福州地鐵2號(hào)線開(kāi)放試乘 巨龍穿兩江旗鼓一線牽

市民開(kāi)心體驗(yàn)。記者 葉義斌 攝

站內(nèi)站外人潮涌動(dòng) 城東城西喜笑顏開(kāi)

海峽網(wǎng)4月22日訊 （福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕 孫漫 王玉萍）穿越烏龍江、閩江，連接旗山、鼓山，地鐵2號(hào)線“牽”起福州城的東西兩端，并和1號(hào)線十字交叉。試乘首日，市民扶老攜幼，在各處“打卡”，感受2號(hào)線的便捷和時(shí)尚，一張張笑臉是對(duì)2號(hào)線最熱情的歡迎、對(duì)地鐵換乘時(shí)代的幸福告白。

大學(xué)城學(xué)生圓夢(mèng)了

上午8時(shí)30分，2號(hào)線上街站出入口前已排起長(zhǎng)隊(duì)。作為首條“深入”高新區(qū)的地鐵線路，感到欣喜的，除了沿線居民，還有大學(xué)城內(nèi)多所高校的學(xué)生。

“平時(shí)我們的出行基本依靠公交，2號(hào)線終于圓了我們?cè)趯W(xué)校附近就能坐地鐵的夢(mèng)。”福建醫(yī)科大學(xué)臨床醫(yī)學(xué)專(zhuān)業(yè)大一學(xué)生趙涵告訴記者，每到放假時(shí)間，去火車(chē)站的55路公交車(chē)擠滿了學(xué)生，有時(shí)遇上堵車(chē)，要花去近2個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在有了地鐵，步行8分鐘就能到達(dá)上街站，加上1號(hào)線和2號(hào)線的便捷換乘，50分鐘左右就能到火車(chē)站，非常方便，“今天我先來(lái)‘嘗鮮’，同學(xué)們都等著我的乘車(chē)‘攻略’呢”。

9時(shí)5分，趙涵跟隨人流進(jìn)入地鐵站。為了讓“攻略”盡可能詳細(xì)，他不時(shí)拿出手機(jī)拍照記錄。

9時(shí)20分，地鐵列車(chē)抵達(dá)桔園洲站，趙涵的試乘體驗(yàn)告一段落，“2號(hào)線顏值高、很便捷，試運(yùn)營(yíng)那天我還會(huì)來(lái)‘打卡’”。

志愿者在地鐵站開(kāi)展志愿服務(wù)。記者 葉義斌 攝

市民出行方便了

昨日一早，2號(hào)線桔園洲站外，“老福州”陳亮和家人開(kāi)心地向記者展示試乘票。

“我們?cè)缇团沃@一天了。”陳亮告訴記者，為了第一時(shí)間試乘，全家人一早就起床了，匆匆吃完早飯就趕往地鐵站，“今天準(zhǔn)備體驗(yàn)2號(hào)線全程，然后去鼓山游玩”。

“從我家到桔園洲站，步行只需4分鐘。”陳亮說(shuō)，2017年1月搬進(jìn)位于金山的家以后，他每天都會(huì)在陽(yáng)臺(tái)上關(guān)注地鐵施工，期盼2號(hào)線早日通車(chē)，“2號(hào)線開(kāi)通后，女兒上班可以坐地鐵，我跟老伴出門(mén)也方便很多”。

9時(shí)整，桔園洲站開(kāi)閘放行，67歲的林華嬌和老伴帶著孫子、外孫女走進(jìn)地鐵站。為了這次難得的祖孫一起試乘體驗(yàn)，林阿姨和家人排了幾天的隊(duì)才領(lǐng)齊票。“今天先帶孩子坐地鐵去鼓山看看，明天再坐地鐵去省科技館等地走走。”林阿姨高興地說(shuō)。

“住金山，逛鼓山，金山人民喜迎地鐵時(shí)代。”昨日上午，帶著家人試乘地鐵后，市民盧女士高興地發(fā)了一條朋友圈。

靈秀鼓山更火了

“哎呀，你也來(lái)了。”昨日上午，不少老街坊在地鐵2號(hào)線“接”上了頭。65歲的林依姆碰上老街坊，一問(wèn)目的地，居然都是鼓山，大呼驚喜，高興地結(jié)伴同行。

林依姆告訴記者，以前坐公交車(chē)到鼓山要近一個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在坐地鐵去鼓山只要約半個(gè)小時(shí)，比去西湖公園還要快。

試乘體驗(yàn)期間，林依姆和同伴一路歡笑。“站內(nèi)站外景色都很美，感覺(jué)特別好，很幸福。逛完鼓山，我們還打算去旗山，把平時(shí)難得逛的美景好好欣賞一番。”林依姆開(kāi)心地說(shuō)。

記者看到，一波又一波市民從鼓山站出來(lái)、奔向鼓山，山腳下小賣(mài)部的營(yíng)業(yè)額也直線飆升。“沒(méi)想到市民的熱情這么高，今天的客流量比平時(shí)增長(zhǎng)了幾倍。”鼓山鼓嶺景區(qū)區(qū)間車(chē)售票員告訴記者，10輛區(qū)間車(chē)循環(huán)保障，仍然趕不上客流的增長(zhǎng)速度。

小朋友體驗(yàn)地鐵2號(hào)線。記者 葉義斌 攝

揭秘

站點(diǎn)“小清新”服務(wù)全面升級(jí)

福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫

為期3天的試乘昨日啟幕，通過(guò)線上、線下及各單位聯(lián)動(dòng)發(fā)放的10多萬(wàn)張?jiān)嚦巳?，不少市民感受全程約50分鐘的暢快之旅。為給市民溫馨、舒適、安全的乘車(chē)體驗(yàn)，2號(hào)線做足準(zhǔn)備。

地鐵站點(diǎn)顏值高

與1號(hào)線的“幸福紅”不同，2號(hào)線以“榕城綠”為線路色，不少市民稱(chēng)之為“小清新”。線路設(shè)計(jì)上，將“清新福建 綠色榕城”的文化主題貫穿始終，列車(chē)、車(chē)站效果均以“榕樹(shù)、茉莉花”等元素為符號(hào)。

昨日試乘期間，除了感受線路方便快捷，“高顏值”站點(diǎn)也吸引市民競(jìng)相“打卡”。金山站以“茉莉花開(kāi)”為主題，柱面上立體雕刻的茉莉花加上天花板上的茉莉花造型LED燈，讓市民仿佛置身茉莉花海，不少市民拿出手機(jī)、相機(jī)記錄。

南門(mén)兜站以“穿越兩千年”為主題，一面面文化墻讓市民了解從古代到現(xiàn)代的福州以及各類(lèi)文化元素，感受換乘時(shí)代帶來(lái)的城市發(fā)展新格局。

地鐵列車(chē)進(jìn)站。記者 葉義斌 攝

特色服務(wù)全面升級(jí)

2號(hào)線列車(chē)的車(chē)廂內(nèi)還設(shè)置了LCD動(dòng)態(tài)地圖，可以顯示所有站點(diǎn)、開(kāi)門(mén)側(cè)和換乘站的信息，昨日贏得不少試乘市民的點(diǎn)贊。

相較于1號(hào)線列車(chē)，2號(hào)線車(chē)輛在安全可靠性、噪聲控制、節(jié)能環(huán)保等方面也有提升。

“特色服務(wù)是我們的亮點(diǎn)之一。”福州中電科公司客運(yùn)部工作人員李楠煜告訴記者，在保持1號(hào)線服務(wù)水平基礎(chǔ)上，2號(hào)線添加了一些更人性化的細(xì)節(jié)。比如，為方便盲人乘客進(jìn)站乘車(chē)，從站外就設(shè)置了專(zhuān)用盲道，一路無(wú)障礙延伸至站廳層、站臺(tái)層，并引導(dǎo)至專(zhuān)用車(chē)廂。

全力護(hù)航市民出行

為全面護(hù)航市民出行安全，福州地鐵提前做了客流預(yù)測(cè)，并編制了相應(yīng)的運(yùn)輸組織方案、運(yùn)輸計(jì)劃及列車(chē)時(shí)刻表。

“今天全線安檢及安保設(shè)備均投入使用，有近500名安檢安保人員分布在各站點(diǎn)。”福州中電科公司安技部工作人員龍亮介紹，這些安檢人員都在1號(hào)線鍛煉過(guò)，全力確保2號(hào)線各站點(diǎn)安全。

“紅馬甲”也成了地鐵站點(diǎn)內(nèi)一道亮麗的風(fēng)景線。記者看到，來(lái)自福建師范大學(xué)、福建醫(yī)科大學(xué)等高校的學(xué)生志愿者，和站務(wù)人員一起，在閘機(jī)、出入口、扶梯處等地盡心做好志愿服務(wù)。

來(lái)自龍巖的龍先生一家祖孫三代在車(chē)廂內(nèi)拍照留念。記者 池遠(yuǎn) 攝

花絮

視頻直播分享快樂(lè)

海峽網(wǎng)4月22日訊 （福州日?qǐng)?bào)記者 王玉萍 朱榕 孫漫）“乘坐地鐵好玩嗎？”“好玩！爸爸要不要過(guò)來(lái)一起坐？”地鐵車(chē)廂里，陳琳舉著手機(jī)跟家人視頻。聽(tīng)著兒子用稚嫩的聲音跟爸爸分享試乘體驗(yàn)，她幸福地笑了。

陳琳告訴記者：“我住在金山，因?yàn)榫嚯x比較遠(yuǎn)，4歲半的兒子至今沒(méi)去過(guò)鼓山。趁2號(hào)線開(kāi)通的機(jī)會(huì)，我?guī)ス纳接瓮?。今天老公沒(méi)空，所以用視頻直播的方式讓他感受一下地鐵。”

推著老伴“全線游”

“今天很開(kāi)心，推著老伴來(lái)了一個(gè)2號(hào)線‘全線游’，車(chē)廂里的這個(gè)輪椅固定器特別好用、很安全。”車(chē)廂里，市民米立田的臉上洋溢著幸福的笑容。一旁，他的老伴張鄰鄰坐在輪椅上，有輪椅固定器保駕護(hù)航。

昨日上午，他們?nèi)腆w驗(yàn)了2號(hào)線，看了不少站點(diǎn)，度過(guò)了一段難忘的時(shí)光。“我們就住在上洋站附近，以后準(zhǔn)備經(jīng)常帶老伴出來(lái)走走看看。”米立田開(kāi)心地說(shuō)。

地鐵達(dá)人細(xì)數(shù)“彩蛋”

在鼓山站，記者碰到了地鐵達(dá)人“葉子”。他告訴記者，地鐵2號(hào)線有許多值得關(guān)注的細(xì)節(jié)，“里面有很多隱藏的‘彩蛋’”。

“像2號(hào)線的電子站節(jié)牌采用LCD液晶屏顯示，有別于1號(hào)線點(diǎn)陣式的排列，遇到站點(diǎn)調(diào)整可直接改動(dòng)后臺(tái)程序，無(wú)需換板。”“葉子”說(shuō)。此外，2號(hào)線站廳層采用三語(yǔ)廣播（普通話、福州話、英語(yǔ)），在站點(diǎn)文化墻的設(shè)置上也別出心裁，更突出和呼應(yīng)站點(diǎn)周邊的歷史文化底蘊(yùn)。

“葉子”還給大家支招，如何分辨并盡快到達(dá)目的地，“地鐵出入口命名時(shí)一般是按照逆時(shí)針從ABCD排下來(lái)，大家可以根據(jù)方向快速定位”。

金嶼站內(nèi)，地鐵工作人員幫助殘疾人下臺(tái)階。記者 池遠(yuǎn) 攝

2號(hào)線很“洋氣”

“以前想去會(huì)會(huì)老同學(xué)，再一起去鼓山爬個(gè)山，還挺麻煩的，一東一西30多公里呢?，F(xiàn)在有了地鐵，方便多了。”家住閩侯上街的鄭啟軍夫婦昨日試乘的目的地是老同學(xué)家附近的洋里站。

在車(chē)廂里，兩名老人認(rèn)真地看著電子顯示屏和LCD動(dòng)態(tài)地圖，研究列車(chē)經(jīng)過(guò)的每個(gè)站點(diǎn)。“老頭子，這2號(hào)線蘇洋、西洋、上洋、洋里站，都帶著‘洋’字！”“我看還有一個(gè)‘洋’，就是‘洋氣’，這地鐵多棒！”鄭啟軍夫婦的對(duì)話，讓旁邊的乘客都笑了起來(lái)。

經(jīng)過(guò)40多分鐘的愉快“旅程”，列車(chē)抵達(dá)洋里站，鄭啟軍和老伴一出站，就看到前來(lái)迎接的老同學(xué)。“以后咱們可以經(jīng)常進(jìn)行‘鼓山之約’了。”鄭啟軍笑著說(shuō)。

鏈接

地鐵4號(hào)線展開(kāi)“掘進(jìn)之旅”

福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫

我市地鐵建設(shè)“多線齊發(fā)”，昨日，地鐵4號(hào)線正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段，邁開(kāi)地下掘進(jìn)之路。

在按標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、整潔干凈的池邊站內(nèi)，4號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)，隨著刀盤(pán)徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)體一點(diǎn)點(diǎn)破土掘進(jìn)，往化工路站進(jìn)發(fā)。盾構(gòu)智慧監(jiān)控指揮中心內(nèi)，工作人員密切關(guān)注盾構(gòu)前進(jìn)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)參數(shù)，全力確保掘進(jìn)安全。

4號(hào)線一期總長(zhǎng)約28.4公里，途經(jīng)金山片區(qū)、鼓臺(tái)、晉安、倉(cāng)山、義序片區(qū)等組團(tuán)，與5號(hào)線構(gòu)成組合環(huán)線，設(shè)橘園站、園亭路站、洪塘路站、金牛山站、工業(yè)路站、西二環(huán)站、白馬北路站、東街口站、省立醫(yī)院站、塔頭站、岳峰鎮(zhèn)北站、池邊站、化工路站、福新東路站、前嶼站、遠(yuǎn)洋路站、鰲峰路站、江邊村站、會(huì)展中心站、林浦站、城門(mén)站、螺洲鎮(zhèn)站、帝封江站等23座車(chē)站，均采用地下線敷設(shè)。

快評(píng)

換乘新時(shí)代 幸福再升級(jí)

阿銳

地鐵2號(hào)線昨起試乘，即將全線試運(yùn)營(yíng)。這條全長(zhǎng)30.63公里的地鐵線路，與1號(hào)線構(gòu)成“十字交叉”地下交通骨架，把福州拉進(jìn)地鐵換乘新時(shí)代，讓市民的幸福再升級(jí)。

現(xiàn)代公共交通是現(xiàn)代城市的重要內(nèi)容和標(biāo)志，地鐵2號(hào)線使公交優(yōu)先城市交通體系建設(shè)再上一層樓。從大運(yùn)量、低能耗、安全正點(diǎn)的特點(diǎn)，到軌道交通與地面公共交通網(wǎng)絡(luò)銜接配套，2號(hào)線的開(kāi)通，將有效緩解城市交通壓力，承載以人為本的民生情懷。

2號(hào)線是一條交通線，改變城市的空間概念。對(duì)全力建設(shè)創(chuàng)新、開(kāi)放、綠色、幸福的現(xiàn)代化城市的福州而言，這條線路無(wú)疑對(duì)拉開(kāi)城市框架發(fā)揮著重要作用。上街大學(xué)城、金山、南門(mén)兜、福馬路、鼓山……2號(hào)線連接一個(gè)個(gè)城市節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建東西連通的人流、物流、信息流。

2號(hào)線是一條時(shí)間線，賦予市民新的時(shí)間觀念。人們的生活圈因?yàn)榻煌ǖ奶嵘兇?，不同的區(qū)域以全新的方式互動(dòng)。試乘首日，鼓山的人流量是平時(shí)的幾倍；住在城東和城西的市民，因?yàn)橐粭l地鐵線路而有了更多相約的動(dòng)力。

2號(hào)線是一條財(cái)富線，匯聚資源要素實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。重點(diǎn)區(qū)域、重要商圈因?yàn)?號(hào)線而更加緊密地聯(lián)系在一起，有助于吸引更多資源要素集聚，共同創(chuàng)造財(cái)富夢(mèng)想，凝聚轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展動(dòng)力。

在凝神感受飛馳的地下列車(chē)、聆聽(tīng)城市新脈動(dòng)時(shí)，我們也想對(duì)每一位規(guī)劃者、建設(shè)者、親歷者道一聲：“辛苦了，謝謝你！”

接續(xù)奮斗，馳而不息，福州軌道交通的精彩故事還在繼續(xù)：1號(hào)線二期、6號(hào)線、5號(hào)線、4號(hào)線，按照規(guī)劃，接下來(lái)，每年都有一條地鐵線路通車(chē)。線路里程不斷刷新、路網(wǎng)不斷織密、服務(wù)不斷升級(jí)，福州地鐵將讓市民出行更便捷，將繼續(xù)為發(fā)展添動(dòng)力，讓市民共享發(fā)展成果、共享高品質(zhì)生活。

換乘新時(shí)代，城市在升級(jí)，幸福再升級(jí)！