福州公交集團(tuán)上半年優(yōu)化調(diào)整21條公交線路

福州公交集團(tuán)上半年優(yōu)化調(diào)整21條公交線路

推進(jìn)“雙網(wǎng)融合”方便市民出行

“地鐵接駁專線在家門(mén)口設(shè)站，出門(mén)方便許多，給公交服務(wù)點(diǎn)贊。”7月7日，倉(cāng)山區(qū)水晶榕著小區(qū)住戶葉依伯接到了福州公交集團(tuán)第三車(chē)隊(duì)工作人員打來(lái)的回訪電話，他連聲稱贊地鐵接駁6號(hào)專線給小區(qū)住戶帶來(lái)的出行便利。

今年上半年，在市交通局、市國(guó)資委、福州古厝集團(tuán)、市道運(yùn)中心的指導(dǎo)下，福州公交集團(tuán)以開(kāi)展黨紀(jì)學(xué)習(xí)教育為契機(jī)，加快構(gòu)建“快、干、支、微”多層級(jí)公交線網(wǎng)，持續(xù)推進(jìn)公交、地鐵“雙網(wǎng)融合”，探索運(yùn)營(yíng)特色公交線路，新開(kāi)通2條通勤快線，優(yōu)化調(diào)整21條公交線路。

據(jù)了解，水晶榕著小區(qū)與最近的地鐵站——地鐵5號(hào)線東嶺站，相距約3公里。以往居民大多選擇先騎電動(dòng)車(chē)到地鐵站口，再搭乘地鐵。“老年人需要步行約40分鐘才能到地鐵站口，孩子們上下學(xué)也需要家長(zhǎng)接送，群眾出行多有不便。”福州公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

經(jīng)過(guò)前期多次調(diào)研走訪，并結(jié)合群眾意見(jiàn)、建議，福州公交集團(tuán)從6月11日起調(diào)整地鐵接駁6號(hào)專線的行駛走向，增設(shè)東嶺地鐵站、公交福灣站、三十中、市婦幼保健院、東斗等站點(diǎn)。6月11日，176路調(diào)整線路走向，改行旗山大道、灣邊大橋、福灣路至臺(tái)嶼地鐵站。這一優(yōu)化調(diào)整，既方便了浦上大橋至灣邊大橋區(qū)間內(nèi)乘客換乘地鐵5號(hào)線列車(chē)，又增加了線路客流量。

此前，地鐵接駁29號(hào)專線變更首末站為樟嵐公交總站—清華附中小學(xué)二部，增設(shè)清華附中小學(xué)二部、樟嵐地鐵站、金沙公園、樟嵐公交總站等站點(diǎn)，方便沿途濱江正榮府、榕城江上圖、中建香樟兩岸等小區(qū)居民出行。

福州公交集團(tuán)密切跟蹤地鐵沿線公交站點(diǎn)客流變化情況，通過(guò)大數(shù)據(jù)綜合分析地鐵到站時(shí)間、乘客出地鐵步行到公交站點(diǎn)時(shí)間、公交車(chē)首末站駛往地鐵接駁站點(diǎn)時(shí)間，合理調(diào)整公交線路發(fā)車(chē)間隔，盡量縮短乘客換乘時(shí)長(zhǎng)，進(jìn)一步提升公交、地鐵換乘效率。

今年上半年，福州公交集團(tuán)對(duì)2路與地鐵4號(hào)線“會(huì)展中心”地鐵站A口、175路與地鐵4號(hào)線“會(huì)展中心”地鐵站B口以及57路、199路與地鐵1號(hào)線“葫蘆陣”地鐵站B口試行精準(zhǔn)換乘接駁，4條公交線路每日共計(jì)優(yōu)化調(diào)整129次發(fā)車(chē)時(shí)間。同時(shí)，相關(guān)公交線路車(chē)輛在途經(jīng)距離地鐵出入口150米范圍內(nèi)的公交站點(diǎn)時(shí)，車(chē)內(nèi)會(huì)播放公交、地鐵換乘語(yǔ)音提示。

“結(jié)合乘客出行需求、新建首末站啟用、新區(qū)線網(wǎng)布設(shè)等多方因素，今年上半年福州公交集團(tuán)新開(kāi)通兩條通勤線路，優(yōu)化調(diào)整21條線路，將3條線路改為‘響鈴式?？抗?rsquo;。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

接下來(lái)，福州公交集團(tuán)將繼續(xù)拓展定制公交通勤服務(wù)，填補(bǔ)地鐵未通達(dá)區(qū)域、新建小區(qū)公交線網(wǎng)空白，探索發(fā)展特色公交運(yùn)營(yíng)模式，加強(qiáng)精細(xì)化排班作業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度管理，為廣大市民帶來(lái)更加安全高效、優(yōu)質(zhì)便捷的公交出行體驗(yàn)。（記者 劉珺 通訊員 林晨昱 吳夢(mèng)蓉）