廈門(mén)港新航線(xiàn)首次采用“絲路海運(yùn)”氣象導(dǎo)航服務(wù)

東南網(wǎng)11月7日訊（福建日?qǐng)?bào)記者 施辰靜 通訊員 白文斌） 5日，集裝箱貨輪“海豐立誠(chéng)”號(hào)靠泊海天碼頭，廈門(mén)港迎來(lái)了今年第15條國(guó)際班輪新航線(xiàn)。與以往不同的是，該船首次采用“絲路海運(yùn)”氣象導(dǎo)航服務(wù)，離開(kāi)廈門(mén)港后，將駛往1500海里開(kāi)外的新加坡?；诙鄬W(xué)科的技術(shù)應(yīng)用，由氣象、航海領(lǐng)域?qū)＜医M成的遠(yuǎn)洋氣象導(dǎo)航團(tuán)隊(duì)將共同決策，為船舶選擇一條既快速高效又安全的路徑。

廈門(mén)市氣象局工程師王倩云介紹，“絲路海運(yùn)”氣象導(dǎo)航相關(guān)技術(shù)擁有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，由國(guó)家相關(guān)氣象部門(mén)、交通部門(mén)、專(zhuān)業(yè)高校、“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員等共同參與研發(fā)，到目前，已有始發(fā)于上海港、寧波港、廈門(mén)港、大連港、釜山港等5座境內(nèi)外港口的5條“一帶一路”航線(xiàn)船舶參與測(cè)試工作。