Part.3
“二丫”的“快遞小哥”
2017年4月20日,“二丫”的另一小伙伴“快遞小哥”天舟一號貨運飛船由長征七號運載火箭從海南文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空。這位“快遞小哥”是中國的第一艘貨運飛船,全長10.6米,最大直徑3.35米,總重量有13噸,是中國目前最大、最重的航天器。
天宮二號和天舟一號(來源:中國航天科技集團微信公眾號)
發(fā)射后兩天,天宮二號與天舟一號進行首次交會對接并組成組合體飛行。4月23日至27日,利用天宮二號與天舟一號燃料儲箱的壓力差,推進劑自動地從天舟一號被輸送到天宮二號中,成功地進行了首次推進劑的補加實驗。這不僅使天宮二號的使用壽命大大延長,而且中國也因此成為世界上第二個在太空實現(xiàn)了在軌推進劑補加的國家。
天宮二號(左)和天舟一號(右)進行推進劑補加試驗(來源:中國航天科技集團微信公眾號)
在天宮二號與天舟一號完成了第二次推進劑在軌補加試驗后,組合體分離,“快遞小哥”開始了繞飛試驗,從“二丫”的后向5千米繞飛到前向5千米,“動作”就像翩然的舞步,不僅“快遞小哥”漂亮地完成了偏航180°的轉(zhuǎn)倒飛,“二丫”也完成了180°轉(zhuǎn)正飛,兩個航天器保持著面對面互轉(zhuǎn)了半圈。
天宮二號與天舟一號繞飛交會對接示意圖(來源:中國航天科技集團微信公眾號)
Part.4
空間繞飛交會對接意義何在?
中國進行過那么多次空間交會對接,為什么還要單獨進行這樣一次空間繞飛交會對接呢?
這是因為,中國未來的空間站將由許多艙段對接組成。其中,核心艙中的節(jié)點艙負責將其他艙段塊連接到一起。而節(jié)點艙有五個對接口,分別朝向五個方向。因此,其他艙段上各個艙段就需要繞飛節(jié)點艙到各個方向,然后進行交會對接。天宮二號與天舟一號的第二次繞飛交會對接就是為此進行的試驗,鞏固了航天器多方位空間交會技術(shù)。
中國空間站動畫演示(來源:中國航天科技集團微信公眾號)
第二次“分手”后,“二丫”和“快遞小哥”獨立飛行。
直到9月12日,天宮二號與天舟一號順利進行了自主快速交會對接試驗,整個過程只用了6.5小時。進行自主快速交會對接試驗,不僅能夠縮短未來航天員在狹小的載人飛船中的滯留時間,節(jié)省體力和精力,還能夠更快地將科研用品,尤其是一些生物制劑等不能經(jīng)歷長期運輸?shù)呢浳锼瓦_空間站,而且在突發(fā)緊急情況時,快速交會對接能夠?qū)崿F(xiàn)快速搶修與緊急救援等工作。也就是說,Get到這項技能,太空飛行的安全舒適就更有保障了!
天舟任務結(jié)束后,“二丫”開始了獨自漫步太空,繼續(xù)開展拓展試驗的生活。“二丫”天宮二號空間實驗室的設計壽命是2年,截至目前,它已在軌運行超過1000天,平臺及載荷功能正常、狀態(tài)良好,受控再入大氣層的各項準備工作正在穩(wěn)步推進。本周五,圓滿完成預期任務和全部拓展試驗的天宮二號將擇機離軌,回歸地球。
隨著天宮一號、天舟一號以及即將隕落的天宮二號的消逝,中國空間站將接下中國載人航天未來發(fā)展的下一棒。所以,我們不說再見,只待未來。
歡迎回家,天宮二號。
責任編輯:陳錦娜
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