之所以跨海大橋的建造難度很高部分原因是因?yàn)楹Ｑ蟓h(huán)境 螞蟻莊園12月24日問(wèn)題答案

跨海大橋的建立不僅是花費(fèi)大量的時(shí)間且更重要的原因是難度特別大，海洋環(huán)境對(duì)橋的安全性有很大的影響。支付寶螞蟻莊園12月24日問(wèn)題：之所以跨海大橋的建造難度很高部分原因是因?yàn)楹Ｑ蟓h(huán)境。八寶網(wǎng)帶來(lái)相關(guān)介紹

跨海大橋的建造難度很高部分原因是因?yàn)楹Ｑ蟓h(huán)境

正確答案：有強(qiáng)腐蝕性

跨海b大橋的建造難度很高，部分原因是因?yàn)楹Ｑ蟓h(huán)境

蘇權(quán)科表示，在海南瓊州海峽建跨海大橋從技術(shù)上來(lái)講有很大的挑戰(zhàn)性，比港珠澳大橋還要難。“最大的難度之一是中間有海溝、海水更深，第二是地質(zhì)覆蓋層更深，第三是自然環(huán)境更惡劣，包括風(fēng)的因素。但是我相信，跨海通道的建設(shè)，無(wú)論是橋梁還是隧道，我們未來(lái)能夠解決這些技術(shù)問(wèn)題。

跨海大橋如何跨越海洋

新中國(guó)成立后，為了解決海島、海灣的交通問(wèn)題，跨海橋梁的建設(shè)被提上了議事日程。從20世紀(jì)90年代起，我國(guó)的跨海大橋建設(shè)進(jìn)入了快車道。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已建跨海大橋超過(guò)35座，在建、擬建跨海大橋超過(guò)40座。在世界前十位跨海大橋中，有7座在中國(guó)，有8座是由中國(guó)人設(shè)計(jì)。杭州灣跨海大橋、港珠澳大橋、嘉紹大橋等工程的設(shè)計(jì)、施工水平已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。隨著海洋強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)以及“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，跨海大橋的建設(shè)向縱深發(fā)展，規(guī)模向越來(lái)越大的趨勢(shì)發(fā)展。在現(xiàn)代，我國(guó)是跨海大橋建設(shè)的追趕者和超越者。

跨海大橋是怎么把橋墩埋進(jìn)去的

方法一：淺水區(qū)“化海為陸”，圍堰造橋

不僅僅是大橋需要橋墩，任何建筑，無(wú)論高矮胖瘦，都必定需要一個(gè)扎實(shí)的、深入土層之中的基礎(chǔ)。如果建筑無(wú)法與地基結(jié)合緊密，那即使上部結(jié)構(gòu)很結(jié)實(shí)，也會(huì)發(fā)生整體的倒塌。

工程師們修建陸上基礎(chǔ)的技術(shù)已經(jīng)很成熟，因此在涉及到海上結(jié)構(gòu)施工時(shí)，人們首先想到的是，可不可以把它轉(zhuǎn)化成陸上結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工?

因此，在海水比較淺的區(qū)域，工程師們通常會(huì)在施工區(qū)域周圍修建圍堰，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是將要建設(shè)橋墩的地方用鋼板樁、土石壩等止水結(jié)構(gòu)圍起來(lái)，將里面的水與外界隔開，然后，用抽水機(jī)將圍堰內(nèi)的水抽干，這樣一來(lái)圍堰內(nèi)就變成了與陸地差不多的土體。

還有另外一種方式是沉井法，這種方式就是先將類似圓柱一樣的內(nèi)部是空心的柱子放在海里面，把井里密封好，然后將空心柱里邊的海水全部抽取干凈，之后才通過(guò)機(jī)器，在井下面繼續(xù)挖掘，挖到什么地步呢?直到挖到比較硬的海底巖質(zhì)層時(shí)，就可以將這個(gè)柱子打樁，然后密封，這樣，這個(gè)柱子就深深的牢固在海底底部了。