寶洲街萬達段交通擁堵何時休 規(guī)劃人行天橋擱淺

昨日，海都記者走訪泉州市住建規(guī)劃及市政等部門獲知，有關(guān)寶洲街萬達段的公共交通，目前規(guī)劃了三處“小黃人”租借點（將按實際情況調(diào)整）；此外，3年前，曾規(guī)劃了人行橫道改建人行天橋，但因各種原因，被一直擱淺至今。

萬達地下非機車停車場，一女子艱難地推著電動車（網(wǎng)友供圖）

海都報推出“兩會前哨”報道之第一哨“寶洲街萬達段 交通擁堵何時休”引發(fā)熱議，海都熱線通95060接到數(shù)十名讀者電話，有一部分是建言獻策，還有一部分是對萬達電動車位的質(zhì)疑聲。

曾規(guī)劃人行天橋 項目擱淺至今

前日，豐澤區(qū)政協(xié)委員楊嘉文向本報建言，寶洲街萬達段的人行橫道改建人行天橋或下穿通道。

昨日，海都記者走訪泉州市規(guī)劃局、住建局、公用事業(yè)局等部門獲知，因?qū)氈藿值叵侣裨O(shè)有污水管道，做下穿通道不大合理，至于改設(shè)人行天橋，其實，早在2013年，相關(guān)部門就已規(guī)劃，要在寶洲街萬達段設(shè)置兩座人行天橋，位于浦西路口和閩南茶都附近。按照規(guī)劃，天橋建成后，將引導(dǎo)過街的行人、非機動車從天橋上通行。屆時，道路中心護欄的幾處開口將進行封閉，徹底消除直行車輛與行人、非機動車橫穿道路的交通節(jié)點。不過，之后設(shè)計方案雖幾經(jīng)更改，但在各種因素的作用下，改建人行天橋項目擱淺，至今暫無動作。

萬達周邊 規(guī)劃三處“小黃人”租借點

目前，寶洲街萬達段周邊僅一個“小黃人”租借點，位于萬達中心A座寫字樓旁，但遭電動車“圍攻”。前日，豐澤區(qū)人大代表曾文雄建言，萬達要疏導(dǎo)騎電動車上下班的員工到附近室外電動車停車場，并提議多增設(shè)“小黃人”租借點。

昨日，海都記者從市公用事業(yè)局得知，公共自行車二期項目工程已在萬達周邊規(guī)劃三處“小黃人”租借點，大體位置分別位于寶洲街文華酒店門口處、萬達百貨廣場門口、閩南茶都附近，不過將在實際情況中作調(diào)整。

昨日，海都記者聯(lián)系上浦西萬達廣場負責(zé)媒體對接的工作人員莊先生，他表示，目前浦西萬達廣場共設(shè)置有三處電動車停放點，然而，位于東西兩側(cè)的停車場利用率較低，閩南茶都一側(cè)的停車場，基本上沒什么人停，如果大家都愿意多走幾步路，也就沒那么多違停車輛了。至于多方聲音都認為，萬達廣場應(yīng)該增設(shè)更加方便的電動車停車位，莊先生回應(yīng)，據(jù)他所知，目前萬達方面并沒有相關(guān)的措施。

【讀者聲音】

為何不配備電動車免費停車場？

李先生：市區(qū)很多像永輝超市、永相逢、中閩百匯等商城門口，都設(shè)有免費的電動車停車場，我不明白的是，萬達作為一家大型的城市綜合體，理應(yīng)當(dāng)也配備免費的電動車停車場，而不是將萬達百貨的地下停車場承包給別人，而且停一次收費2元。

黃女士：萬達地下電動車停車場不單收費，而且出入口的坡度約45度，上下車很不方便。關(guān)鍵是，當(dāng)初設(shè)計的出入口坡度竟約60度？為何這么不合理？

何先生：社會交通管理人人參與、人人有責(zé)。何況是作為最大的受益者，萬達更要有社會責(zé)任感，配備足夠的電動車停車場，而不至于造成電動車位缺口那么多，還設(shè)“鐵馬”占道。或有利用廣場門口交通擁堵，讓人產(chǎn)生人氣足表象，從而引導(dǎo)更多人流之嫌。