拿了登機牌,卻卡在了登機口,川航空公司超額售票導致乘客被拒飛!11月15日下午,武漢市民劉先生就遇了這樣的糟心事。
原來,劉先生購買了當天14:50從武漢飛往成都的川航3U8986航班機票,成功拿到登機牌后,卻在登機口被告知因超額售票,劉先生和另外兩名乘客沒有座位,不能登機。盡管川航為三人改簽了當天18:40的其他航班,但他們對航空公司超額售票行為頗為不滿。劉先生說,他購買的是全價機票,最后乘坐的卻是打折的飛機。
川航工作人員的解釋是,現(xiàn)在航空業(yè)競爭激烈,超售已成各航空公司慣例,遇到超售的事,他們就按公司規(guī)定給點賠償,劉先生可獲得500元賠償。
記者從百度搜索中發(fā)現(xiàn),超額售票導致的糾紛并不少見,全國各地的媒體也多次報道過,但眾多航空公司依然打著所謂“國際慣例”的幌子,在乘客不知情的情況下超額售票,一次次違背契約精神,為了自身的利益而損害消費者的權(quán)益。
航空公司為什么超額售票?
業(yè)內(nèi)人士表示,航空公司超售機票的做法非常普遍,可以說是行業(yè)潛規(guī)則。因為現(xiàn)在的航班非常多,乘客的自由度很大,雖然買了機票但想什么時候走都可以,即使是在飛機起飛后很多機票都能全額退票,此外還有一些乘客臨時改簽,各種原因造成座位空耗。而機票超售能將這些座位利用起來,降低航空公司成本損失,同時也能給真正想走的旅客提供更多機會。
據(jù)資料統(tǒng)計,在航空公司不實行超售的情況下,每銷售1萬個座位,至少產(chǎn)生200個座位的虛耗。這不僅給航空公司造成經(jīng)濟上的損失,也導致真正急于出行的旅客無法搭乘航班。
從提高航空資源利用率角度出發(fā),航空公司在一些線路上會進行一定比例的機票超售,一趟航班通常不會超過5張票。
機票超售消費者并不知情
目前,消費者在航空公司的官網(wǎng)訂票時,網(wǎng)站并不會在顯著位置提醒消費者該趟航班存在超售情況,也就是說乘客在網(wǎng)上訂票時大都不知道有可能被超售這件事。雖然很多航空公司已有機票超售賠償規(guī)定,但賠償標準都是航空公司自己定的,而且國內(nèi)航空業(yè)對此賠償也沒有統(tǒng)一標準,消費者一旦遭遇超售,就會陷入被動,自身權(quán)益很難保證。
劉先生說,自己在美團網(wǎng)購買機票后,也收到的了出票成功的短信通知,說明雙方交易已達成,航空公司理應按照約定的時間提供服務。因為行程延誤,造成消費者的實際損失和時間成本的流逝,不是航空公司那點賠償能彌補的,那這個損失到底該怎么算?而最無奈的是,為了能夠繼續(xù)行程,消費者一般都被迫接受航空公司的賠償和換乘安排,而這本身就是不對等的,消費者幾乎沒有什么發(fā)言權(quán)。
超售發(fā)生后如何處理?
民航行業(yè)標準《公共航空運輸航班超售處置規(guī)范》已從2015年3月1日起正式實施。規(guī)范要求航空公司的超售應該充分考慮航線、航班班次、時間、機型及銜接航班等情況實行科學超售,將旅客受影響的概率降到最低;要求航空公司編寫航班超售公告,在售票網(wǎng)站、售票柜臺以及值機柜臺明示;要求航空公司制定詳細的超售處理辦法,明確旅客的權(quán)利和補償標準;如遇實際超售,應以尋找自愿者為首要原則等。
不少航空公司提出,超售是國際慣例。那么,航空公司方面應不應該為“超售”承擔責任?北京市律師協(xié)會消費者權(quán)益保護專業(yè)委員會主任邱寶昌認為,超售屬于一種“預期違約”,即便事前告知了消費者,航空公司也應承擔責任:
超售是航空公司為了自身的利益,事前就設置的一種,預期違約。所以對消費者,對旅客來說是種違約的行為。提前告知也應該承擔責任。航空公司為了自身的利益,這種做法也不是說他就是不能做。但是一旦遇到超售,怎么解決消費者的正當權(quán)益、合理訴求,怎么維護他的權(quán)益?什么是國際慣例?世界上190多個國家,是不是190多個國家都是有這種例子呢?即便是國際慣例,國際很多航空公司的做法,在咱們國內(nèi)引進來的時候他只引了一半對自己有利的,比如超售在美國、在歐盟確實存在,一旦發(fā)生了超售他能給你安排的很好。一張機票他可以給你免了,半個小時、一個小時再安排另一航班,完了再給你一些補償。所以說在國外如果遇到超售的話就相當于咱們中國買彩票中獎了,因為航空公司知道自己違約,理虧,一旦發(fā)生了超售、撞車的話,只會安排得讓你滿意。
早辦登機可規(guī)避被超售
業(yè)內(nèi)人士表示,為避免被超售,建議消費者在出行當天盡早趕到機場并辦理好登機手續(xù)。但如果真遇到被告知因機票超售無法成行,要和航空公司提出實際損失,由航空公司進行必要的補償。如無法達成一致,要留好相關(guān)證據(jù),事后對航空公司進行投訴。
航空公司追求盈利的心理可以理解,但因為超售,一旦發(fā)生糾紛,消費者維權(quán)難也是不爭的事實。企業(yè)在趨利超售的同時,必然會對消費者利益形成潛在傷害,也嚴重有損航空公司自身的信譽。最重要的是,要保證消費者充分的知情權(quán),如果有可能面臨“被超售”而登不了機,平臺在售賣機票時應該明明白白告知消費者,避免后續(xù)糾紛。
責任編輯:胡君毓
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