美國火車脫軌排放有毒化學品 當局保證“安全”但居民不敢回家

據《華盛頓郵報》12日報道，美國一列運載危險化學品的火車2月3日脫軌，引發(fā)事發(fā)地點附近居民對“潛在爆炸”的擔憂。幾天后，當局向疏散的居民保證，返回城鎮(zhèn)居住是“安全的”，但鑒于脫軌火車的完整貨物清單在一周后仍未公布，這一說法遭到質疑。

據路透社此前報道，俄亥俄州一列載有有毒化學物質的火車3日發(fā)生脫軌并爆炸起火，給當地的后續(xù)清理工作造成很大困難。俄亥俄州應急部門6日對后續(xù)問題進行處理，將5節(jié)車廂所裝載的有毒化學物質氯乙烯進行了排放。

據悉，氯乙烯是一種用于工業(yè)制造的有毒易燃氣體。短時間、高濃度接觸后，會導致接觸者急性中毒，引發(fā)包括眩暈、頭痛、心率減慢以及血壓降低等癥狀；重度中毒患者會出現意識障礙甚至死亡的后果。

氯乙烯排放時車廂燃起大火，冒出濃煙。當天脫軌事故現場附近有約1900名居民撤離。

這列火車一共有141節(jié)車廂，其中50節(jié)車廂脫軌。此后，美國聯邦和地方官員反復告訴當地居民，空氣質量是安全的，供水系統(tǒng)也沒有受到污染。而一些當地居民并不相信這類說法，他們告訴《華盛頓郵報》，事故發(fā)生一周后，他們仍沒有看到當時火車上載有化學品的完整清單。

當地居民莫拉·托德（Maura Todd）表示，她的家人4日和5日在家里感受到頭痛和惡心的癥狀，還聞到了類似卸除指甲油的溶劑和輪胎燃燒時的味道混合在一起的刺鼻氣味。11日，她打算收拾行李，帶著家人和寵物暫時搬到其他州。

托德表示：“我收看了每一場新聞發(fā)布會，沒有聽到任何讓我認為這（政府稱可以安全返回家中）是一個由數據支撐的決定。我們覺得并沒有掌握很多信息。”

當地居民埃里克·懷特寧（Eric Whitining）告訴《華盛頓郵報》，有些時候，晚上的空氣聞起來就像是“過度氯化的游泳池”，讓他的眼睛火辣辣地疼。當局解除疏散令的當天，他返回了自己的家。他說沒辦法讓一家五口人搬走，所以別無選擇只能待在家里，聽從當局的指示。

“對于住在一個小鎮(zhèn)的人來說，我們不得不相信他們，不然我們還能做什么?”懷特寧說，“我們不得不相信他們沒有對我們撒謊。”

與此同時，一名州官員在新聞發(fā)布會上證實，當地一些河道中發(fā)現了死魚。在相鄰的賓夕法尼亞州，州政府建議事發(fā)地點附近一個城鎮(zhèn)的居民打開房間窗戶，打開風扇，用稀釋的漂白劑擦拭所有家具的表面。

美媒報道指出，美國環(huán)境保護署（EPA）和美國國家運輸安全委員會（NTSB）都沒有公布該火車運載的化學品完整清單。EPA表示，這起事故中主要涉及的化學物質是氯乙烯、其副產品光氣和氯化氫、丙烯酸丁酯等等。該機構發(fā)言人雷切爾·巴斯勒（Rachel Bassler）稱，EPA列出的是“對居民區(qū)影響最嚴重”的化學物質。她還表示，在允許居民回家之前，EPA將其空氣監(jiān)測數據提供給了衛(wèi)生機構。自從大火被撲滅以來，并沒有檢測到化學物質濃度達到令人擔憂的水平。NTSB的發(fā)言人則說，完整貨物清單將包含在該機構關于脫軌事故的一份記錄中，該記錄通常會在事故發(fā)生幾個月后再公布。

一些專家表示，EPA進行空氣監(jiān)測時應該使用更復雜的設備，目前尚不清楚該機構在告訴居民空氣是安全的時候是否擁有足夠的數據作為支撐。

約翰·霍普金斯大學環(huán)境健康學教授彼得·德卡洛（Peter DeCarlo）說：“剩下的最大問題首先是，還有什么物質（如果有的話）仍在從事故地點被釋放出來。如果仍然有殘留的化學物質排放，那對該地區(qū)的人們來說仍然是危險的……（EPA）使用的手持式監(jiān)測儀使用起來很方便，但它們通常沒有必要的靈敏度或化學特異性來真正評估是否還存在風險。”

EPA前地區(qū)官員朱迪斯·恩克（Judith Enck）對此表示贊同。她說，EPA仍然沒有公開這列火車上裝載的所有化學物質，這是“不合情理的”。她說，該機構應該在網上以“公眾容易理解的方式”顯示檢測結果。

“至少，人們應該知道每節(jié)火車車廂裝的是什么。在這個時候，需要最大程度的透明度。”她說。

而在相關消息持續(xù)發(fā)酵后，13日晚，俄亥俄詞條沖上微博熱搜榜第一的位置。