2017泉州“兩會(huì)”前哨報(bào)道 寶洲街萬達(dá)段擁堵何時(shí)休

每年泉州“兩會(huì)”，都是所有泉州人的大事、喜事。“兩會(huì)”既關(guān)系著這座城市的發(fā)展建設(shè)，也關(guān)系著廣大民眾的萬千民生事項(xiàng)。

2017年泉州“兩會(huì)”，將于1月7日至11日召開，今起海都報(bào)推出特別策劃“海絲重要門戶 共享幸福泉州”之前哨報(bào)道，關(guān)注市民熱議的熱點(diǎn)民生話題，同時(shí)也歡迎大家對(duì)泉州的發(fā)展建言獻(xiàn)策，您可撥打海都熱線通95060，或@ 海峽都市報(bào)閩南版官方微博，或關(guān)注海都報(bào)官方微信“海峽都市報(bào)大泉州”，提建議或意見。

高峰期，這種一鍋粥的交通狀況，在寶洲街萬達(dá)段幾乎天天上演

作為承接泉州中心市區(qū)東、西兩大城區(qū)的樞紐，作為承載浦西萬達(dá)廣場、領(lǐng)show天地兩大核心商圈的交通出行，泉州中心城區(qū)寶洲街萬達(dá)段的交通擁堵由來已久，牽動(dòng)著各方的心，也備受各界關(guān)注。

泉州“兩會(huì)”召開在即，本期“兩會(huì)前哨”，我們將目光聚焦到這“一公里長”路段，關(guān)乎民生的交通問題。雖然，此前經(jīng)過多次整治，寶洲街萬達(dá)段的交通擁堵一定程度得到改善，然而，海都記者連日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該路段交通擁堵“死灰復(fù)燃”，還未治本，存在四大亂象亟待解決。

【調(diào)查背景】

人流物流車流匯聚 寶洲街萬達(dá)段成堵點(diǎn)

2012年9月底，入駐泉州寶洲街的泉州浦西萬達(dá)廣場開業(yè)。

經(jīng)過4年來發(fā)展，寶洲街萬達(dá)廣場商城及其周邊，如今已成為泉州中心市區(qū)首個(gè)大型商業(yè)、高檔居住區(qū)域綜合體，輻射、吸引全市各地的人流、物流、車流匯聚于此。

隨著入住率逐步提高、區(qū)域居住居民的出行也在此形成交匯點(diǎn)，加劇寶洲街的交通壓力，成為中心市區(qū)的一大堵點(diǎn)，浦西一帶的安置房回遷工作很快就要進(jìn)行，可想而知，該路段的交通形勢將更加嚴(yán)峻。

刮擦、追尾事故頻發(fā)

日均接警五六起

轄區(qū)民警介紹，從出警記錄來看，寶洲街萬達(dá)段的刮擦、追尾事故頻發(fā)，一天接警平均達(dá)五六起。而寶洲街萬達(dá)段只要一出現(xiàn)一起刮擦或追尾事故，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)路段堵塞。

隨訪的多位居民稱，寶洲街萬達(dá)段這個(gè)交通堵點(diǎn)，猶如一段嚴(yán)重的“腸梗塞”，給市民出行帶來很大不便，而且一定程度上，也反向影響到該片區(qū)的繁華與未來發(fā)展，如果堵點(diǎn)更通暢，商圈人流的容量也會(huì)更多，“這個(gè)堵點(diǎn)已是刻不容緩亟待解決，希望有關(guān)部門能加大處置力度。”

【亂象直擊】

亂象一：

車道被占1/3 前行百米得花12分鐘

寶洲街萬達(dá)段全長約1公里，雙向六個(gè)車道。

海都記者發(fā)現(xiàn)，寶洲街往東3個(gè)車道，其中最靠近萬達(dá)一側(cè)的一個(gè)車道幾近被占。被占的車道邊皆設(shè)有禁停標(biāo)志，以及一些禁停設(shè)施。但成排成排的電動(dòng)車違停大軍對(duì)此視而不見，綿延上百米，非機(jī)動(dòng)車道成了電動(dòng)車的停車場，路面上的電動(dòng)車只能行駛在機(jī)動(dòng)車道上。加上一些違停拉客的改裝電動(dòng)三輪車、摩的、出租車，這段道路擁堵不堪。

周邊店家及隨訪的市民告訴海都記者，車道被占的亂象已有多時(shí)，“主要是騎電動(dòng)車前來萬達(dá)消費(fèi)、游玩的市民太多，周邊的電動(dòng)車停放場地飽和，無處停放，大伙就一部部停，一點(diǎn)點(diǎn)占道。還有改裝電動(dòng)三輪車、出租車與交警玩躲貓貓，占道違停拉客。”

轄區(qū)民警稱，單出租車違停載客的問題，一天下來能抓10多起，此外，改裝電動(dòng)三輪車無法掛牌上路，安全性能較低，造成很大的交通安全隱患，一天也能整治十幾輛。

23日下午5點(diǎn)多，正值車流高峰，寶洲街往東3個(gè)車道被占1/3，導(dǎo)致車道承載的通行能力大為削減，同向行駛的其他機(jī)動(dòng)車輛匯流到此，只得緩緩?fù)ㄐ?。記者?qū)車感受，前行100米，要花費(fèi)12分鐘。

“小黃人“遭遇四面圍城

亂象二：

公交站、“小黃人”租借點(diǎn)被“攻陷”

不僅如此，電動(dòng)車大軍占道還一直延續(xù)到附近的公交站臺(tái)。“看到這個(gè)公交站，一天的好心情都沒了”，市民張先生住在浦西一帶，平時(shí)，他的主要出行方式是乘坐公交車，可是每每走到浦西村口站，卻發(fā)現(xiàn)站臺(tái)已經(jīng)淹沒在滾滾電動(dòng)車大軍之中。昨日中午，記者來到該公交車站點(diǎn)，就如張先生所說，整個(gè)公交?？空厩懊?，已經(jīng)滿滿停放著三排電動(dòng)車，約摸有300多部，將公交停靠站圍得水泄不通，中午12時(shí)30分許，一輛24路公交車經(jīng)過該站點(diǎn)，只能直接停在道路中央，等待乘客上車。公交車的?？?，使得該路段剩下不足兩車道，立即造成了輕微的交通滯留，后面多部車等得不耐煩，喇叭噪聲不絕于耳。

不久前，公共自行車“小黃人”在寶洲街設(shè)點(diǎn)，距離公交車站50米左右，這對(duì)張先生來說，本是一條好消息，然而等到他高高興興辦了卡，要去借車時(shí)，卻當(dāng)場傻眼：整排的“小黃人”，居然也被電動(dòng)車大軍“攻陷”了。記者來到“小黃人”租借點(diǎn)看到，“小黃人”外圍，不僅密密麻麻停放了一排電動(dòng)車，還有多輛小轎車也停放著，完全堵住“小黃人”的出路，有幾名市民來借車，勉強(qiáng)從縫隙中“殺出重圍”，部分市民看到這個(gè)情況，干脆作罷。

亂象三：

萬達(dá)地下停車場進(jìn)出口 加劇道路擁堵

道路承載能力原本就不足，加上亂停的電動(dòng)車、違停的出租車、私家車，以及非法運(yùn)營的電動(dòng)三輪車等，使得寶洲街猶如被堵住的血管一樣，難以形成有效循環(huán)。這樣的交通狀況，讓在萬達(dá)上班的陳先生，大為頭疼。陳先生家住市區(qū)，他所在的公司，每天早上8點(diǎn)半打卡，盡管直線距離還不到8公里，他總是提前四五十分鐘就從家里開車出門，然而，還是經(jīng)常因?yàn)榻煌〒矶露t到。

上周五下午5點(diǎn)多，正值晚高峰來臨之際，記者開車到浦西萬達(dá)地下停車場體驗(yàn)了一回。行車至車庫入口附近時(shí)，由于機(jī)動(dòng)車道最右側(cè)一道被電動(dòng)車占據(jù)著，必須小心避讓，加之有些駕駛員技術(shù)不夠，進(jìn)車庫時(shí)方向要往外多打一些，使得直行車輛得停下來等待，進(jìn)庫時(shí)與右側(cè)行駛的電動(dòng)車也形成一個(gè)節(jié)點(diǎn)，最終進(jìn)車庫，花了3分鐘多。6時(shí)許，記者開車從地下車庫出來，車庫出口卻已排成長龍，足足等待了15分鐘左右，才成功出庫，一進(jìn)入寶洲街，立即被堵在路上，從車庫出口至刺桐路口，短短400米左右的路程，又花去15分鐘。“不僅是周五，平常像這樣在停車場里排隊(duì)等候出庫，也是經(jīng)常發(fā)生，有的時(shí)候一堵就是半個(gè)小時(shí)以上，如果再遇到前面有個(gè)小刮擦，那基本上動(dòng)都動(dòng)不了”，在萬達(dá)上班的陳先生直搖頭。

亂象四：

行人、自行車橫穿 滋生交通隱患

除此之外，寶洲街萬達(dá)段中心隔離護(hù)欄的兩處開口，分別是原寶洲小商品批發(fā)市場南口路口，以及浦西路口，設(shè)置為人行橫道。這兩處缺口有大量行人與非機(jī)動(dòng)車穿行，與寶洲街上的機(jī)動(dòng)車形成十字交匯。

隨著人流、車流的增多，這些行人、非機(jī)動(dòng)車的橫穿滋生了安全隱患。泉州一交警稱，近年來，該路段的2個(gè)人行橫道，因行人、自行車橫穿造成刮擦的事故多發(fā)，也加劇了路段的擁堵，使得原本就有多處堵點(diǎn)的寶洲街，又增添了2個(gè)交通節(jié)點(diǎn)。