?泉州市區(qū)3處道路交叉口近期將啟用交通信號燈控

通港西街與法坊路交叉口進(jìn)行優(yōu)化改造。交警支隊(duì) 供圖

東南網(wǎng)12月24日訊（本網(wǎng)記者 潘賢利 通訊員 趙美緣）隨著周邊地塊發(fā)展，體育街與迎暉路交叉口人行過街安全需求日益增大，特別是周邊的豐澤區(qū)第三實(shí)驗(yàn)小學(xué)和康橋紅橡樹幼兒園的師生過街安全問題日益嚴(yán)峻，為此在該路口設(shè)置人行過街信號燈十分有必要。記者從泉州市公安局交警支隊(duì)獲悉，近期將啟用交通信號燈控的除了體育街迎暉路交叉口外，還有通港西街與法坊路交叉口、東海大街與東濱路交叉口。

通港西街與法坊路交叉口進(jìn)行優(yōu)化改造

通港西街與法坊路交叉口原為平面無燈控T型交叉口（路中采用護(hù)欄隔離），對兩側(cè)地塊車輛進(jìn)出造成較大不便。大量行人非機(jī)動車過街以及車輛掉頭左轉(zhuǎn)集中在路口兩側(cè)的昌盛路口和文創(chuàng)園路口，上下班高峰期交通擁堵嚴(yán)重，存在一定安全隱患且嚴(yán)重影響通港西街主線的通行效率。

為保證路口交通順暢、減少延誤，提高交叉口通行能力及周邊路網(wǎng)服務(wù)水平，該交叉口進(jìn)行優(yōu)化改造迫在眉睫。據(jù)介紹，優(yōu)化改造主要包括：恢復(fù)中央綠化帶封閉交叉口東西兩側(cè)中分帶開口；遷移通港西街南北兩個公交站；交叉口渠化改造，破除邊分帶改造為右轉(zhuǎn)專用車道；路口東西兩端增設(shè)掉頭區(qū)（寶珊路口、東海立交下）；增加交通信號燈控、電子警察等交通設(shè)施。

交警部門提醒：昌盛路、文創(chuàng)園實(shí)行右進(jìn)右出；由東向西前往泰和廣場車輛可在該路口左轉(zhuǎn)進(jìn)入法坊路，掉頭進(jìn)入大興街；寶珊花園小區(qū)車輛實(shí)行右進(jìn)右出，東側(cè)進(jìn)入西側(cè)駛出，需要往晉江大橋方向車輛可前往黎明大學(xué)路口掉頭；泰禾廣場車輛實(shí)行右進(jìn)右出，需往黎明大學(xué)方向車輛前往東海立交橋下掉頭或由大興街進(jìn)入法坊路左轉(zhuǎn)。

東海大街與東濱路交叉口增設(shè)交通信號燈

東海大街東濱路口是泉州師院附屬小學(xué)師生必經(jīng)的路口，路口交通擁堵和行人過街困難一直是困擾周邊居民的“心病”。交警部門針對群眾的反映，數(shù)次深入實(shí)地調(diào)研并走訪周邊企事業(yè)單位，認(rèn)真查找出了這一“心病”的“病因”：一是歷史遺留問題導(dǎo)致交通組織混亂。通過查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，該路口為泉州市東海大街道路改造市政工程遺留項(xiàng)目（未完成征遷），原設(shè)計(jì)為東濱路與東海大街相交形成T形燈控路口，而現(xiàn)狀卻形成了不規(guī)則四岔相交路口，機(jī)動車逆行嚴(yán)重。二是慢行交通缺失導(dǎo)致無路可走。該路口南側(cè)分布有宮廟和大塊綠化，缺乏非機(jī)動車道和人行道，行人非機(jī)動車智能借道機(jī)動車道通行，安全隱患大。東海大街輔道缺乏非機(jī)動車道，非機(jī)動車與騎行于機(jī)動車道，且逆行現(xiàn)象嚴(yán)重。三是交通安全設(shè)施缺乏導(dǎo)致人車沖突。大容量的快速過境交通流與周邊區(qū)域居民的過街需求產(chǎn)生了較大矛盾，而路口僅施劃了兩條過街人行橫道線，一旦機(jī)動車未能禮讓行人則會帶來較大安全隱患。

經(jīng)過多次實(shí)地的調(diào)研和反復(fù)的推研，交警支隊(duì)設(shè)施大隊(duì)提出了以增設(shè)交通信號燈為主的治理思路，即：鑒于該路口短期內(nèi)無法完成新建道路接入，立足道路現(xiàn)狀進(jìn)行中央隔離只保留人行過街斑馬線并增設(shè)交通信號燈，南側(cè)東濱路與北側(cè)雙垵街實(shí)施“右進(jìn)右出”交通組織。交通組織調(diào)整后避免了路口機(jī)動車逆行、隨意穿行等危險(xiǎn)行為，行人、非機(jī)動車也集中到人行橫道線過街。