男子獨自環(huán)球航行 躲過恐怖分子還差點葬身海底

“這里是中國海軍175艦，請問你叫我們是否有事？我們在此區(qū)域進行護航，如有需要幫助，請在16頻道呼叫我，祝你航行愉快，完畢。”

這幾天，一段“亞丁灣巧遇中國海軍護航編隊”的短視頻火爆網絡。視頻發(fā)布者“韓船長”(西瓜視頻簽約創(chuàng)作人)駕駛帆船穿越索馬里亞丁灣時，突然看到了兩艘中國軍艦，他試著用對講機跟中國海軍聯(lián)系，沒想到軍艦上的一位海軍小哥哥竟然回復他了，讓他激動不已。5月18日，揚子晚報紫牛新聞記者聯(lián)系上韓船長，他表示，在遠離祖國的茫茫大海上與我國海軍護航編隊相遇純屬偶然，激動了好久。

揚子晚報/紫牛新聞記者 萬惠娟

意外驚喜

巧遇海軍護航編隊

視頻上網后留言幾百萬

韓船長，名叫韓嘯，今年35歲，四川成都人。2019年初，韓嘯賣掉了成都的房子，遠赴北歐買下了一艘單體帆船，他給帆船取名“深藍號”。2019年3月，韓嘯駕駛“深藍號”從瑞典斯德哥爾摩向南出發(fā)，計劃用3年時間挑戰(zhàn)帆船環(huán)球航行，之后返回中國。

當?shù)貢r間4月24日，“深藍號”正跨越亞丁灣前往阿曼，韓嘯從對講機中聽到有商船呼叫護航編隊微山湖艦，于是他撥通了微山湖艦的衛(wèi)星電話報備了帆船位置，并送上了對護航編隊的問候。當天，微山湖艦正在執(zhí)行第1303批護航任務，準備與巴拿馬籍商船在該海域會合，得知與“深藍號”航向一致后，微山湖艦主動邀請其加入編隊。

韓嘯遺憾地回答：“帆船航速較慢，無法跟上編隊。”與微山湖艦告別不久，“深藍號”又遇到了正在附近海域航行的編隊指揮艦銀川艦，對講機中傳來了銀川艦的聲音：“這里是中國海軍175(銀川)艦，我在此區(qū)域進行護航，如需要幫助，請在16頻道呼叫我！”韓嘯立即向銀川艦表達感謝：“謝謝銀川艦！感謝您在此區(qū)域捍衛(wèi)我們中國人的尊嚴以及財產安全，向您致以最崇高的敬意！”

前幾天，韓嘯把這段相遇的視頻發(fā)布到網上，視頻中短短幾句話感動了無數(shù)網友，留言點贊數(shù)幾百萬，“聽到中國海軍回復時我的眼淚奪眶而出”“中國人的安全感和自豪感油然而生”。雖然事情已過去了一段時間，現(xiàn)在回想起來，韓嘯還是很激動，“在亞丁灣，紅旗飄揚的那一瞬間我懂了， 哪有什么盛世太平，只不過有人替你負重前行！

航海之夢

賣房子買帆船，只為看看世界

因為出生在內陸，在成為“船長”之前，大海在韓嘯的腦中只是一個概念，“我并不是一個從小就對大海很向往的人，但我確實是一個不停在‘出逃’的人。”韓嘯工作后有了一定積蓄，就突然想到毛里求斯開客棧。“我在毛里求斯開的客棧在非洲東部海邊。每天我在客棧里都會遇到從歐洲開著帆船到赤道附近港灣度假的客人。我?guī)е腿怂奶幦撍?、跳水，閑來無事時，也聽客人講從歐洲揚帆起航一路上的經歷。那時的我便萌生了一個想法，我想像他們一樣去見識一下海岸線遠處的世界。”

起初，這只是一股沖動，但這股沖動日復一日地長成了他腦中拔不掉的執(zhí)念。于是在2018年下半年，韓嘯在美國學習了全球航海執(zhí)照ASA106級別的課程。

“2019年年初，購船經紀人告訴我，造船公司在瑞典斯德哥爾摩有一艘合適的現(xiàn)船。但高緯度海域氣候和洋流條件復雜，對作為新手船長的我來說，從北歐把船開回中國是一項對意志和技術極端的考驗。”韓嘯猶豫了幾天，但他知道如果選擇等待，大概兩三年后才能排到新船。“我覺得是時候出發(fā)了，于是我賣了成都的房子，買了帆船，決定去航海。”

韓嘯笑著說：“我心里一直想‘闖’出去，想去看看世界，這是我的夢想。”韓嘯的父母沒有阻攔，只是囑咐他：活著回來。妻子一直都是最支持他的人，“在我們結婚之前，我就提過這件事，她很支持也很羨慕。之前在西班牙和埃及，我就讓她過來，我們一起待了一段時間，我會選擇沒有太大風險的航段讓她參與進來。”在韓嘯記錄的視頻中，記者也看到了一些他和妻子在帆船上做飯的場景。

生死之劫

第一次航行，螺旋槳被纏差點葬身大海

去年4月中旬，經過3次轉機，歷經27個小時、13000公里后，韓嘯抵達了航行的起始點——瑞典斯德哥爾摩，見到了他買的帆船。1個月后，韓嘯備齊手續(xù)獨自一人對帆船進行了改裝，整理了從國內帶來的接近80公斤的設備后，他開啟了人生第一次航行。韓嘯計劃先穿過波羅的海航線，進入德國基爾運河，隨后穿越英吉利海峽進入大西洋，沿西班牙海岸線進入地中海，最終在2019年11月抵達土耳其。

去年4月份，波羅的海海面溫度極低。起航后不久，帆船的螺旋槳被魚線纏住，韓嘯穿著潛水衣跳入海中清理魚線，“刺骨的海水讓我想起電影《泰坦尼克號》，杰克和露絲在相似緯度的冰海里訣別的場景，我突然覺得那是多么痛苦的死法啊。下水不到10分鐘，返回船上半小時后，我還在不停地發(fā)抖。”

沒一會兒他又遇上了雷暴，船駛入了風暴里，“如果發(fā)動機受損沒有及時修復，船失去固定動能，我就會像杰克一樣葬身在刺骨的海水里。”整整10個小時他才完全駛離風暴。

海上生活

為躲避恐怖分子，摸黑或趁壞天氣出航

韓嘯告訴紫牛新聞記者，他每到一個國家都會停泊，休整幾天，同時感受一下當?shù)氐奶厣c風俗文化。“我在海邊挖生蠔挖到鐵桶裝不下，巨大新鮮還賊便宜的帝王蟹吃到飽，在各種海里面潛水，看到了很多難得一見的海底奇觀……”他滔滔不絕地講著這一路的見聞。

這次受新冠肺炎疫情的影響，4月1日韓嘯從埃及的一個港口出發(fā)后到現(xiàn)在還沒有辦法進港，一直漂在海上。“我跑過很多國家，去過很多地方，從來沒有感受到如此緊張的氛圍。這些國家都是封鎖狀態(tài)，甚至在蘇丹和厄爾特尼亞我還遇到海上警衛(wèi)隊直接驅逐。”

亞丁灣是國際航海危險區(qū)域中評級最高的海域，也是韓嘯航行的必經之路。“過亞丁灣前其實很擔憂，我聽說恐怖分子會有一些炸船的行為，但是又不能一直停留。由于離家很久，太想家了，所以我決定冒險過亞丁灣。”韓嘯靠著已經積累的航海知識，研究風向、制定了盡可能周密的航行計劃，“我采用的是摸黑以及利用壞天氣出航的方法，因為壞天氣海盜不會出來。”經過10天9夜，2020年5月3日凌晨，韓嘯終于如愿平安穿過亞丁灣。

“這段時間我想了很多，關于生活、夢想、家人。無數(shù)次想放棄，很多個深夜內心苦苦掙扎，但我想到了最初的夢想，如果我放棄，可能這輩子都不會原諒自己。”

費用

已花300多萬人民幣

常常有網友留言問韓嘯，環(huán)球航海到底要花多少錢？

韓嘯給記者算了一筆賬，去美國學習全球航海執(zhí)照ASA106級別的課程花了3000美金，在美國生活大概1萬人民幣一個月；韓嘯訂的是一艘新的帆船，費用是227萬人民幣，后期改裝設備也花了一筆不小的費用；在碼頭停船每個國家費用不同，每天大概在30歐到80歐之間；帆船在海上航行每天的耗油大概在400元到600元之間。粗略算了一下，韓嘯說從瑞典出發(fā)到現(xiàn)在大概花了300多萬人民幣。

建議

大家不要貿然航海

到目前為止，韓嘯經過了二十多個不同國家，累計一萬多海里，跨越了波羅的海、基爾運河、大西洋沿岸、直布羅陀海峽……他將在阿曼停留到八月份，然后開始跨越印度洋，到達印度的一個國際港口，之后再到馬爾代夫、斯里蘭卡、馬來西亞、泰國，預計年底可以回國。

一個人在海上漂泊的時候，會想些什么？“當你只身在無盡的海域里，其實是很孤獨寂寞的，這個時候我會聽聽音樂，順便思考一下人生。”韓嘯說在船上的日子，他已經開始計劃今后的生活了，“未來，我想在沿海地區(qū)開家小的帆船店，希望讓更多人感受到帆船帶來的快樂，也是滿足我妻子的夢想，那就是面朝大海，春暖花開。之前一直都在實現(xiàn)自己的夢想，之后回歸家庭，這是必然的過程，接下來就應該去實現(xiàn)家人的夢想啦。”

韓嘯說很多網友看了他的視頻也想像他一樣，駕著自己的帆船航行。對此，他想說，“希望大家不要只看到大海溫柔的一面，也要看到它危險的一面。要想成為一名合格的船長，一定要經過嚴格的培訓，提前制定詳細的計劃，還要做好充足的準備，不要貿然開始一場旅程。”