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1724.3萬人次,5月1日全國鐵路發(fā)送旅客人次創(chuàng)單日歷史新高,“五一”小長假里的各大火車站總是人頭攢動(dòng)。風(fēng)馳電掣般的“復(fù)興號”高鐵成為很多人出行的首選,高鐵3小時(shí)旅游圈的概念也愈發(fā)火熱。“坐快車讓腳步慢下來”,假期出游正邁向提質(zhì)增速發(fā)展的新軌道。

高鐵3小時(shí)旅游圈的概念在“五一”小長假前后走紅網(wǎng)絡(luò),你知道從你所在的城市出發(fā),乘坐高鐵3小時(shí)內(nèi)可以去哪些風(fēng)景絕佳處,來一次洗滌身心之旅嗎?

從北京出發(fā),半小時(shí)可到天津看海河柔波,2小時(shí)可到濟(jì)南泉邊品茶,3小時(shí)可到青島暢飲啤酒;

從上海出發(fā),1小時(shí)可到杭州西湖泛舟,2小時(shí)可到南京秦淮賞燈,3小時(shí)可到黃山登高覽勝;

從西安出發(fā),半小時(shí)可到咸陽看秦漢古韻,2小時(shí)可到洛陽品牡丹國色,3小時(shí)可到平遙古城漫步;

從廣州出發(fā),半小時(shí)可到順德嘗人間美味,1小時(shí)可到香港看維港夜景,3小時(shí)可到桂林徜徉山水……

“高鐵游”實(shí)現(xiàn)了不同地區(qū)、不同類型旅游資源的高度共享。家住安徽蕪湖的胡先生一家,3日選擇乘坐高鐵到南京游玩,陪孩子到南京市紅山森林動(dòng)物園看動(dòng)物,再和妻子一起去新街口商圈購物。“高鐵單程僅需40分鐘,滿足全家的豐富行程也可以在一天內(nèi)搞定。”胡先生說。

高鐵3小時(shí)旅游圈正在逐步形成。攜程方面表示,“五一”小長假“高鐵游”的路途平均耗時(shí)在3.5小時(shí)左右,其中耗費(fèi)1-2小時(shí)的占比最高,達(dá)到35.3%;在4小時(shí)以內(nèi)抵達(dá)目的地的游客占比超過8成。

相關(guān)數(shù)據(jù)還顯示,今年“五一”小長假選擇“高鐵游”的旅客群體中,年輕人正成為主力軍,19-29歲的年輕人占比超過4成,30-39歲旅客占比為32%。

來自上海的陳先生就有類似的計(jì)劃,他在假期乘高鐵到蘇州來了一次“說走就走”的短途旅行。“不用收拾行李,背包就走。像我們年輕人平常工作比較忙,都很喜歡這樣短途的旅行,和好友相約看個(gè)展覽、品嘗美食就很放松了。”

中國法學(xué)會(huì)消法研究會(huì)副秘書長、北京陽光消費(fèi)大數(shù)據(jù)研究院執(zhí)行院長陳音江表示,以前由于交通不便,游客花在路上的時(shí)間很長,在景點(diǎn)游覽的時(shí)間卻很短,屬于典型的“慢旅快游”。隨著多個(gè)城市之間的高鐵開通,游客在路上的時(shí)間大幅縮短,可以有更多時(shí)間去游覽美景,無疑開啟了“快旅慢游”的時(shí)代。

近年來,人們對于旅游的定位正逐漸朝著休閑度假的方向發(fā)展,而3小時(shí)的高鐵出行讓“自由自在”的旅行成為可能。隨著杭黃高鐵、廣深港高鐵等全面開通,選擇在附近區(qū)域短途“高鐵游”的乘客也不在少數(shù)。采訪中,不少游客表示好像在突然之間,乘坐高鐵就可以輕松抵達(dá)自己想去的地方。

陳音江說:“無論是從旅游者的便捷舒適程度看,還是從區(qū)域旅游的發(fā)展實(shí)踐看,高鐵3小時(shí)旅游圈都具有很大的吸引力,而且已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。高速鐵路不僅拉近了城市距離,創(chuàng)造了旅游熱點(diǎn),而且整合了旅游資源,促進(jìn)了區(qū)域合作。”

在華東師范大學(xué)休閑研究中心主任樓嘉軍看來,由于我國高鐵線路網(wǎng)不斷完善,未來高鐵游可能會(huì)成為新的旅游潮流和旅游經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。其實(shí),在高鐵車程1至3小時(shí)內(nèi)的區(qū)域還有很多旅游“熱度”不是很高的地區(qū)。“雖然這些地方可能沒有很強(qiáng)的傳統(tǒng)旅游元素如名勝古跡等吸引游客到來,但隨著人們旅游消費(fèi)不斷升級,對于旅游地的體驗(yàn)感要求越來越高。因此這些地區(qū)還可以不斷提高自身旅游服務(wù)能力,未來依然有很大的旅游發(fā)展空間。”

責(zé)任編輯:莊婷婷

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