原標題:地鐵1號線或加密班次
福州在建地鐵線路全部停工;1號線若現(xiàn)客流擁堵,將啟用備用車,每4分鐘一班
海峽網(wǎng)7月11日訊 (海都記者 陳晉 包華 文/圖)記者昨日從福州地鐵公司獲悉,目前在建的各條地鐵線路暫停施工,正在運營的1號線也落實好防汛措施。
隧道內(nèi)堆起沙袋墻
昨日上午,記者來到地鐵6號線蘆岐站,為防范此次超強臺風(fēng),施工圍擋已全部加固,施工點周邊的出入口堆放沙袋。施工人員還在已鋪軌的隧道上堆放沙袋,保證雨水不會滲入整條隧道。
隨后,記者又走訪了1號線沿線部分站點,發(fā)現(xiàn)在1號線各個站點出入口,均設(shè)置了防水擋。“在地勢低洼的車站和站點,我們還準備了防洪沙袋,防止雨水倒灌。”福州地鐵公司相關(guān)工作人員介紹,他們還在1號線各個站點內(nèi)每個出入口下方,設(shè)置一道橫截溝及集水井,配備2臺抽水泵,將多余的雨水通過抽水泵抽入市政雨水管道。
福州地鐵公司人員介紹,1號線的電器設(shè)備多為地下線路,正常情況下,臺風(fēng)不會導(dǎo)致列車晚點。
為確保臺風(fēng)期間旅客出行便捷,福州地鐵公司還啟動2輛備用地鐵電客車,調(diào)度中心的工作人員將實時監(jiān)控各個站點的車輛調(diào)度情況和客流情況,若出現(xiàn)客流擁堵,各個站點的工作人員會對站點客流進行疏導(dǎo),同時,根據(jù)現(xiàn)場情況加派備用車,并且加密行車間隔,由目前間隔6分鐘,加密到4分鐘。
此外,如果道路積水深,乘客在出不去的情況下,地鐵公司會在車站專門開辟一塊區(qū)域供乘客臨時休息,若乘客有其他需要,可從沿線其他不積水或積水較少站點出去。
責(zé)任編輯:黃仙妹
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