華夏經緯網8月22日訊 據臺灣媒體消息,Delta變種病毒全球蔓延,半導體芯片供應瓶頸猶存,由于近期傳出芯片荒惡化,車廠產能可能再被迫減產,世界三大汽車制造商豐田、福斯和福特周四股價重摔,連累全球車廠股價齊挫,有美國網友表示,臺積電雖然不僅產線全力運轉,且計劃在美國設廠,“不過它們是以確定的訂單來增設產線,但許多車廠缺乏遠見”,也就是說,盡管臺積電產能擴大,對車廠的助力依然有限。
據臺灣中時新聞網援引《巴隆周刊》報道,豐田汽車周四透露,由于芯片供應緊繃,計劃9月將削減約40%全球產能,股價應聲下跌,收盤跌逾4%;而福斯和福特2大車廠也都有車款面臨減產危機,股價雙雙遭逢重挫。這3家公司的跌幅都超過所在地區(qū)的大盤跌幅,不僅如此,全球許多車商都因這波利空消息,股價慘遭賣壓侵襲,Nissan、本田、現(xiàn)代、BMW等車廠均全面走低,汽車大廠通用汽車也收黑。
新冠疫情的爆發(fā)衍伸出許多封鎖措施,需求激增的同時,產能不僅未能跟上,還伴隨著工廠染疫不得不停擺的情形,導致全球芯片嚴重短缺,車廠隨之遭受重挫,近期馬來西亞疫情急速升溫,確診新增病例居高不下,德國芯片大廠英飛凌產能受到沖擊,路透社報導透露,福特減產的主因和馬來西亞產能停擺有關。
值得一提的是,雖然芯片短缺使許多車廠產能慘不忍睹,但股價卻一路往上,豐田、福斯、福特和通用汽車今年迄今,分別上漲14%、68%、48%和22%;但隨著近一個月卻平均跌約2%,意味著隨著芯片短缺遲遲不見曙光,投資人信心有所動搖。
加拿大皇家銀行(RBC)分析師Joseph Spak估計,芯片短缺可能會持續(xù)長達好幾年,主要是因為車廠采用較成熟制程,但這并非晶圓廠重點投資項目,再加上電子消費產業(yè)對產能的高度需求,導致芯片產能的競爭更加激烈。
值得一提的是,全球晶圓代工龍頭臺積電目前產能滿載,且為緩解芯片短缺的供應瓶頸,計劃于美國亞利桑那州增設晶圓廠,但有美國網友認為,臺積電僅為已經下訂單的公司擴產,許多公司似乎缺乏遠見,換言之,臺積電擴產對車廠的幫助,依舊有限。
責任編輯:莊婷婷
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