美聯(lián)航300名乘客被迫機(jī)艙內(nèi)坐等7小時原因是什么？因機(jī)械故障延誤

據(jù)該航班乘客反映，在此期間，美聯(lián)航方面以超過安全飛行時間為由，先后更換超過10名機(jī)組成員，導(dǎo)致近300名乘客在缺少水和食物的情況下被困在機(jī)艙內(nèi)部近7個小時，而在這些乘客中既有年近八旬的老人，也有僅僅4個月大的嬰兒。但是在此期間，美聯(lián)航空乘人員卻沒有及時主動提供必要的服務(wù)和幫助。 

美聯(lián)航13日通過其中國地區(qū)的公關(guān)代理向記者對此事做出回應(yīng)。美聯(lián)航在聲明中，對由于“飛機(jī)維修保養(yǎng)問題及機(jī)組人員工作時間安排”導(dǎo)致的航班延誤表示歉意，但并未就延誤過程中美聯(lián)航工作人員的服務(wù)表現(xiàn)做出評價(jià)。 

機(jī)艙內(nèi)被迫坐等近7小時 

美聯(lián)航UA86航班是從美國新澤西州紐瓦克機(jī)場（臨近紐約）飛往中國上海浦東國際機(jī)場的一條直飛航班，該航班原定于美國東部時間6月8日上午10：45起飛，于次日13：40分左右抵達(dá)上海，中間飛行約14小時。不過美聯(lián)航UA86航班的這次行程從一開始就不順利。 

航班當(dāng)天上午起飛前，因?yàn)闄C(jī)械故障一再延誤。直到當(dāng)天下午15：00左右，乘客才登上另一家替代飛機(jī)，距離原登機(jī)時間晚了4個多小時。 

據(jù)乘客介紹，登上飛機(jī)后不久，機(jī)艙廣播就通知乘客稱，由于該航班機(jī)組成員少一人，因此需要等待機(jī)組人員到位。 

約半小時后機(jī)組到位，飛機(jī)開始滑行。然而廣播再次通知稱，在等待過程中，又有5名機(jī)組人員超過了安全飛行時間；在再次更換乘務(wù)人員過程中，廣播又表示又有4名機(jī)組人員超過了安全飛行時間；此后，又再次更換2名機(jī)組成員。直到當(dāng)天晚上21：30左右機(jī)組成員才全部到位，飛機(jī)最終于當(dāng)晚22：00左右起飛。此時航班已延誤超過11小時。 

記者發(fā)現(xiàn)，2014年1月生效的美國聯(lián)邦航空局（FAA）限制飛行員飛行時間新規(guī)要求，根據(jù)一天中不同的時間段，飛行員的執(zhí)勤時間從原來的最多16小時降至9到14個小時，飛行時間降至8到9小時。此外，飛行員每7天必須有30小時的不間斷休息時間，再次飛行前必須有10小時的休息時間。據(jù)報(bào)道，F(xiàn)AA出臺這一新規(guī)主要是防止飛行員疲勞駕駛造成事故。 

對于出現(xiàn)這種反復(fù)更換機(jī)組成員的情況，中國一家航空公司的飛行員譚先生向澎湃新聞表示，國際航班一般配有兩名機(jī)長和兩名副駕駛，為了保證飛機(jī)上有足夠人員，可能會出現(xiàn)斷斷續(xù)續(xù)換人的情況。 

但是，對于美聯(lián)航是否了解此后更換的機(jī)組人員飛行時間即將超時，部分乘客仍然提出質(zhì)疑。而對于這一疑問，美聯(lián)航?jīng)]有向澎湃新聞做出回應(yīng)。 

“機(jī)組成員完全沒有工作狀態(tài)，上飛機(jī)就躲在一邊不見，因?yàn)樗麄冎浪麄儠瑫r下飛機(jī)。”一名乘客表示，乘客在詢問情況時，他們還會故意強(qiáng)加說乘客沒有坐下，所以不能飛，事實(shí)情況是連機(jī)組都不到位，他們自身沒達(dá)到起飛條件。” 

美聯(lián)航服務(wù)再遭詬病 

UA86航班的不少乘客感到憤怒和忍無可忍的還有一方面——在飛機(jī)上等候機(jī)組人員到位的六七個小時中，美聯(lián)航的服務(wù)存在嚴(yán)重問題。 

6月8日下午13：30左右，UA86的乘客再次被要求在替代航班的登機(jī)口等待，大部分乘客從早到晚都沒還有進(jìn)食和飲水，美聯(lián)航也沒有主動提供任何幫助。因此有部分乘客主動與美聯(lián)航工作人員進(jìn)行交涉。 

交涉之后，14：30左右美聯(lián)航向每位乘客發(fā)放了一張10美元（約人民幣68元）的食品代金券。然而一些乘客稱，機(jī)場很多食品柜臺并不接受美聯(lián)航發(fā)放的代金券。此外由于機(jī)場不使用現(xiàn)金支付，造成許多人即便拿到代金券也無法使用，或者根本不夠吃一頓午餐。另外，由于15：00美聯(lián)航突然宣布登機(jī)，大量乘客甚至來不及使用食品券，最終仍然餓著肚子登上飛機(jī)。 

最令機(jī)上不少乘客感到難以忍受的，則是登機(jī)之后在艙內(nèi)等待的近7個小時，許多乘客回憶起這近7個小時時都充滿了憤怒。據(jù)一些乘客描述，在這近7個小時里美聯(lián)航工作人員對乘客的狀況不聞不問，沒有主動提供水和食物等服務(wù)。 

“從下午2點(diǎn)多鐘一直關(guān)到晚上9點(diǎn)多鐘，在飛機(jī)的密閉的空氣當(dāng)中，他們沒有拿午餐來，也沒有拿晚餐過來，水是需要我們?nèi)ハ蛩麄円?rdquo;乘客馬先生回憶說。 

長時間處于機(jī)艙內(nèi)的密閉空間也讓許多乘客倍感煎熬，特別是老年人，一些老年乘客不同程度地出現(xiàn)了不適?，F(xiàn)年71的乘客呂先生每年都會乘坐美聯(lián)航前往美國探親，是美聯(lián)航的會員，但仍然對美聯(lián)航當(dāng)天的做法感到氣憤。 

“我有糖尿病，帶的東西也吃光了，關(guān)鍵問題是沒人管啊，我后來都心發(fā)慌淌虛汗了。一個中東模樣的人讓我在前面的商務(wù)艙休息了會，我要了點(diǎn)面包才好點(diǎn)。”呂先生告訴澎湃新聞。 

“乘務(wù)員都沒有主動慰問老年，也不解釋，沒通知。”呂先生說到，“坐飛機(jī)安全第一，飛機(jī)有故障很正常，但是不能騙我們，干等七八個小時，怎么得了，怎么吃得消？” 

乘客詹女士的父親今年76歲，患有老年癡呆。據(jù)詹女士介紹，由于旅行時間過長，以及延誤期間反復(fù)更換地點(diǎn)，詹女士的父親回國之后出現(xiàn)了焦躁的癥狀。 

“我覺得自己非常不舒服，我再不出去呼吸，可能要窒息了。”馬先生表示，“我作為一個34歲的壯年，我都感覺這樣，別說飛機(jī)上還有4個月的新生兒，最老的還有80多歲的老夫妻。” 

乘客馬先生多次要求下飛機(jī)，但是均被阻攔，最后跟隨幾名因超時下飛機(jī)的機(jī)組人員離開了機(jī)艙，他是最終沒有搭乘這駕飛機(jī)的兩名乘客之一，另一人是一名外國人。 

乘客不接受賠償集體維權(quán) 

飛機(jī)抵達(dá)上海浦東機(jī)場之后，除最終并未搭乘飛機(jī)的兩人，大部分乘客每人都拿到了一份美聯(lián)航的文件，這份文件對航班的延誤表示了歉意，同時提出賠償。 

在這份以美聯(lián)航客戶聯(lián)絡(luò)中心副主席Sharon Grant的名義發(fā)出的文件中說到：“我對您在今天從紐瓦克機(jī)場飛往上海的UA86次航班上的經(jīng)歷感到很抱歉。您的安全始終是我們關(guān)心的首要事情，我們理解對于這類事情的回應(yīng)對于保持您的信任至關(guān)重要。” 

文件稱，考慮到乘客的經(jīng)歷，美聯(lián)航愿意向向乘客提供1000美元的機(jī)票抵用券或者50000英里飛行里程。 

美聯(lián)航在通過中國地區(qū)的公關(guān)代理給澎湃新聞的回應(yīng)中，也提到“滯留機(jī)場期間，我們?yōu)槌丝吞峁┝擞貌腿⑨槍桨嘌诱`給旅客造成的不便作出了補(bǔ)償。” 

不過，部分UA86航班的乘客并不接受美聯(lián)航單方面做出的賠償決定。 

在談到此次美聯(lián)航UA86次航班時，美國華人全國委員法律委員會主席華強(qiáng)律師直言“很糟糕”，并認(rèn)為美聯(lián)航做出的賠償不合理。華強(qiáng)律師目前正在積極參與這一事件的維權(quán)，此前她一直在推動美國修改航空法，保護(hù)乘客權(quán)益。 

“（美聯(lián)航）賠償不合理，應(yīng)該給現(xiàn)金賠償……如果有人因?yàn)檎`機(jī)生病或者耽誤其他事情，可以要求額外賠償。”華強(qiáng)律師對澎湃新聞表示。 

而中國飛行員譚先生對澎湃新聞表示，航空公司對旅客的賠償依據(jù)的美國聯(lián)邦航空局（FAA）和航空公司的規(guī)定，“如果完全是在合理規(guī)定之下運(yùn)行的話，很難提出額外的賠償。” 

譚先生表示，按照中國國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，航班延誤超過四個小時，包括在地面的延誤，都可以申請一定的賠償，每個公司規(guī)定不一樣，但是賠償金額很少，具體原因也需定性。 

6月12日，針對美聯(lián)航對待乘客的諸多不當(dāng)行為，華強(qiáng)律師代表美國華人全國委員會向美國交通部華裔部長趙小蘭發(fā)出了請?jiān)感?，信中要求趙小蘭采取必要措施防止美聯(lián)航做出不當(dāng)行為。目前，UA86航班的部分乘客已向美聯(lián)航和美國交通部發(fā)出投訴，并正在收集證據(jù)，準(zhǔn)備通過法律途徑維護(hù)自己權(quán)的益。 

就在今年的4月9日，美聯(lián)航從芝加哥飛往肯塔基州路易斯維爾的UA3411航班要求4名已登機(jī)乘客推遲行程將座位讓給該公司機(jī)務(wù)人員，其中3人服從離開，一名亞裔乘客表示自己是醫(yī)生需要次日出診而拒絕，被強(qiáng)行拖拽下飛機(jī)，嘴部受傷流血。此后美聯(lián)航遭到廣泛批評，美聯(lián)航CEO事后亦表示對事件感到“恥辱”，還稱“美聯(lián)航需要更好的為顧客服務(wù)。”