對大多數(shù)乘坐飛機(jī)經(jīng)歷長途飛行的經(jīng)濟(jì)艙乘客而言,機(jī)艙永遠(yuǎn)都擁擠而局促,如果邊上還有一個總是尖叫哭鬧的熊孩子,那恐怕就是世界上最糟糕的事了。似乎是發(fā)現(xiàn)了乘客的需求,上個月,印度經(jīng)濟(jì)航空公司IndiGo采取對優(yōu)先席位采取“安靜區(qū)域”的政策。
印度廉價(jià)航空IndiGo
印度廉航推“安靜區(qū)域” 12歲以下兒童禁止入座
上月月初,印度廉價(jià)航空IndiGo推出了一項(xiàng)新的銷售方案,即推出機(jī)艙“安靜區(qū)域”給有需要的乘客。
“安靜區(qū)域”的座位分布在1-4排和11-14排,售價(jià)略貴,但選座在這個區(qū)域,可以確保坐在自己身邊的人都是年齡在12歲以上的乘客。雖然其最終價(jià)格要比最便宜的經(jīng)濟(jì)艙貴上40%,但你只要額外多付3-12美元(約合人民幣20-84元),就能選擇自己心儀的座位,甚至是一個安安靜靜的好位置。
雖然航空公司還未直接下達(dá)禁令,但當(dāng)“禁止兒童”這一措施真的出現(xiàn)以后,許多家長們紛紛表示了抗議。“這項(xiàng)政策是歧視性的,”一位不滿的乘客向當(dāng)?shù)貓?bào)社記者控訴。
設(shè)“無兒童區(qū)”并非首創(chuàng) 多個亞洲的航空公司有類似舉措
不過,IndiGo并非是第一個對兒童提出限制的航空公司。
早在2004年,馬來西亞航空就出臺規(guī)定,不準(zhǔn)嬰兒搭乘遠(yuǎn)程大型客機(jī)的頭等艙。2012年,馬航亦宣稱其空中客車A380和波音747機(jī)型頭等艙內(nèi)設(shè)立了無孩童區(qū),此外其A380上層客艙后部的經(jīng)濟(jì)艙也不允許兒童乘坐。同年,亞航、泰國航空等也推出了針對兒童的“安靜區(qū)域”。
2013年,新加坡的廉價(jià)航空公司酷航(Scoot)就曾在它們的機(jī)上特定區(qū)域禁止嬰兒和孩子。該區(qū)域位于經(jīng)濟(jì)艙最前方,艙內(nèi)設(shè)有41個超大腿部空間座位,此區(qū)域內(nèi)12歲以下的兒童不允許乘坐。只要在經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票價(jià)格的基礎(chǔ)上多加18新元,即可預(yù)定這些座位。
“無意冒犯我們年輕的乘客以及與他們一起旅行的人,你們還有飛機(jī)上的其它座位,”酷航首席執(zhí)行管坎貝爾·威爾遜說。
有些航空公司針對“兒童噪音騷擾”,出了一些好玩的措施。比如今年五月,美國某航空公司就在母親節(jié)期間推出了“飛翔的嬰兒”視頻大打促銷:只要小孩在飛機(jī)上每哭一次,所有乘客就能在下一次坐飛機(jī)時(shí)獲得25%的折扣。
“禁止兒童”引爭議 家長控訴是歧視
長期以來,周圍坐著熊孩子就是能引起強(qiáng)烈共鳴的話題。IndiGo的措施一發(fā)布,許多網(wǎng)友就第一時(shí)間表示了贊成。各國網(wǎng)友紛紛在各大社交平臺上表示,“這是一個偉大的進(jìn)步”,“終于不用在漫長的航程中聽到孩子們的鬼叫了”。
然而家長們被激怒了,“如果一家航空公司以同樣主觀的理由推介排斥某些人的特殊部分,人們會作何感想?”家長Matt Villano在Parenting.com寫道。
甚至有家長表示,“我?guī)缀蹩梢灶A(yù)見,總有一天某些航空為身體脂肪人小于2%的人保留四排座位……算了吧!我們家庭旅客有充分的權(quán)利與我們的孩子一起飛行,如果我們被剝奪這一點(diǎn),我們會被詛咒。”
“無兒童區(qū)不代表討厭孩子 乘客只是不喜歡壞父母”
在2013年,亞洲各個航空公司紛紛出臺類似計(jì)劃的時(shí)候,有好奇的網(wǎng)友就詢問了德國的航空公司是否有類似計(jì)劃。德國航空協(xié)會否定了當(dāng)年出臺無兒童區(qū)的計(jì)劃。Air Berlin的發(fā)言人說,他們沒有向這方面考慮,他們?nèi)詫⑾驇和募彝ヌ峁┒鄻拥姆?wù)。同樣,漢莎航空也表示沒有類似的計(jì)劃。細(xì)心的人或許已經(jīng)發(fā)現(xiàn),出臺“禁止兒童”舉措的,大多是亞洲地區(qū)的航空公司。
乘飛機(jī)遇上熊孩子早已經(jīng)不是新鮮話題,經(jīng)常打“飛的”的人,多半有過在飛機(jī)上被熊孩子的吵鬧聲、踹椅背等行為打擾到的經(jīng)歷。在全球各地的公共場合肆意撒歡的中國/亞洲孩子,一度成為熱門話題。
你可以在2013年的《赫芬頓郵報(bào)》上看到這樣一段話:“無兒童區(qū)不代表討厭孩子 乘客只是不喜歡壞父母而已”。
航空公司不可能完全將孩子與父母隔離開來,換言之,如果這樣的靜鬧隔離,導(dǎo)致飛機(jī)上日后有了一片充滿熊孩子的區(qū)域,也是一件非常可怕的事情。讓熊孩子在公共場合安靜,應(yīng)該由所有父母一起努力,而不是航空公司應(yīng)該費(fèi)力考慮的。
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