長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)南、北進(jìn)場(chǎng)路力爭(zhēng)年內(nèi)建成 機(jī)場(chǎng)高速到航站樓將無信號(hào)燈通行

長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐配套工程又有新進(jìn)展。3月5日，福州長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐地下市政配套工程F2/F3線國(guó)鐵站首段底板（長(zhǎng)24.9米，寬19.1米，厚1.4米）澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。另悉，南、北進(jìn)場(chǎng)路完工后，將實(shí)現(xiàn)出發(fā)旅客機(jī)場(chǎng)高速至航站樓無信號(hào)燈快速通行。

按照規(guī)劃，福莆寧F2和F3線中，福州段起于溫福鐵路連江站，經(jīng)瑯岐站、文嶺站、長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)站、福州新區(qū)站、羅聯(lián)站，終于福廈高鐵福清西站。線路正線長(zhǎng)86.7公里，全線設(shè)7個(gè)車站，北端與南端分別與高速鐵路相連，貫穿福州新區(qū)與長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)，以承擔(dān)城際客流為主，兼顧部分路網(wǎng)通過客流。

為進(jìn)一步拓展路網(wǎng)，規(guī)劃設(shè)置福州新區(qū)至蓮花山站聯(lián)絡(luò)線、福州新區(qū)至長(zhǎng)樂東站聯(lián)絡(luò)線，連接福平鐵路，并謀劃設(shè)置連江站銜接規(guī)劃溫福高鐵聯(lián)絡(luò)線。

長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐配套工程位于長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)既有T1航站樓與規(guī)劃建設(shè)T2航站樓之間，總投資43.44億元，包括建設(shè)北進(jìn)場(chǎng)路、南進(jìn)場(chǎng)路以及南、北進(jìn)場(chǎng)路連接線地下市政配套工程3個(gè)部分。

其中，北進(jìn)場(chǎng)路起點(diǎn)順接機(jī)場(chǎng)第二高速公路，終于機(jī)場(chǎng)北垂滑道，全長(zhǎng)約2.44公里；南進(jìn)場(chǎng)路起點(diǎn)順接機(jī)場(chǎng)第一高速公路，終于機(jī)場(chǎng)南垂滑道，全長(zhǎng)約1.934公里。南、北進(jìn)場(chǎng)路連接線地下市政配套工程則與機(jī)場(chǎng)GTC交通中心合建，包括F2/F3線車站、預(yù)留地鐵線車站、地下?lián)Q乘廳等。

目前機(jī)場(chǎng)樞紐3個(gè)項(xiàng)目所有工作面均滿產(chǎn)施工。其中，南進(jìn)場(chǎng)路已完成第一階段交通導(dǎo)改以及全部樁基施工，橋梁承臺(tái)完成78.6%，墩柱完成71%，箱梁完成25%，路基工程完成65%，各類管線完成80%；北進(jìn)場(chǎng)路各類樁基完成90.8%，橋梁承臺(tái)完成78.4%，墩柱完成82%，箱梁完成62.5%，路基工程完成60%。地下市政配套工程已完成區(qū)間隧道加固段及3號(hào)換乘廳圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；國(guó)鐵站地連墻、冠梁已全部完成，樁基完成99%，土方開挖完成75%，內(nèi)支撐完成89%；地鐵站各類樁基、地連墻、冠梁、內(nèi)支撐已全部完成，土方開挖完成57%。

下一步，福州機(jī)場(chǎng)將根據(jù)機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程及地鐵工程的建設(shè)進(jìn)度，持續(xù)更新完善停車場(chǎng)配套指引標(biāo)識(shí)，完成候機(jī)樓周邊停車場(chǎng)上客區(qū)的風(fēng)雨連廊建設(shè)。南、北進(jìn)場(chǎng)路力爭(zhēng)年底建成并具備通車條件，屆時(shí)進(jìn)場(chǎng)路將切換至南進(jìn)場(chǎng)路通行，實(shí)現(xiàn)出發(fā)旅客機(jī)場(chǎng)高速至航站樓無信號(hào)燈快速通行。（記者 徐文宇）