2027年底,經(jīng)常鍛煉人數(shù)比例在52%以上,綠色出行比例在80%以上
福州推進(jìn)“全民健身·‘綠’動榕城”建設(shè)
小朋友在三江口生態(tài)公園里騎行。記者 池遠(yuǎn) 攝
日前,福州市人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)“全民健身·‘綠’動榕城”建設(shè)的實施意見》,提出到2027年底,建成具有福州特色的全民健身公共服務(wù)體系,建設(shè)舉步可就的場地設(shè)施,經(jīng)常參加體育鍛煉人數(shù)比例保持在52%以上,人均體育場地面積達(dá)到2.70平方米以上;綠色出行環(huán)境明顯改善,公共交通服務(wù)品質(zhì)顯著提高,公共交通機(jī)動化出行分擔(dān)率保持在40%以上、綠色出行比例保持在80%以上;體育健身和運動休閑成為普遍生活方式,人民身體素養(yǎng)和健康水平進(jìn)一步提高。
《意見》提出四項重點任務(wù)。在持續(xù)完善全民健身設(shè)施建設(shè)方面,《意見》提出,優(yōu)化城市全民健身功能布局。深入推進(jìn)“體育惠民工程”,圍繞“群眾身邊”要求,將全民健身設(shè)施覆蓋融入公共政策制定全過程,構(gòu)建多層級健身設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和城鎮(zhèn)社區(qū)“15分鐘健身示范圈”,統(tǒng)籌指導(dǎo)各縣(市)區(qū)打造“社區(qū)體育場”“健康體育公園”等老百姓家門口的體育運動場所;鼓勵有條件的企事業(yè)單位利用自有資源建設(shè)共享健身空間;新建居住區(qū)按室內(nèi)人均建筑面積不低于0.1平方米或室外人均用地不低于0.3平方米的標(biāo)準(zhǔn)配建公共健身設(shè)施,新建小區(qū)體育設(shè)施100%覆蓋;新建體育場館無障礙設(shè)施設(shè)置率100%。
打造綠色便捷全民健身新載體。推進(jìn)區(qū)域內(nèi)健身步道、沿河步道、城市綠道互聯(lián)互通;推進(jìn)龍舟主題公園建設(shè),開展豐富多彩的龍舟水上活動項目;推進(jìn)體育公園建設(shè),推進(jìn)戶外運動配套設(shè)施,推進(jìn)城鄉(xiāng)公共體育設(shè)施提檔升級和覆蓋延伸,每年新建和改造不少于200個籃球、足球、網(wǎng)球、羽毛球、智慧健身房、健身路徑等中小型體育場地(設(shè)施),加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道健身場地器材配備,促進(jìn)全民健身運動開展。
在提升公共交通便利性和服務(wù)性方面,《意見》提出,加大設(shè)施投入。每年新增更新100輛以上純電動公交車,到2027年底前,實現(xiàn)新能源公交車占比96%以上;推進(jìn)東部辦公區(qū)、洪塘等公交場站建設(shè),新增公交場站面積1.5萬平方米;每年提升改造中途站50座。
推進(jìn)兩網(wǎng)融合。每年新增優(yōu)化公交線路30條以上,重新打造“干線+接駁+多樣化”的三級公交線網(wǎng);結(jié)合地鐵4號線后通段、濱海快線F1線、2號線東延段等開通運營,圍繞地鐵骨干通道削減、優(yōu)化重復(fù)干線公交,重點補(bǔ)充覆蓋軌道盲區(qū);持續(xù)評估各地鐵站點換乘接駁需求,加強(qiáng)接駁需求旺盛區(qū),精準(zhǔn)接駁需求集中區(qū),加強(qiáng)常規(guī)公交向軌道交通的客流喂給。
創(chuàng)新運營模式。一是公交方面。選取16條遠(yuǎn)郊線路開展響鈴式??吭圏c;評估公交網(wǎng)格化管理試點情況的效果,推動接駁需求集中區(qū)的精準(zhǔn)接駁,逐步實現(xiàn)班次同頻,運營同步,做到“地鐵一到,公交即發(fā)”;大力發(fā)展定制公交、通勤專線等多元化服務(wù)模式。二是地鐵方面。濱海快線F1線實行“大站快車”,加強(qiáng)福州主城區(qū)與濱海新城的溝通聯(lián)系;逐步優(yōu)化運輸組織、增配電客車及設(shè)備設(shè)施更新改造等方式,力爭到2027年底前,主要地鐵線路(1、2號線等)實現(xiàn)工作日早晚高峰期內(nèi)運營行車間隔縮短至4分鐘以內(nèi)。
完善惠民政策。繼續(xù)開展公交地鐵換乘優(yōu)惠,在公交與地鐵之間換乘享受不同的優(yōu)惠,鼓勵“公交+地鐵”出行;組織共享單車企業(yè)研究公交地鐵與共享單車換乘優(yōu)惠活動,鼓勵“公交+單車”“地鐵+單車”高效出行;每年定期開展以綠色出行為主題的宣傳活動;研究福州市地鐵運營累積優(yōu)惠乘車活動,降低地鐵出行成本。(記者 曾慶賢)
責(zé)任編輯:唐秀敏
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