許家印和馬化騰聯(lián)手 恒大汽車的想象空間有多大？

下一個(gè)特斯拉，也許已經(jīng)不遠(yuǎn)。

近期，炙手可熱的恒大新能源汽車又有大動(dòng)作！據(jù)悉許家印和馬化騰兩位大佬要聯(lián)手干件大事！

3月15日，恒大汽車（0708.HK）發(fā)布公告，聯(lián)手騰訊成立合資公司，共同開發(fā)世界領(lǐng)先且擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車載智能操作系統(tǒng)，恒大汽車持有合資公司60%股份。

這并非是恒大與騰訊在新能源汽車領(lǐng)域的首次聯(lián)手。去年9月，恒大汽車募資40億港元，騰訊成為其主要股東之一。這次恒大汽車與騰訊聯(lián)手，直指新能源汽車的核心技術(shù)環(huán)節(jié)--車載智能操作系統(tǒng)。

據(jù)悉，本次成立合資公司，雙方將聯(lián)手開發(fā)功能更強(qiáng)大、生態(tài)更豐富、深度定制化的恒馳智能操作系統(tǒng)，打造全球領(lǐng)先的智能汽車生態(tài)圈。未來每款恒馳，都將成為極具科技感的智聯(lián)移動(dòng)空間：

· 駛艙全球獨(dú)創(chuàng)的九屏顯示七屏聯(lián)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)辦公、娛樂、教育、購物、遠(yuǎn)程醫(yī)療等場景化應(yīng)用；

· 通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)駕乘視覺與車-環(huán)境數(shù)據(jù)的虛實(shí)融合，營造最安全的數(shù)字化駕乘體驗(yàn)；

· 通過全面開放開發(fā)者接口，打造業(yè)界最豐富的應(yīng)用生態(tài)體系，給用戶帶來前所未有的智能生活體驗(yàn)。

值得一提的是，恒大汽車通過與MAGNA、EDAG、AVL等全球汽車技術(shù)龍頭深入合作，已擁有世界頂級(jí)的新能源汽車研發(fā)技術(shù)，而騰訊在互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域是全球一流水準(zhǔn)。雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將實(shí)現(xiàn)整車研發(fā)制造硬實(shí)力與生態(tài)系統(tǒng)開發(fā)軟實(shí)力的深度融合，確保恒馳智能操作系統(tǒng)達(dá)到世界最先進(jìn)水平。

此前，恒馳驚艷的造型與豪華的內(nèi)飾已牢牢抓住消費(fèi)者的目光。如今有了最強(qiáng)智能系統(tǒng)加持，內(nèi)外兼收的恒馳上市后成為爆款幾無懸念，新能源汽車市場格局即將迎來巨變。這也許是馬斯克擔(dān)心，特斯拉最大競爭對(duì)手可能來自中國的重要原因。

過去一年，造車新勢(shì)力的股價(jià)都一路猛漲，成為資本市場上的一道風(fēng)景線。而且，蘋果、百度、華為等巨頭紛紛搶灘布局新能源汽車，再次將行業(yè)推向了高點(diǎn)?？梢灶A(yù)見，未來5-10年，新能源汽車行業(yè)仍將是一片充滿機(jī)遇的藍(lán)海。

如果說2018年恒大布局造車，還是地產(chǎn)行業(yè)向高科技行業(yè)的驚險(xiǎn)一躍；那么兩年過去，恒大汽車已經(jīng)完成了脫胎換骨的蛻變，不僅造車全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)打通、走到了量產(chǎn)的前夜，它的估值也進(jìn)入了重估通道。

聯(lián)手騰訊，恒馳引而待發(fā)。