中新網(wǎng)9月27日電 據(jù)臺灣《中國時報》報道,臺鐵普悠瑪出軌翻覆事故事發(fā)近一年后,司機員尤振仲26日首度出面召開記者會指出,事故調(diào)查疑點多,對他有利的五大證據(jù),如上班工作報單、運轉(zhuǎn)室錄像畫面、記憶卡、錄音文件、現(xiàn)場指紋等,不是憑空消失就是毀損,質(zhì)疑臺鐵局上下串供。
普悠瑪事故司機尤振仲26日在記者會中說明事件經(jīng)過,回想時一度大哭。(圖:臺灣《中國時報》/姚志平 攝)
司機員稱對自己有利證據(jù)皆消失
尤振仲指出,發(fā)車前檢查時即發(fā)現(xiàn)列車故障,并向運轉(zhuǎn)室要求替換邊組,卻被以沒有替換編組為由拒絕,要求他照常發(fā)車。
尤振仲表示,他都遵照調(diào)度員指令,一邊開車,也盡力排除故障,但調(diào)度中心卻以聽錯為由不承認,在他反映空壓故障、要求換車時,竟被聽成空調(diào)故障、旅客誤乘等,具有普遍常識的臺鐵人員都應(yīng)知道空調(diào)與動力無關(guān),且駕駛艙與旅客隔離,不可能清楚旅客是否誤乘,調(diào)度員卻將他的通報聽錯的如此離譜,令他不可置信。
尤振仲指出,所有對他有利的證據(jù)都憑空消失,如在出車前反映故障的運轉(zhuǎn)室錄像畫面、記載當(dāng)日狀況的工作報單、向調(diào)度員報備關(guān)閉ATP(列車自動防護系統(tǒng))通聯(lián)紀(jì)錄、可確認傾斜功能是否作用的記憶卡、事故現(xiàn)場指紋證據(jù)等,他不斷要求檢調(diào)單位至現(xiàn)場采集指紋,檢調(diào)卻不愿采集,僅以機械紀(jì)錄為證據(jù),指稱他沒有進行機械復(fù)位;他也要求立即公布錄音,但卻在事隔4個多月后才公布,且每個錄音檔案的修改日期都不同,質(zhì)疑恐怕被動過手腳。
日前宣布將重新調(diào)查普悠瑪事故的“運輸安全調(diào)查委員會”表示,下周起開始訪談司機。
資料圖:2018年10月21日拍攝的臺鐵普悠瑪列車出軌翻覆事故現(xiàn)場。
臺鐵回應(yīng):報單恐在車上毀損
臺鐵回應(yīng)指出,運轉(zhuǎn)室錄像畫面2到3天就會洗掉,值班人員均未聽到尤振仲要求換車;工作報單是乘務(wù)員隨身攜帶,推測恐在列車上毀損;通聯(lián)紀(jì)錄第一時間就交給檢調(diào),絕對正確;記憶卡“運安會”正在分析中;不做指紋分析則為檢調(diào)判斷。
臺當(dāng)局行政機構(gòu)發(fā)言人Kolas Yotaka表示,本案已進入司法程序,有關(guān)司機尤振仲的陳述,交由法院審理,行政機構(gòu)也會尊重司法調(diào)查。
宜蘭地檢署表示,對于尤振仲以記者會方式答辯,檢方表示遺憾但仍予以尊重,相關(guān)事證都將在法庭呈現(xiàn)檢視,由證據(jù)說話、還原事實。
責(zé)任編輯:唐秀敏
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