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原標(biāo)題:臺北擬規(guī)管共享單車 每車每年500元

據(jù)臺媒報(bào)道,為解決共享運(yùn)輸工具亂象,臺北市政府訂定“臺北市共享運(yùn)具經(jīng)營業(yè)管理自治條例”草案(下稱“自治條例”),已送往市議會(huì)審議,未來共享運(yùn)具需在指定服務(wù)區(qū)投放,市政府也將向業(yè)者收取權(quán)利金,預(yù)計(jì)每年每輛單車500元(新臺幣,下同)。不過,有業(yè)者認(rèn)為,權(quán)利金訂得太高,且指定投放區(qū)將嚴(yán)重限制無樁式單車發(fā)展。

臺北市自治條例不只針對共享單車,也包括共享摩托車、汽車等運(yùn)輸工具。未來業(yè)者需在指定借還車服務(wù)區(qū)投放,每年繳交權(quán)利金及保證金,并有車輛總量管制,違規(guī)停放將有罰則。臺北市政府正在規(guī)劃管理辦法細(xì)則,研擬各類運(yùn)具收費(fèi)金額、停放區(qū)域等,經(jīng)議會(huì)審議通過,最快明年初實(shí)施。

以共享單車為例,臺北市交通局表示,未來業(yè)者需向市政府申請?jiān)S可期限3年,現(xiàn)規(guī)劃每年每輛單車收取500元權(quán)利金;共享單車服務(wù)區(qū)設(shè)置地點(diǎn)、范圍,會(huì)根據(jù)業(yè)者需求和該處周邊環(huán)境決定;若業(yè)者投放車輛超過許可數(shù)量,或不在指定服務(wù)區(qū)內(nèi)營運(yùn),每輛車將處以300至600元罰款。

對此,oBike臺灣總經(jīng)理王妍婷認(rèn)為,市政府未明確說明訂定依據(jù),且oBike收費(fèi)便宜,未獲政府任何補(bǔ)助,若每輛車權(quán)利金訂在500元,等同每年三分之一營收需繳給臺北市政府,將難以生存。另外,無樁式共享單車優(yōu)勢在于隨借隨還,若未來限定借還區(qū),恐怕影響民眾的使用意愿。

王妍婷強(qiáng)調(diào),公司已針對用戶進(jìn)行規(guī)范,目前并無嚴(yán)重違停現(xiàn)象,呼吁市府降低權(quán)利金,放寬投放區(qū)限制,先談發(fā)展條例,再來論管理辦法。

臺北市交通部門負(fù)責(zé)人彭志文說,每年每輛單車500元是參照停車收費(fèi)而規(guī)劃,也參考了各方意見,應(yīng)是合理金額。至于限定投放區(qū),市府仍必須有管理規(guī)范,才不會(huì)造成違停、占用公共停車位的情形,影響其他運(yùn)輸工具停放秩序。

責(zé)任編輯:陳錦娜

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