我們先看下經(jīng)營模式有哪幾種。

主要有自營、代理和零售以及供應(yīng)商代工、動態(tài)打包和半打包6種。

自營是產(chǎn)品自主研發(fā)，資源直采，產(chǎn)品從生產(chǎn)到服務(wù)都是由自己來做，途牛的海外直采，攜程自營目前都是這種做法。

代理是供應(yīng)商提供產(chǎn)品給OTA，OTA來幫助運營，雙方以成本加價模式合作，訂單的咨詢、售前售后的服務(wù)由OTA完成，這一部分運營成本在OTA這里，商家只要提供產(chǎn)品和出行服務(wù)就行了。比如：同程出境 途牛的度假代理業(yè)務(wù)。

零售是伴隨OTA規(guī)模擴大衍生出的一種“淘寶”模式，需要有一定的流量規(guī)模，OTA只提供流量入口，以平臺交易傭金的模式，訂單的咨詢、售前售后服務(wù)由供應(yīng)商完成。

平臺只提供交易入口，零售模式能幫助OTA提高產(chǎn)品的豐富度和資源覆蓋，相對代理和自營模式來說做的比較輕，因為不涉及資源采購，不涉及咨詢服務(wù)。比如：目前的飛豬、螞蜂窩和美團，跨界模式適合這種做法。

OEM的模式是供應(yīng)商貼牌代生產(chǎn)，有點類似于手機行業(yè)的制造模式，供應(yīng)商按照OTA給出的標準提供旅游產(chǎn)品和服務(wù)，這種模式結(jié)合了資源端的效率，也照顧到了OTA的品牌區(qū)分，是比較不錯的合作模式。

除了這4種常見的交易模式之外，還有兩種技術(shù)手段就是超級自由行，也叫動態(tài)打包。伴隨自由行市場規(guī)模的擴大，用戶的出行經(jīng)驗不斷成熟，需要更多的自主選擇來滿足豐富需求，攜程也提供機票、酒店簽證、目的地玩樂、接送機等單項資源給用戶自己組合、自己打包成一條線路。

動態(tài)打包需要有強大的后臺資源系統(tǒng)來保證機票、酒店的方案匹配和價格準確性以及前端足夠多的用戶規(guī)模，來保證整個邏輯跑的通，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)真正能做動態(tài)打包的也就攜程和途牛。

這是OTA常見的6種經(jīng)營模式，很多時候一家OTA是同時并用多種模式的，比如：攜程就同時存在這6種模式。

事實上，每一個模式都有其優(yōu)缺點 也有決定其成功的必要條件。

零售能最大化解決交易效率問題，但傭金率低，對資源的掌控力度不夠、不碰資源、不碰服務(wù)是輕運營模式。也因為不碰資源不碰服務(wù)，所以服務(wù)的標準化以及質(zhì)量都有欠缺，并且也有飛單和供應(yīng)商自己沉淀用戶的可能。

代理的傭金率相對會高，服務(wù)因為是OTA統(tǒng)一提供，所以比較標準化。但需要平臺提供客服和運營成本，成單轉(zhuǎn)化率比零售模式要低，因為在對旅游產(chǎn)品的了解上，一定是商家更專業(yè)。

自營的傭金率是最高的，并且服務(wù)可控，也容易在資源端積累優(yōu)勢，我們說自營模式是多走一公里，就是在你手握流量之后。要去掌握資源，但自營模式需要支撐運營和客服成本，同時對收客能力要求也非常高，包機/包房容易出現(xiàn)硬損，并且往往硬損的數(shù)額非常大。

所以做自營業(yè)務(wù)需要很強的資金實力和底氣，自營早期，一定程度的虧損幾乎是不可避免的。

OEM模式需要對供應(yīng)商有一定的掌控力和自身穩(wěn)定收客的能力，因為只有量的保證，才有足夠的籌碼去找愿意為你定制產(chǎn)品的供應(yīng)商，來給你的客人提供專屬的服務(wù)，比如：統(tǒng)一LOGO的大巴車，餐廳、導(dǎo)游和酒店等。

DP和SDP需要強大的數(shù)據(jù)系統(tǒng)和用戶基數(shù)，也是要有規(guī)模流量做前提。

伴隨飛豬、螞蜂窩零售平臺的興起，現(xiàn)在出現(xiàn)很多依靠平臺生長的新型供應(yīng)商在平臺上開店，這些供應(yīng)商往往在目的地資源上有多年的積累，依靠OTA平臺收客，支付給平臺交易傭金，售前咨詢和售后服務(wù)都由商家自己來做。

這種效率往往很高，如果能夠真真打磨好服務(wù)和品質(zhì)，擁有持續(xù)的口碑傳播和一定比例的復(fù)購，適當(dāng)?shù)陌袿TA的客人做一些沉淀和自己品牌的轉(zhuǎn)化，這種模式是非常不錯的。

尤其是螞蜂窩上面的商家，還伴隨有很強的內(nèi)容輸出能力，資源商在目的地深耕多年，對目的地的了解和專業(yè)程度都超過OTA，這些垂直目的地的小而美公司，往往后勁很大，我個人比較看好這種模式。

說完經(jīng)營模式，再看一下經(jīng)營角色的變化：

2013-2018年，OTA高歌猛進、資本投融資十分活躍,這5年OTA的發(fā)展。我個人經(jīng)歷其中感同身受，經(jīng)歷這5年，感覺到很幸運，個人收獲也很大。

近年來，OTA的身份逐步從代理向OTP（在線平臺）、OTS（在線服務(wù)）和OTC（在線內(nèi)容）過渡，從依靠投資輸血迅猛擴張搶用戶，到精耕細作迫切盈利賺到一塊錢。

這一段時間的大背景是：互聯(lián)網(wǎng)用戶紅利結(jié)束了，新用戶大家都搶完了，App的新增下載量上不去了，于是開始挖掘老用戶的單客價值。

與其花費更高的獲客成本去搶一個新用戶，還不如精耕細作維護好已有的用戶，讓一個用戶留下來，并且持續(xù)的復(fù)購消費，這點從現(xiàn)在各家OTA推出的會員模式就能看的出來。

從發(fā)展階段上來說，流量紅利的階段過去了、獲客成本越來越貴，盈利能力決定一家企業(yè)到底能活多久 搜索流量也越來越乏力，社群流量和內(nèi)容流量成為了在線旅游的新戰(zhàn)場。

所以說2018年，途牛和同程都迫切需要早日盈利，擺脫虧損。

三、旅游行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條

普及一個商業(yè)上的通用知識點，所有的行業(yè)都分為價值創(chuàng)造和價值傳遞兩部分。

從旅游行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條來看，一個產(chǎn)品從資源到用戶，中間經(jīng)歷了2個環(huán)節(jié)：一個是創(chuàng)造價值的關(guān)節(jié)，一個是傳遞價值的環(huán)節(jié)。

我們今天看到的旅游供應(yīng)商、資源商其實是在創(chuàng)造價值環(huán)節(jié)，而OTA、線下門店、旅游分銷商、對產(chǎn)品的推廣、宣傳都是在傳遞價值環(huán)節(jié)。

前幾年的旅游行業(yè)為什么有很多的詬病，因為旅游產(chǎn)品從資源商到用戶的手中，經(jīng)歷了很多環(huán)節(jié)的加價。但其實這些環(huán)節(jié)是沒有給用戶和產(chǎn)品真正創(chuàng)造價值的，只是單純的加價，互聯(lián)網(wǎng)打破了信息不對稱，不斷消除了中間環(huán)節(jié)，很多用戶以前接觸不到的信息，現(xiàn)在很好獲取了。所以感覺到了欺騙，看到了你賺了多少錢。

真正好的商業(yè)模式，一定是對行業(yè)有更高效率，對用戶和資源商真正具有價值的。

如果你身在旅游行業(yè)，可以對照下自己的工作或者所在的公司，處在價值鏈的哪個環(huán)節(jié)，是否對產(chǎn)品對用戶真正有價值，是否對行業(yè)有更高的效率。

創(chuàng)造價值也分為兩個部分：一個是設(shè)計（ODM）、一個是生產(chǎn)（OEM） ，設(shè)計+生產(chǎn)組成了產(chǎn)品的價值。

旅游產(chǎn)品的價格=創(chuàng)造價值+傳遞價值（也就是大家熟知的成本價格+渠道價格），有的產(chǎn)品價格不貴，但渠道價格很貴，因為他中間鏈條有很多或者是傳遞很費成本。

我們也叫這樣的產(chǎn)品定倍率很高，什么是定倍率呢？

就是用戶手中的產(chǎn)品賣價除以產(chǎn)品的成本價格，100塊錢成本的東西賣500塊，他的定倍率就是5倍，中國目前的鞋子和服裝行業(yè)，定倍率一般在5-10倍，化妝品行業(yè)一般是20-5倍。

所以我們以后看到一個產(chǎn)品的時候，都可以去想一下，這個產(chǎn)品的定倍率是多少，價值鏈條是否合理？

說回旅游，比如：一條游學(xué)產(chǎn)品成本價格8000，賣到用戶手中的價格是16000，定倍率有2，在旅游行業(yè)，這是非常不合理的。

再舉個大家都熟悉的例子：農(nóng)夫山泉的成本不到1毛錢，為什么零售價格是1塊錢，傳遞價值超過9毛錢，定倍率超高。這是因為農(nóng)夫山泉要把他的水鋪到全中國，這個傳遞成本是很高的。

那句廣告說“我們不生產(chǎn)水，我們只是大自然的搬運工”說的沒錯，只是這個搬運的成本有點高。

據(jù)說網(wǎng)易的丁磊一直瞧不起賣水的生意，但有一次他在新疆旅游的時候，口渴了想買瓶水喝，買可樂可樂沒有，買百事可樂也沒有，但是有哇哈哈的礦泉水，從此以后他就對宗慶后和娃哈哈非常佩服。

因為宗慶后把賣水的渠道普遍了整個全中國，任何一個鄉(xiāng)村都會見到娃哈哈款泉水。這樣的話，傳遞價值成本很高，定倍率就很高。

因為要養(yǎng)活大量的渠道和經(jīng)銷商，今天的OPPO和VIVO也采取相同的策略，上個月在長灘島，看到街邊、碼頭上都是OPPO的廣告，這種策略就是深度分銷策略。

以后再看到旅游產(chǎn)品價格的時候，會很明白，這個產(chǎn)品合理的成本該是多少，有沒有可以取代的無用環(huán)節(jié)。

之前的旅游產(chǎn)業(yè)鏈條，在產(chǎn)品傳遞上的環(huán)節(jié)多、加價多、信息不對稱。為什么今天中國很多的旅游分銷商，靠倒賣轉(zhuǎn)手的二手供應(yīng)商，活不下去了？

因為互聯(lián)網(wǎng)，因為在線旅游把他們這個環(huán)節(jié)取代了，把資源直接推到用戶手中。未來，沒有價值的環(huán)節(jié)都將被取代。

四、中國旅游正在發(fā)生的變化

今天的中國旅游正在發(fā)生很多變化，旅游者、旅游方式、旅游需求、旅游渠道、產(chǎn)業(yè)鏈條都在變，在經(jīng)過20年的蓬勃發(fā)展以后，中國旅游進入了一個新的發(fā)展階段，也就是常說的行業(yè)拐點的到來。

以往的旅游需求已經(jīng)被滿足，但新的需求正在產(chǎn)生和被滿足，甚至很多需求還沒有被滿足，流量渠道變的多元、產(chǎn)品鏈條不斷縮短、貨架電商漸漸乏力……

從線上游客數(shù)量來說：

伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)的紅利期結(jié)束，在線旅游依靠投資輸血搶用戶的時代已經(jīng)過去，線上游客的增量時代結(jié)束，在線旅游用戶數(shù)量進入存量時代，需要對存量用戶的精耕細作，挖掘單客價值，提高復(fù)購和二次傳播。

用戶的選擇越來越多，只有真正能做好服務(wù)做好產(chǎn)品的公司，才能留住游客，獲得口碑和傳播。

從旅游需求來說：

從觀光旅游到休閑度假再到local體驗，從美景時代進入美宿時代，跟著酒店去旅行、跟著美食去旅行的越來越多，人們的出行將更多的圍繞酒店、休閑、放松、美食來展開，激發(fā)旅游動機的外因變得多元甚至有些不可控。

美食、民宿、綜藝節(jié)目、抖音小視頻的流行都有可能激發(fā)人們?nèi)ヂ眯校罕娮⒁饬λ街?，會快速帶火一個目的地。

其實近些年發(fā)現(xiàn)去千島湖的人比以前多了，但是去千島湖景區(qū)的人卻少了，很多人不再去景區(qū)了。

美景是獨一無二的旅游資源，但是在休閑度假時代，如果沒有立體的消費層次，單獨的美景構(gòu)建不了完整美妙的消費體驗。

落實到休閑度假，如果能夠挖掘某個特色的主題旅行或主題玩法，無論美食、民宿還是攝影、潛水，如果能構(gòu)建完整的消費體驗，都能收獲用戶的認可和買單。

從產(chǎn)品供給來說：

產(chǎn)品越來越同質(zhì)化，用戶的選擇是疲勞某種程度上也是徒勞。OTA的競爭不是單一的靠產(chǎn)品本身來獲勝，還有大規(guī)模的營銷和規(guī)?；漠a(chǎn)品覆蓋，多投廣告、多做補貼、多鋪產(chǎn)品，企業(yè)的經(jīng)營更側(cè)重渠道營銷導(dǎo)向。

而營銷補貼和渠道推廣嚴格來說對用戶是沒有價值的，反而因為多出的營銷成本還要增加產(chǎn)品的售價，再OTA貨架堆疊產(chǎn)品模式下，產(chǎn)品本身的差別不大，用戶的決策和挑選更加有難度，不知道怎么玩，不知道怎么選。

游客迫切需要特色、有溫度、有主題的產(chǎn)品和服務(wù)，并且提供給用戶最佳的旅游解決方案，不需要反復(fù)挑選，相信你提供的就是最適合的出行方案，從而降低用戶的決策難度。

從交易入口來說：

傳統(tǒng)的以資源生產(chǎn)商和旅行社渠道商為中心的模式，正在轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂慰蜑橹行牡哪Ｊ?，從渠道為王變成產(chǎn)品為王，服務(wù)至上。

旅游的交易入口也不斷地發(fā)生變化：旅游產(chǎn)品——流量為王——價格戰(zhàn)搶客——品牌爭奪——內(nèi)容和價值觀吸引，在現(xiàn)在及不久的將來一定是內(nèi)容和價值觀可以更高效的連接用戶，成為吸引關(guān)注和激發(fā)付費的入口，并且價值觀帶來的吸引最為持久。

流量渠道越來越多元細分，OTA流量收集器的角色并不持久且只能獲取蛋糕的一部分，而一定程度上在休閑度假市場，OTA的工業(yè)化思維是缺少價值觀和溫度的。

如果有在內(nèi)容和價值觀上真正能夠獲得用戶認同的公司，不僅可以成為關(guān)注的入口，用戶粘性和付費意向也一定很高。

從產(chǎn)業(yè)鏈條來說：

旅游行業(yè)多年的產(chǎn)業(yè)鏈條劃分明顯，做分銷代理的負責(zé)賣貨，做資源的負責(zé)生產(chǎn)，OTA一直扮演流量收集器的角色，一直以來都是手握需求流量找資源。

互聯(lián)網(wǎng)時代的去中間化一定是個不可逆的過程，短路經(jīng)濟是正在發(fā)生的商業(yè)主流。過去的旅游鏈條長，各個環(huán)節(jié)層層加價，導(dǎo)致到達游客的旅游產(chǎn)品售價很高，如果通過從資源地接到渠道終端的產(chǎn)銷模式，節(jié)省了中間成本，毛利空間也會大大提高。

針對不同的用戶群體和受眾，未來一定可以容納一個既做資源又做渠道又做營銷的旅游公司。

從細分人群上來說：

中國的消費圈層化十分明顯，不同的興趣愛好者都能聚集到相當(dāng)規(guī)模的受眾群體，社群流量也是繼搜索流量和內(nèi)容流量之外，轉(zhuǎn)化率很高的流量渠道之一。

如果能有定位不同社群，聚集相同愛好相似人群的玩法線路，一定可以達到不錯的轉(zhuǎn)化，比如攝影、潛水等主題旅行。

從市場規(guī)模和業(yè)務(wù)類型來說：

在休閑度假市場，中國的規(guī)?？臻g足夠大，并且是區(qū)別于機票火車票等標品的分散競爭市場，這個市場可以有鯨鯊，也可以有游魚，巨大的市場規(guī)模是可以允許有不用的小而美的公司存在。

而機票火車票是標品市場，標準化意味著容易規(guī)?；?，流量型業(yè)務(wù)很適合OTA的工業(yè)化生產(chǎn)和標準流程，但非標品包含著太多分散需求，并不適合千人一面的服務(wù)。

從經(jīng)營角色來說：

在線旅游已經(jīng)從單純OTA（代理）到OTP（平臺）到OTC（內(nèi)容）到OTS（服務(wù)）多種模式并存和角色的遷移，只做賣貨渠道的公司，已經(jīng)沒有持續(xù)生存的空間。

現(xiàn)今仍然沒有一家公司能夠融合不同的角色，攜程、螞蜂窩也還都在不同的領(lǐng)域做的比較擅長。

基于這些變化，不難發(fā)現(xiàn)：如果能有一家真正能做好服務(wù)做好產(chǎn)品的公司、定位好不同社群，挖掘某個特色的主題旅行，去做有特色、有溫度、有主題的產(chǎn)品和服務(wù)、在內(nèi)容和價值觀上引導(dǎo)用戶、實現(xiàn)從資源地接到渠道終端，縮短鏈條、提高毛利。那么在休閑度假非標品市場，一定還蘊含著小而美的創(chuàng)業(yè)機會。

五、未來旅游的發(fā)展方向和創(chuàng)業(yè)機會

結(jié)合未來旅游的深度發(fā)展趨勢和未來技術(shù)基礎(chǔ)的不斷成熟，我覺得未來的旅游會呈現(xiàn)出4個特點：

第一個是預(yù)定方式和消費方式更加的智能、便捷和高效。eg：酒店check in 和酒店里無人服務(wù)。

第二個是休閑度假市場的旅游線路更偏向主題化、深度化，更加側(cè)重local體驗。

第三個就是前面我們說到的：旅游的產(chǎn)業(yè)鏈條不斷地去中間化，資源更高效的直接傳遞到游客手中。

第四個是未來的流量渠道更豐富多變，從單一的搜索流量——到圈層的社群流量——單客經(jīng)濟的復(fù)購流量——以及消費決策上的。

內(nèi)容流量，甚至還會改變我們現(xiàn)有的預(yù)定方式，比如：新技術(shù)的改變，當(dāng)移動互聯(lián)網(wǎng)也變成傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的時候，新的流量渠道取代了移動互聯(lián)網(wǎng)，這一切都是值得想象的。

那未來的旅行會是什么樣子呢？

我們也可以放開來想一想：

承包旅行：類似我們現(xiàn)在的牙醫(yī)顧問 家庭醫(yī)生、理財經(jīng)理。

人生交換：換一種身份去旅行，比如說：城市里律師想去做海島30天的漁民或者農(nóng)場主，這種真正實現(xiàn)從自己過膩的生活去體驗別人過膩了的生活，在未來也有可能，一定程度上擴大了旅游的邊界。

西部世界：《西部世界》是一部電影，講的是把人放進一個主題樂園來實現(xiàn)現(xiàn)實生活中不能實現(xiàn)的欲望，未來也會可能出現(xiàn)幫我們實現(xiàn)定制夢想的主題樂園。

同類人群：從技術(shù)手段上來說，網(wǎng)站能把相似特質(zhì)、相同愛好的人群 做聚集匹配 玩大家都愛玩的主題。這個會偏社交一些，也有很大的想象空間。

旅行效率：從資源配置上，不會再有今天的景區(qū)排隊、出門等車這些低效的旅行場景，未來會更高效的做資源分配和人群的分流，人們的出行效率極大提高。

智能推薦：因為機器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)的技術(shù)的不斷成熟，能夠區(qū)別于現(xiàn)在的貨架和搜索模式，實現(xiàn)需求和產(chǎn)品的高效推薦和匹配。

我舉個數(shù)據(jù)方面運用的例子：每年的雙十一，阿里會建議你先把要買的東西放到購物車。

為什么？為了讓你搶購時下手更快嗎？

有這個原因。但更重要的是：根據(jù)購物車里的商品數(shù)據(jù)，阿里可以提前知道，雙十一那天，中國人會買什么東西，送到哪里去。雖然不會100%準確，但是八九不離十。

因此，“物流”就被數(shù)據(jù)賦能了。在雙十一之前的兩個星期，整個中國的物流系統(tǒng)就已經(jīng)開始動起來了，貨物被部署到離用戶最近的倉庫里，等著你來下單，所以現(xiàn)在每年購物人越來越多，雙十一還送的越來越快。

這個地方需要注意一點的就是：數(shù)據(jù)和算法的處理其實是不難的，最難的是數(shù)據(jù)的收集，支付寶能夠給做芝麻信用，是因為他掌握了你的消費數(shù)據(jù)，旅游這么低頻，要達到十分精準的推薦，收集數(shù)據(jù)還很有挑戰(zhàn)。

總結(jié)一下：無論未來技術(shù)多么強大，依然不會改變旅游的本質(zhì)——也就是基于每個人的真實的體驗需求。

六、最后說一下旅游行業(yè)可能存在的創(chuàng)業(yè)機會

其實在想創(chuàng)業(yè)之前還是要看下想做的事情是不是真的值得做，怎么判斷呢？

兩個標準：一個是效率；一個是價值。

比如：對整個產(chǎn)業(yè)鏈的交易是不是相比之前，效率提高了，是不是給用戶真正創(chuàng)造了價值？如果缺失了這2點，那么創(chuàng)業(yè)方向一定是不對的。

我個人覺得在非標品的度假市場，還有一些機會。因為標品的流量型業(yè)務(wù)是充分競爭市場，這部分生意主要是靠流量，是屬于巨頭的，OTA有流程優(yōu)勢和規(guī)模流量，是有一些工業(yè)化流水線操作優(yōu)勢的。

度假的非標品業(yè)務(wù)是分散競爭市場，中國這么大的市場是可以撐起很多真正有品質(zhì)和服務(wù)的小而美公司，前提是真正有品質(zhì)有服務(wù)，有效率有價值。

分享幾個也許有機會的的創(chuàng)業(yè)方向，比如：

內(nèi)容方向：高質(zhì)量的旅游短視頻 、語音問答、 對于點評的再點評。

這一段時間抖音很火，帶火了西安的肉夾饃， 人們的注意力載體發(fā)生變化了。有注意力的地方就有流量，一個小小的短視頻，會在短時間內(nèi)吸引人們的興趣和關(guān)注，推火一個地方，影響旅游決策。這個內(nèi)容流量，比現(xiàn)在螞蜂窩的文字內(nèi)容效果來的快，受眾更廣。

同時現(xiàn)在網(wǎng)站平臺對旅游線路的刷單刷贊的虛假點評也很多，真實點評有價值，但是虛假點評的價值其實是負的，未來利用區(qū)塊鏈技術(shù)對點評的再點評，可以實現(xiàn)對真實有用的點評用戶獲得更多收益。

而虛假的點評，會有懲罰，把真實有用的點評頂上去，把虛假刷出來的點評踩下去，這個機制也是有價值和想象空間的。

還有對旅游目的地某一個問題的回答，比如：有人問：巴厘島哪家海鮮店性價比最好？

平臺里的用戶可以通過語音來回答這個問題，獲得最多點贊數(shù)的人也可以獲得收益，這個答案對后來的用戶也是有價值的。

產(chǎn)品方向：結(jié)合不同的社群圈子，可以有旅游+體育/旅游+醫(yī)療/….，等偏向主題化的深度旅游。

境外資源方向：去做目的地境外資源的整合商，現(xiàn)在依然有很多境外落后地區(qū)的信息化水平和用戶規(guī)模的制約，旅游的發(fā)展是落后于中國的，類似這樣的垂直細分的領(lǐng)域就還有機會，并且是巨頭OTA顧及不到的。

人群細分方向：針對某一群體的精準定制，比如說：專門做女性群體的旅游，她旅/她經(jīng)濟/以及中小學(xué)生群體側(cè)重啟發(fā)心智和教育的旅行或者是老年群體的旅行，都是很有前景的。中國人口不斷進入老齡化，養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)可能是繼房地產(chǎn)行業(yè)之后的紅利產(chǎn)業(yè)。

七、總結(jié)

在線旅游經(jīng)過20年的發(fā)展，已經(jīng)進入了相對穩(wěn)定的成熟期，未來伴隨新技術(shù)的發(fā)展，旅行一定會更加的高效和便捷，技術(shù)的進步必將提高整個行業(yè)的交易效率和用戶價值。

但不管技術(shù)向何處去，基于旅行的本質(zhì)，真實的體驗需求依然不會改變，期待中國能夠走出更多國際化的旅行企業(yè)。