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9月28日上午9點(diǎn)15分,隨著一聲清脆的鳴笛,福廈高鐵首趟復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組G9801次列車(chē)駛出福州南站。在首發(fā)車(chē)的乘客中,一位頭發(fā)花白、頻頻舉起手機(jī)拍攝窗外風(fēng)景的臺(tái)胞引起了記者的注意。

9月27日,70歲的《臺(tái)灣導(dǎo)報(bào)》社長(zhǎng)、臺(tái)胞林文雄從臺(tái)中的家里出發(fā),到廈門(mén),再趕到福州。今天一早,他就來(lái)到了福州南站,專(zhuān)程來(lái)體驗(yàn)福廈高鐵首發(fā)列車(chē)。

福建既是林文雄的祖籍地,更是他作為媒體人20多年來(lái)長(zhǎng)期關(guān)注的地方。“從上世紀(jì)90年代末到今天,我親眼見(jiàn)證了福建沿海交通的飛速變遷。”林文雄說(shuō)。

林文雄祖籍福建惠安縣,1953年出生在臺(tái)灣。在他年幼的時(shí)候,從事教師工作的父親就經(jīng)常告訴他:“等到將來(lái)?xiàng)l件允許的時(shí)候,你一定要回到大陸、回到惠安去尋根,那是你先輩生活過(guò)的地方。”

帶著父輩的囑托和對(duì)大陸的好奇,上世紀(jì)90年代末,林文雄第一次踏上了前往大陸的旅途。福建的山山水水、風(fēng)土人情讓他感覺(jué)尤其親切:“福建和臺(tái)灣那么像,民眾也很熱情淳樸,讓我第一次來(lái)就喜歡上了這里。”

“當(dāng)時(shí),從福州到廈門(mén)只有一條國(guó)道,早上8點(diǎn)從福州出發(fā),還得在中途停車(chē)吃午飯,下午三四點(diǎn)才能到廈門(mén)。隨著上世紀(jì)90年代末福廈之間的高速公路全線開(kāi)通,兩地之間的通勤時(shí)間被壓縮到了4小時(shí)以內(nèi)。”林文雄記憶猶新。

2010年,隨著杭深線福廈段的開(kāi)通,福州到廈門(mén)之間的行車(chē)時(shí)間進(jìn)一步壓縮到2小時(shí)以內(nèi)。林文雄笑著說(shuō),自己在當(dāng)時(shí)得知這一消息,也是專(zhuān)程來(lái)見(jiàn)證了這一福建交通史上有里程碑意義的事件。而隨著福廈高鐵的開(kāi)通,福建沿海“黃金經(jīng)濟(jì)走廊”之間的通勤更加便捷。

當(dāng)高鐵飛馳過(guò)湄洲灣和泉州灣的時(shí)候,窗外碧海藍(lán)天的美景讓林文雄感慨不已:“在大海中修高鐵,只有親身體會(huì),方能感受到這種震撼和沖擊!”

“從‘國(guó)道時(shí)代’的七八個(gè)小時(shí)到如今福廈高鐵的58分鐘,福建交通20年的飛速發(fā)展,是大陸這些年巨大變化的縮影。”林文雄說(shuō),“作為媒體人,我要把在大陸的所見(jiàn)所聞告訴更多臺(tái)灣同胞,讓更多臺(tái)灣同胞來(lái)體驗(yàn)這一條美麗的跨海高鐵。”

責(zé)任編輯:莊婷婷

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