福州推出“響應(yīng)式”公交服務(wù)

 日前，閩運福州公交公司在福州高新區(qū)范圍內(nèi)試點推出“響應(yīng)式”公交服務(wù)，讓市民可以預(yù)約公交車，實現(xiàn)“門到門”接送。這是福州市交通運輸部門創(chuàng)新公共交通運營模式的新舉措，破解大學(xué)城師生、園區(qū)企業(yè)職工出行不便和費用較高問題。

據(jù)介紹，“響應(yīng)式”公交是一種基于智能化技術(shù)的新型公交服務(wù)模式，采取不定點、不定線、不定時、動態(tài)票價的運營模式，通過預(yù)約下單，平臺統(tǒng)一派車，一車接送多人小團(tuán)體。在這種模式下，乘客可根據(jù)自身出行需求及目的地，確定上車點、下車點、出行時間和出行人數(shù)，5人即可成行，沿途不拼單，一團(tuán)一車高效出行。

乘客打開“閩運易行”微信小程序，找到“即時達(dá)”欄目即可預(yù)約。乘客提前30分鐘預(yù)約，公交車點對點接送，運營時間為周末及節(jié)假日的9:00—21:00。實行3公里10元起步價+每位乘客2元票價，3公里之后增加運營費，停車等候等其他費用在試運營期間暫不收取。乘客在輸入上、下車地點和出發(fā)時間、乘車人數(shù)信息后，系統(tǒng)會自動預(yù)計本次行程費用。

福州市道運中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次試點的“響應(yīng)式”公交，初期擬投放8～10輛5.99米長微型公交車，服務(wù)區(qū)域以福州大學(xué)城公交總站為中心，覆蓋104平方公里的“科學(xué)城”范圍及各大商圈個性出行需求。（記者 卞軍凱 通訊員 黃淑蘭 陳晶晶）