順風(fēng)車需求量持續(xù)走高 專家：應(yīng)創(chuàng)新監(jiān)管模式

2月22日，哈啰出行宣布順風(fēng)車業(yè)務(wù)在全國300多個(gè)城市上線運(yùn)營。自滴滴出行去年暫停順風(fēng)車業(yè)務(wù)以來，順風(fēng)車市場持續(xù)走低，在經(jīng)歷了半年的冷靜期后，開始逐漸回升。此次哈啰順風(fēng)車的強(qiáng)勢補(bǔ)位，也引起了福州市民的廣泛關(guān)注。

順風(fēng)車“卷土重來”，需求量持續(xù)走高

據(jù)了解，順風(fēng)車業(yè)務(wù)推出十幾天來，已對(duì)福州的市民出行產(chǎn)生明顯影響，在用車高峰期、有城際運(yùn)輸需求的時(shí)候，順風(fēng)車成為福州市民的重要備選之一。得知哈啰順風(fēng)車在福州上線，市民小劉第一時(shí)間預(yù)約了順風(fēng)車。小劉說，他平時(shí)經(jīng)常出短差，打車非常不方便，現(xiàn)在有了靠譜的順風(fēng)車，真的省事了很多。

事實(shí)上，順風(fēng)車業(yè)務(wù)一方面滿足了車主的自身出行，另一方面又為乘客節(jié)約了出行成本，這才是共享出行最好的模板。用知名評(píng)論員曹林的話來說：“從順風(fēng)車本身來看，順風(fēng)車迎合了市民出行需求，比傳統(tǒng)的網(wǎng)約出租車更能體現(xiàn)公共價(jià)值。順風(fēng)車在我國有極大的市場需求，應(yīng)當(dāng)給予市民選擇新產(chǎn)品的權(quán)利”。

創(chuàng)新監(jiān)管模式，避免“一刀切”

鑒于順風(fēng)車業(yè)務(wù)是市民的剛需，在解決出行問題的同時(shí)，也需要監(jiān)管部門的配合。有行業(yè)觀察者表示，共享經(jīng)濟(jì)和分享經(jīng)濟(jì)不是一回事，分享經(jīng)濟(jì)是一個(gè)典型的民事行為，不需要那么多的監(jiān)管和門檻， 順風(fēng)車的性質(zhì)屬于分享經(jīng)濟(jì)，不是共享經(jīng)濟(jì)，不適用網(wǎng)約車那種監(jiān)管模式。

對(duì)于順風(fēng)車出現(xiàn)的一些偶發(fā)性問題，不能因?yàn)橛械透怕实陌踩录头裾J(rèn)整個(gè)模式，在保障消費(fèi)者安全的同時(shí)，盡量避免盡量避免“因噎廢食”、“一刀切”的做法，也應(yīng)在合法合規(guī)原則下督促新平臺(tái)在起始階段就奠定良性運(yùn)營模式，讓行業(yè)成長呈現(xiàn)公平公正、開放有活力的狀態(tài)。

行業(yè)發(fā)展需要新鮮血液，“安全”成為評(píng)估重點(diǎn)

順風(fēng)車在我國有極大的市場需求，但不管順風(fēng)車如何便利，社會(huì)需求如何強(qiáng)烈，安全仍是評(píng)估的重點(diǎn)。即便在高需求的背景下，順風(fēng)車能否得到發(fā)展和發(fā)展到什么程度，首先還是取決于安全標(biāo)準(zhǔn)是否到位，如何兼顧需求和安全，是今天順風(fēng)車平臺(tái)需要面臨的最大考驗(yàn)。

有前車之鑒的哈啰，建立了新的安全評(píng)估制度，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初就杜絕社交功能，針對(duì)車主審核建立一整套嚴(yán)謹(jǐn)且完整的審核標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)急安全專線。哈啰出行順風(fēng)車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，“共享出行擁有的多樣市場類型，也蘊(yùn)含了海量用戶痛點(diǎn)，我們期望通過自身的努力與精進(jìn)，讓更多車主、乘客享受到共享出行福利。”

總而言之，順風(fēng)車的發(fā)展還有更廣闊的空間，需要我們從政府監(jiān)管、平臺(tái)運(yùn)營、司乘人員等多方面努力，為順風(fēng)車營造健康、良好的發(fā)展環(huán)境。