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物流作為現(xiàn)代流通體系的重要組成部分,對整個疫情防控和國民經(jīng)濟的恢復發(fā)展起到了關鍵支撐和保障作用。在近日舉行的第三屆中國物流服務平臺發(fā)展年會暨網(wǎng)絡貨運高峰論壇上,光大銀行副行長楊兵兵表示,聚焦“六穩(wěn)”“六保”任務,光大銀行積極履行社會責任,支持實體經(jīng)濟,助力普惠金融,不斷加強對物流行業(yè)尤其是物流新模式新業(yè)態(tài)的金融支持力度,助力物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù),2020年物流運行持續(xù)穩(wěn)定恢復,2020年全國社會物流總額達到300.1萬億元,同比增長3.5%,社會物流總費用達到14.9萬億元,同比增長2.0%。在黨中央的正確領導下,我國物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級快速推進,物流行業(yè)降本增效成果顯著,物流費用占GDP比重不斷下降,物流行業(yè)“小、散、亂、差”的格局逐步改善。但與歐美等發(fā)達國家相比,我國物流行業(yè)仍有較大的優(yōu)化空間。隨著數(shù)字經(jīng)濟的不斷發(fā)展,以網(wǎng)絡貨運平臺為主的物流新業(yè)態(tài)成為物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)降本增效的生力軍。

有業(yè)內(nèi)人士指出,網(wǎng)絡貨運改變了傳統(tǒng)的運輸組織模式,它通過互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術相結(jié)合,將社會分散化的運力資源進行整合,改善了運輸效率,降低了空駛率,實現(xiàn)了傳統(tǒng)運輸業(yè)務的數(shù)字化、可視化與智能化。然而,網(wǎng)絡貨運平臺發(fā)展中面臨諸多業(yè)務痛點:一是平臺涉及主體多,包括貨主、司機、油品服務商等,身份不易識別,且賬務管理工作繁雜易出錯。二是貨主支付的運費無法有效識別,難以與訂單相匹配,需要人工核對來賬信息。三是高峰時段交易頻次高,傳統(tǒng)銀行系統(tǒng)難以有效支撐高并發(fā)交易。四是融資難、融資貴,輕資產(chǎn)運營的平臺及上下游會員難以獲得金融機構(gòu)信貸支持。隨著國家對網(wǎng)絡貨運平臺運行監(jiān)測和規(guī)范管理的不斷強化,迫切需要既滿足業(yè)務需求又符合監(jiān)管規(guī)范的數(shù)字金融服務與之配套。

針對網(wǎng)絡平臺業(yè)務痛點,光大銀行在同業(yè)內(nèi)率先推出一站式、定制化的行業(yè)型綜合金融服務方案——“物流通”,為網(wǎng)絡貨運、無船承運等物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型新興業(yè)態(tài)提供權威的會員身份認證渠道、完備的分賬管理賬戶體系,為各類復雜交易場景提供全天候便捷支付服務。依托平臺線上交易數(shù)據(jù),結(jié)合人工智能、區(qū)塊鏈等科技手段,該行可進一步為平臺及其上下游會員客戶提供融資服務,解決物流行業(yè)融資難、融資貴的問題。截至目前,該行已與滿幫集團、快成物流等數(shù)十家優(yōu)質(zhì)物流行業(yè)龍頭企業(yè)開展物流通業(yè)務合作,覆蓋司機會員超千萬,企業(yè)會員30余萬,累計交易規(guī)模破千億,為平臺及其上下游會員客戶提供了優(yōu)質(zhì)的綜合金融服務。

此外,該行在完善創(chuàng)新體制機制,發(fā)揮科技創(chuàng)新引領作用方面進行了積極探索,打造“123+N”數(shù)字光大發(fā)展體系,涌現(xiàn)出了云繳費、光信通、物流通、光付通等一系列數(shù)字化名品,為全社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型、改善民生、賦能實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展作出了積極貢獻。

光大銀行表示,下一步將持續(xù)踐行“敏捷、科技、生態(tài)”三大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,通過數(shù)字金融賦能實體經(jīng)濟發(fā)展,助力物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和降本增效,為加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局貢獻力量。

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