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地鐵2號線年底開通試運(yùn)營

昨日全線軌道鋪設(shè)完成,前后歷時(shí)1年多

廈門地鐵2號線年底開通試運(yùn)營 昨日全線軌道鋪設(shè)完成

昨日,隨著鋪軌龍門吊將最后一段 25 米鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在軌道上,地鐵 2 號線長達(dá) 89.73 公里的軌道順利鋪設(shè)完成,標(biāo)志著廈門地鐵 2 號線實(shí)現(xiàn)全線 “軌通”。記者 陳理杰 攝

海峽網(wǎng)5月14日訊 (海西晨報(bào)記者 雷妤 通訊員 許惠蓉)89.73公里,歷經(jīng)13個(gè)月,廈門地鐵2號線的軌道順利鋪設(shè)完成,實(shí)現(xiàn)全線“軌通”。

昨日15時(shí),東渡站至海滄大道的過海段內(nèi),鋪軌龍門吊將最后一段25米鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在軌道上,這標(biāo)志著地鐵2號線全線軌道鋪設(shè)完成。

晨報(bào)記者了解到,地鐵建設(shè)必須經(jīng)歷“洞通”“軌通”“電通”、綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試四大節(jié)點(diǎn)。按計(jì)劃,地鐵2號線將于今年年底試運(yùn)營,“軌通”同時(shí)也意味著,全線結(jié)構(gòu)性基礎(chǔ)設(shè)施已全部完成,市民坐上地鐵2號線列車已指日可待。

約半小時(shí)完成鋪軌

昨日下午,在地鐵2號線東渡站,記者順著長長的階梯下到站臺層,沿著已架設(shè)好的左線軌道,朝著海滄大道站的方向前進(jìn)。步行約30分鐘,終于抵達(dá)最后一段的鋼軌鋪設(shè)地。其位于東渡站和海滄大道站的過海段,它的上方就是廈門西海域。

15時(shí)左右,一聲指令發(fā)出,位于左線軌道內(nèi)的鋪軌龍門吊開始運(yùn)作。在狹窄的隧道內(nèi),施工條件有限。記者看到,一段長達(dá)25米的軌排被移送到位,然后采用接頭夾板將前后鋼軌進(jìn)行合龍。隨后,工人們再對軌排進(jìn)行粗調(diào)、綁扎鋼筋、立模、精調(diào)及澆筑混凝土等工序。

約30分鐘后,地鐵2號線最后一段順利完成鋪軌。

去年5月4日,地鐵2號線嶺兜鋪軌基地安裝首節(jié)軌道,啟動89.73公里的軌道鋪設(shè)。直至昨日,地鐵2號線實(shí)現(xiàn)全線“軌通”,前后歷時(shí)1年多。

雙向作業(yè)節(jié)省工時(shí)

廈門地鐵機(jī)電設(shè)備部2號線鋪軌項(xiàng)目經(jīng)理張濤介紹,與地鐵1號線不同的是,地鐵2號線全部為地下線,區(qū)間長、隧道濕滑,尤其是海底段隧道氧氣稀薄段。他們在隧道內(nèi)引入足夠的照明燈,作業(yè)面配備通風(fēng)機(jī)、氧氣袋,確保作業(yè)面空氣流通,氧氣充足。

在鋪設(shè)工法上,過海段利用相鄰兩個(gè)鋪軌基地,采取對頭鋪軌方式。打個(gè)比方,過海段軌道是從區(qū)間兩頭雙向作業(yè),雖然人員和設(shè)備雙倍投入,但大大地提升了鋪軌效率。今年3月底施工,1.5個(gè)月即完成鋪軌,節(jié)省了8天至10天。

此外,地鐵2號線還打破國內(nèi)常規(guī)邊溝施工工藝,首次大膽嘗試應(yīng)用了“道床、邊溝同步實(shí)施工藝”。不僅如此,與地鐵1號線相比,地鐵2號線在鋪軌智能化上進(jìn)行了一大嘗試。張濤說,地鐵2號線運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)、視頻科技,建立了“軌行區(qū)智慧云視頻信息可視化管理系統(tǒng)”,設(shè)置鋪軌項(xiàng)目“控制中心”。管理人員可通過遠(yuǎn)程信息、視頻控制,實(shí)現(xiàn)了鋪軌施工中對軌行區(qū)車輛、人員進(jìn)出軌行區(qū)的有效安全管理。

張濤介紹,軌行區(qū)的智能化可以實(shí)現(xiàn)其有序作業(yè)、安全作業(yè)、文明施工的管理目標(biāo)。下一步,接觸網(wǎng)通訊信號、機(jī)電裝修、給排水等十多個(gè)專業(yè)將陸續(xù)進(jìn)場實(shí)施。

地鐵2號線建設(shè)大事記

2015年7月1日

地鐵2號線全線開工

2016年1月29日

地鐵2號線過海隧道首臺盾構(gòu)機(jī)在海滄大道站始發(fā)

2017年5月18日

地鐵2號線島內(nèi)首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間(五緣灣南站—五緣灣站)雙線貫通

2018年5月4日

地鐵2號線啟動軌道鋪設(shè)

2018年6月22日

地鐵2號線接觸網(wǎng)“第一桿”成功安裝

2018年9月20日

地鐵2號線東孚車輛段第一架信號機(jī)安裝到位

2018年10月31日

地鐵2號線嶺兜鋪軌基地正式拉開了長鋼軌焊接施工序幕

2018年11月13日

地鐵2號線全線車站主體封頂

2018年12月6日

地鐵2號線首列車順利下線

2018年12月27日

地鐵2號線首列車抵達(dá)廈門

2018年12月31日

地鐵2號線全線洞通

2019年5月13日

地鐵2號線全線軌通

責(zé)任編輯:黃仙妹

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