5月10日晚,四川成都叢樹家園小區(qū),一名男子將電動車推至電梯內(nèi),關(guān)門的瞬間電動車突然爆燃、冒起熊熊大火。整個電梯被濃煙、火光包圍,電梯內(nèi)多人被燒傷,其中包括一名五個月大的嬰兒,現(xiàn)場慘不忍睹。目前傷者已送醫(yī),嬰兒仍在重癥監(jiān)護室,尚未脫離生命危險;抱嬰兒的老人全身75%燒傷,情況也不樂觀。
關(guān)于事件的詳情,當?shù)毓膊块T正在進一步調(diào)查中,起火爆燃初步認定為電動車著火引發(fā)。
看到這樣的消息,讓人痛惜的同時亦難掩憤怒。眾所周知,電動車因其輕巧方便,已成為大眾出行的重要交通工具。然而,伴隨著電動車數(shù)量的激增,進樓停放、在樓道充電等“頑疾”屢禁不止,引發(fā)事故的概率也在增大。
除了阻塞樓道造成居民出行不便外,“電動車進樓”更致命之處在于,一旦充電過量或違規(guī)充電,就可能引發(fā)火災。當電動車短路產(chǎn)生火花后,僅100秒火焰溫度就能達到1200攝氏度,燃燒時還會產(chǎn)生大量有毒有害氣體。輕則造成財產(chǎn)損失,重則導致人員傷亡。
盡管有關(guān)部門三令五申,但電動車進樓入戶,一直是近年來社區(qū)治理中的“老大難”。在搜索引擎中輸入“電動車上樓、失火”幾個關(guān)鍵詞,近年來關(guān)于電動車充電爆炸的新聞并不鮮見:
2021年3月,上海市浦東新區(qū)一位居民將電動自行車電池帶入樓中飛線充電起火,導致2人受傷。
2020年9月14日,江蘇省蘇州市一快遞員將電動車鋰電池帶回家中充電,而后便在家中午休,不料鋰電池發(fā)生爆炸起火,該快遞員全身98%的面積燒傷。
2020年9月8日,深圳市一出租屋內(nèi),租戶黃某將電動車電池卸下拿入室內(nèi)充電。當晚電池發(fā)生爆燃起火,造成黃某燒傷面積達90%……
一樁樁悲劇在令人惋惜的同時,不禁要問,為何電動車“進樓充電”頻頻發(fā)生?
新華網(wǎng)客戶端5月11日發(fā)起新話題#成都一電瓶車電梯內(nèi)爆燃 電動車進樓為何屢禁不止#,有網(wǎng)友留言認為應當加強監(jiān)管,對違規(guī)者予以重罰;也有網(wǎng)友認為必要時可通過立法,讓人時刻繃緊安全之弦。
其實,想要解決“電動車進樓充電”這個問題并非不可實現(xiàn),一些地區(qū)已率先進行了探索。比如上海出臺了《上海市非機動車安全管理條例》,于2021年5月1日起正式實施,明令禁止電動自行車在樓道充電等行為,最高罰款5萬元。
當然,處罰不是目的,更重要的是多措并舉解決電動車“乘梯上樓充電”這一社區(qū)治理中的頑癥痼疾。
在上海、安徽一些小區(qū),通過安裝智能感應攝像頭,借力大數(shù)據(jù)分析、人工智能和視頻識別等技術(shù),一旦發(fā)現(xiàn)有人推車乘梯上樓,電梯就會自動發(fā)出警報,將人防和技防結(jié)合起來,有效避免了電動車進入電梯可能引發(fā)的安全隱患。
除了加強監(jiān)管,更要從源頭上“堵”住安全漏洞。對于生產(chǎn)廠家來說,電瓶質(zhì)量有沒有問題?出廠合不合格?各種使用場景下的安全保護是否做到位?生產(chǎn)廠家必須繃緊產(chǎn)品安全這根弦,一刻也不能放松。
不容忽視的是,許多人之所以選擇電動車入戶充電,一大原因是小區(qū)充電設(shè)施不足。因此,對電動車惹“火”的防治還須疏堵結(jié)合。對于街道、社區(qū)及物業(yè)來說,引進安全、便捷、高效的智能充電設(shè)施已迫在眉睫。同時,每位電動車車主,也應該增強自律意識,規(guī)范充電,安全使用電動車。
責任編輯:趙睿
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