2019年,蔚來幾乎成了一部悲劇小說的主角,去年好不容易實現(xiàn)交付量過萬,隨后又召回了近半產(chǎn)品,接下來,今年又趕上了補(bǔ)貼退坡,一度被傳虧損400億。不過,蔚來CEO李斌近日回應(yīng)相關(guān)問題時,卻顯得十分輕松樂觀。
在11月20日的2019中國汽車產(chǎn)業(yè)論壇上,李斌從銷量、補(bǔ)貼退坡的影響以及對電動汽車蔚來展望等方面,回應(yīng)了“2019年最慘”的說法。
李斌透露,蔚來是目前新造車勢力里面交車最多,也是最早交車的,目前流量最大的公司。此外,蔚來車輛分布在全國296個城市,基本上90%的中國地級市都有中國的蔚來汽車在開。而且在10月份,蔚來ES6在5萬美元以上的豪華純電動車銷量里面成為全球第1。
關(guān)于補(bǔ)貼退坡的影響,李斌表示,情況比預(yù)計的好一些。8月份蔚來交車2000臺,9月份轎車2190臺,比預(yù)計多20%。10月又交付2526臺。
對于電動汽車的未來,他認(rèn)為,目前行業(yè)已經(jīng)在新的拐點。在特斯拉、廣汽、上汽、吉利、比亞迪等廠商正在改變市場。李斌表示,電動汽車的春天已經(jīng)不是特別遠(yuǎn)了。
責(zé)任編輯:陳錦娜
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