菜鳥(niǎo)訴多多買(mǎi)菜背后：為什么受傷的總是驛站老板？

最近，菜鳥(niǎo)與多多買(mǎi)菜的訴訟，以及快遞新規(guī)的發(fā)布，讓驛站老板這一群體重新回到公眾的視野。

4月23日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與多多買(mǎi)菜的訴訟迎來(lái)最新判決，后者被判賠償500萬(wàn)元。根據(jù)法院文件，雙方的爭(zhēng)議主要集中“菜鳥(niǎo)”“菜鳥(niǎo)驛站”標(biāo)識(shí)的使用權(quán)上，而發(fā)生糾紛的場(chǎng)景大多在快遞驛站。

一個(gè)多月前，新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》正式發(fā)布，要求快遞必須送貨上門(mén)。新規(guī)一經(jīng)推出，不少菜鳥(niǎo)驛站老板紛紛低價(jià)轉(zhuǎn)讓?zhuān)钊怆x場(chǎng)。

為什么受傷的總是驛站老板？

這就要從快遞驛站的商業(yè)模式說(shuō)起。以市場(chǎng)規(guī)模最大的菜鳥(niǎo)驛站為例，菜鳥(niǎo)驛站是加盟模式，驛站老板要負(fù)責(zé)門(mén)面租金、水電費(fèi)和人力成本等，但營(yíng)收主要靠收件、寄件兩項(xiàng)業(yè)務(wù)。

據(jù)此前媒體報(bào)道，菜鳥(niǎo)驛站每收一個(gè)快遞大概能賺0.3元至0.5元，寄件每單能賺4元左右。但由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，單票收入持續(xù)下滑，很多驛站老板每天忙碌十幾個(gè)小時(shí)，收入只有兩三百元，根本不賺錢(qián)。

為了增加收入，很多驛站老板選擇經(jīng)營(yíng)超市、洗衣、水果店等副業(yè)，或者與所在區(qū)域的快遞網(wǎng)點(diǎn)“秘密”合作，直接去網(wǎng)點(diǎn)將快遞拉到菜鳥(niǎo)驛站，這樣可以省去快遞員的派送環(huán)節(jié)，以賺取其中的派件費(fèi)。但菜鳥(niǎo)驛站會(huì)將幾份快遞員的人工成本直接賺走，同時(shí)還要收取驛站收件的費(fèi)用。

這就不難理解為什么驛站老板會(huì)承接多家平臺(tái)的快遞業(yè)務(wù)了，因?yàn)橹挥卸噘嵰环皱X(qián)，才能持續(xù)經(jīng)營(yíng)下去。2022年2月，鑒于很多消費(fèi)者反饋在菜鳥(niǎo)上搜不到拼多多的快遞，拼多多旗下的多多買(mǎi)菜升級(jí)了團(tuán)長(zhǎng)端軟件，為消費(fèi)者提供快遞代收寄服務(wù)，而且只提供服務(wù)，不抽取傭金，很多菜鳥(niǎo)驛站的老板也紛紛加入進(jìn)來(lái)分一杯羹，這也是菜鳥(niǎo)和多多買(mǎi)菜爭(zhēng)端的由來(lái)。

隨后，菜鳥(niǎo)驛站發(fā)文要求快遞驛站禁止使用第三方軟件，對(duì)多多買(mǎi)菜以及整個(gè)社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)進(jìn)行封殺，很多驛站老板不得不選邊站，此舉也被多多買(mǎi)菜指責(zé)為“二選一”。

菜鳥(niǎo)的做法也引發(fā)了引發(fā)社會(huì)各方關(guān)注，2022年兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表趙皖平提交了《關(guān)于加強(qiáng)快遞行業(yè)反壟斷監(jiān)管推進(jìn)末端服務(wù)市場(chǎng)良性發(fā)展的建議》。趙皖平認(rèn)為，快遞業(yè)作為流通產(chǎn)業(yè)鏈末端服務(wù)系統(tǒng)，關(guān)系到驛站商戶(hù)及從業(yè)者的基本利益，壟斷潛規(guī)則殘存，損害快遞從業(yè)者、消費(fèi)者權(quán)益。

“快遞業(yè)頭部平臺(tái)為遏制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在上游對(duì)商家要求100%通過(guò)菜鳥(niǎo)發(fā)貨，在中游對(duì)快遞企業(yè)進(jìn)行信息隔絕，在末端站點(diǎn)進(jìn)行排他性要求，對(duì)用戶(hù)則強(qiáng)制要求掃碼下載特定APP。這種惡性競(jìng)爭(zhēng)行為已呈常態(tài)化趨勢(shì)，嚴(yán)重制約平臺(tái)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。”趙皖平說(shuō)。

今年3月，新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》落地，其中明確要求，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶(hù)同意，不得代為確認(rèn)收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設(shè)施。

這意味著，菜鳥(niǎo)驛站賴(lài)以生存的收件業(yè)務(wù)受到很大影響。新規(guī)推出后，菜鳥(niǎo)驛站迎來(lái)轉(zhuǎn)讓潮，有媒體統(tǒng)計(jì)，僅在重慶一地，就有不下100家菜鳥(niǎo)驛站緊急轉(zhuǎn)讓。

這也給各大電商、快遞平臺(tái)提了一個(gè)醒，平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)不應(yīng)忽視消費(fèi)者的權(quán)益、犧牲底層從業(yè)者的利益，而是要通過(guò)充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，營(yíng)造良好的行業(yè)生態(tài)，為廣大消費(fèi)者、驛站老板們帶來(lái)普惠，才能走得長(zhǎng)遠(yuǎn)。

文｜記者 沈釗