濟(jì)南首批投放1.1萬(wàn)輛共享單車已到位 可投入使用（2）

濟(jì)南版共享單車

使用指南

1月25日上午，記者在歷下區(qū)龍奧大廈北門的停放點(diǎn)上，親身體驗(yàn)了濟(jì)南版“小橙車”的正確打開(kāi)方式。首先，用戶需要在手機(jī)上安裝“摩拜單車”APP，完成實(shí)名制注冊(cè)認(rèn)證，并交納299元押金。然后，我們就可以通過(guò)該手機(jī)APP隨借隨還了。車費(fèi)采用分時(shí)段計(jì)費(fèi)方式，從單車開(kāi)鎖開(kāi)始計(jì)算，手動(dòng)關(guān)鎖結(jié)束計(jì)費(fèi)。此次投入濟(jì)南市場(chǎng)的有兩種車型，老款Mobike每30分鐘收費(fèi)1元，新款Mobike Lite每30分鐘收費(fèi)0.5元。每輛車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都在后座上標(biāo)注。

如果車輛在上鎖狀態(tài)下被移動(dòng)，或是被長(zhǎng)期停放在封閉的私人區(qū)域，車輛會(huì)自動(dòng)示警。這輛車的最后一名使用者將會(huì)被扣除信用積分。

有序進(jìn)入

“共享單車”可能是2016年資本寒冬為數(shù)不多的“熱點(diǎn)”，一線資本的快速進(jìn)入和城市單車的快速投放，“共享單車”的生意成為年度最受關(guān)注的話題。共享單車在方便市民出行的同時(shí)，也對(duì)城市管理提出了新的挑戰(zhàn)。在率先開(kāi)設(shè)“共享單車”試點(diǎn)的城市里，亂停亂放、私藏車輛、惡意丟棄等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。

充分考慮其他城市出現(xiàn)的問(wèn)題，濟(jì)南市此次引入共享單車，事先制定了一系列準(zhǔn)入和審核措施，通過(guò)及時(shí)引導(dǎo)和規(guī)范共享單車企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)城市自行車的有序回歸，避免無(wú)序發(fā)展給城市管理帶來(lái)負(fù)面影響，切實(shí)維護(hù)市民公共利益。

本月中旬，“小黃車”OFO共享單車曾短暫登陸濟(jì)南，但由于多處停車點(diǎn)沒(méi)辦理報(bào)備手續(xù)，不符合運(yùn)營(yíng)規(guī)定，被緊急叫停。記者25日從有關(guān)部門獲悉，目前“小黃車”正在積極補(bǔ)辦手續(xù)，爭(zhēng)取早日正規(guī)上崗。

規(guī)范停放是對(duì)城市的貢獻(xiàn)

慢一點(diǎn)，再慢一點(diǎn)。放下小汽車，參與到綠色出行中來(lái)，細(xì)細(xì)品味街巷的韻味，慢慢欣賞山水的秀美，我們會(huì)看到一個(gè)別樣的濟(jì)南。

近年來(lái)，我市機(jī)動(dòng)車保有量高速增長(zhǎng)，人、車、路、環(huán)境之間的矛盾愈演愈烈。提高綠色交通的吸引力和分擔(dān)率，對(duì)降低小汽車使用強(qiáng)度和頻率，起著不容忽視的作用。能否理性對(duì)待共享單車這一新生事物，是全市人民需要共同面對(duì)的一道考題。

交警部門發(fā)起倡議，呼吁廣大市民從自身做起，從文明使用、文明停放單車做起，把城市當(dāng)成我們的家園，爭(zhēng)做文明騎士和文明出行的守護(hù)者，不闖紅燈、不在機(jī)動(dòng)車道上騎行、不私自占有或損壞車輛，堅(jiān)持將車輛停放到固定車位，在沒(méi)有合適停車位的情況下將車頭朝外停放、有序放置，避免雜亂堆放，及時(shí)勸阻和舉報(bào)不文明行為。

這些雖然是簡(jiǎn)單的舉手之勞，但實(shí)質(zhì)上是愛(ài)護(hù)自己的城市的體現(xiàn)，是彰顯市民素質(zhì)形象的體現(xiàn)，也是傳遞社會(huì)文明和正能量的體現(xiàn)。不久后，濟(jì)南就將根據(jù)首批單車的停放數(shù)據(jù)決定第二批投放情況。因此，您的每一次規(guī)范停放，都將為科學(xué)布點(diǎn)提供重要依據(jù)，對(duì)這座城市作出貢獻(xiàn)。

我們共享的不僅僅是一輛單車，而是共享一種企業(yè)、市民、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維。信任、規(guī)則和秩序，將成為城市管理良性運(yùn)轉(zhuǎn)的堅(jiān)固基石。