首爾重大交通事故引發(fā)老年人駕駛安全爭議

參考消息網(wǎng)7月4日報道 據(jù)新加坡《海峽時報》網(wǎng)站7月3日報道，7月1日晚，韓國首爾市中心一個繁忙的十字路口發(fā)生一起汽車撞向行人的致命事故，再次引發(fā)關(guān)于老年人駕車問題的討論。

報道稱，一名68歲的司機顯然失去對車的控制，逆向行駛了近200米，隨后撞上其他車輛，然后沖上人行道，撞向等待過馬路的行人。這起事故造成9人死亡，多人受傷，是首爾近年來最嚴重的交通事故之一。

早在今年5月，首爾當局就針對駕照提出了一項限制計劃，即65歲及以上老年人能否開車上高速公路和夜間駕駛，取決于其駕駛能力。

提出這一計劃的原因是，自2020年以來，韓國涉及65歲及以上司機的交通事故逐年增加，2023年達到39614起，比2020年的31072起增加了27.5%，創(chuàng)歷史新高。

當時，有關(guān)年齡歧視的強烈反彈迫使首爾當局澄清，該計劃并非針對任何特定年齡段的“老年司機”，而是針對“高風險司機”，因他們的認知和身體狀況下降，而被視為會造成較大的交通危險。

首爾當局隨后承諾，在決定是否在2025年實施該計劃之前，將進行一次全面的公眾調(diào)查。

隨著韓國人口迅速老齡化，預(yù)計到2030年，老年司機人數(shù)將從目前的474萬增至725萬。

7月1日的事故發(fā)生后，網(wǎng)民們再次就這一問題展開討論。一些人呼吁對超過一定年齡的司機進行細致的體檢，以確定他們的駕駛能力，而另一些人則認為有必要收緊針對老年司機的駕照重新審定標準。

根據(jù)韓國現(xiàn)行的指導(dǎo)方針，75歲以上司機的駕照更換周期為3年，更換時必須通過認知能力測試和交通安全教育。此外，65歲以上司機也應(yīng)接受交通安全教育。（編譯/鄔眉）