閩運福州公交人“硬核”抗疫

“11月11日起恢復停靠‘鰲峰大橋’‘金融街萬達廣場’站，涉及線路：312路、320路、321路。”

“通勤快線18從11日起恢復?？况椃宕髽蛘尽?rdquo;

公交線路逐步恢復正常，顯示著福州防控疫情的階段性成效，提振著堅守“疫”線的閩運福州公交人的信心。

11日，閩運福州公交保障小組運送防疫醫(yī)護人員。

連日來，閩運福州公交人嚴格落實各項防疫措施，保障市民平安出行的同時，承擔起防疫醫(yī)護人員的轉運任務，以實際行動為福州疫情防控貢獻“閩運藍”力量。

車在位 人在崗

本輪疫情發(fā)生后，閩運福州公交接到轉運防疫醫(yī)護人員的任務。“我報名”“我參加”“我也去”……公交駕駛員紛紛主動請纓。

由于轉運工作的特殊性，承擔轉運任務的駕駛員沒有固定的工作時間，必須24小時待命，確保“車在位、人在崗”。自參加轉運工作以來，駕駛員每天凌晨4時30分準時起床，洗漱后給車輛消毒、檢查車況，保證車輛以最佳的狀態(tài)運行。從“出征”防疫一線的那天起，他們一直堅守在各自的崗位上，未曾回過家。

連日來，駕駛員開著保障車輛往返于酒店和核酸采樣點，承擔防疫醫(yī)護人員運送任務。為了能夠隨時快速發(fā)車，他們累了就在車上休憩一會。如果接到臨時運送任務，遇上飯點，他們也只是匆匆扒拉兩口飯菜就全力投入保障工作。

主動擔當 盡職盡責

連日來，閩運福州公交南片區(qū)長李紅一直堅守防疫一線，彰顯了一名公交黨員的本色。

10月底，李紅所管轄的片區(qū)多名站務人員陸續(xù)被封控在家，值守人員捉襟見肘。她主動擔當，頂替多人的工作，在火車南站、鰲峰洲等5個公交樞紐站輪轉。

“公交車在公共交通中的重要性不言而喻，我們要對乘客的健康負責，必須做好車輛消殺工作，不能存在僥幸心理。”李紅對車輛駕駛員、保潔員再三強調。

每天5時30分，李紅就開始一天的工作，她要趕在第一趟公交車出站前，對管轄場站進行防疫檢查，查看當天駕駛員的體溫監(jiān)測情況、公交車輛消殺登記情況等。白天，她馬不停蹄地忙碌著，晚上則要把當天的工作情況進行梳理。疫情防控責任重于泰山，她開啟“無休”模式，各類相關通知她不容錯過一條，保證第一時間落實到位。

面對嚴峻復雜的疫情防控形勢，閩運福州公交還有許多像李紅一樣挺身而出的公交人，他們舍棄了節(jié)假日和休息時間，奮不顧身地沖鋒在“疫”線。（記者 劉珺 通訊員 張紀丹 黃柳沁 文/攝）