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晚上轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),能輕松刷上百元

男子告訴記者,每天晚上晚飯后,刷紅包車已成了他的一份“兼職”。兩部手機(jī),可以同時騎兩輛紅包車“并行”,這樣效率更高。見記者感興趣,他饒有興致地給記者講解了如何更省力、更高效地刷紅包:用APP刷開紅包車后,并不需要騎太遠(yuǎn),大約500米就足夠了,甚至可以很短距離來回騎,但時間一定要等足10分鐘方能落鎖。一般來說,順著一條馬路上的多個共享單車停放點(diǎn),一路找一路騎,可以不停地刷紅包。

記者嗤之以鼻:一輛紅包車刷一次不過一元多紅包,折騰一晚上才能賺幾個錢?他不服氣地點(diǎn)開其中一部手機(jī)的摩拜APP,向記者展示“紅包明細(xì)”頁面。只見界面上密密麻麻的紅包發(fā)放記錄,每次金額不等,但絕大多數(shù)均是一元多不足兩元。從記錄上看,男子每天都會將累計領(lǐng)到的紅包提現(xiàn)一次,最近幾次的提現(xiàn)金額均在45元左右。男子稱,兩部手機(jī)兩個賬號,一晚上刷上八九十上百元并不難。“既鍛煉了身體,又賺了錢,不是挺好的?”

和記者攀談結(jié)束后,男子在APP上又找了一輛紅包車,并騎著一輛尚未滿10分鐘的紅包車,前去找車。

而據(jù)記者留意,摩拜的紅包車大多出現(xiàn)在居民區(qū),而通過刷紅包車來賺錢的也并非個案。僅記者晚上8時半至9時這短短半個小時里,就在新村路上遇到了兩名這樣的“紅包獵人”。

共享單車紅包獵人一晚能刷上百元?其實(shí)國外共享單車是這樣的(2)

男子向記者展示“紅包明細(xì)”。

好初衷被鉆了“空子”,摩拜稱會研究對策

攀談中,男子認(rèn)為自己這樣做雖然有“薅羊毛”之嫌,但賺的完全遵守規(guī)則,并無不妥。

類似的刷單賺紅包之事,前些年在打車軟件風(fēng)靡時也曾發(fā)生過。一些司機(jī)與他人配合,通過不斷地接單,賺取平臺發(fā)放的紅包獎勵。但最終,這些刷單的行為均被認(rèn)定為是“近距離刷單”,是一種作弊行為,嚴(yán)重者更涉嫌詐騙。那么,共享單車的刷紅包行為,是否也涉嫌違規(guī)呢?

記者就此采訪了摩拜單車。據(jù)對方稱,紅包車的活動是摩拜今年3月起推出的,用戶掃碼解鎖紅包車后,有效騎行紅包車超過10分鐘,鎖車后即可獲得1個現(xiàn)金紅包;金額隨機(jī),最低1元最高100元。紅包車的初衷,一方面是吸引市民多多騎行,更重要的則是希望達(dá)成“全民運(yùn)維”的目的,即通過紅包,來引導(dǎo)市民去騎被人騎入小區(qū)的車輛、鎖具電量即將耗盡的車輛等等,來達(dá)到客戶代為運(yùn)維管理的目的。紅包車活動推出之初,也考慮到了刷紅包的可能性,因而也制定了一套惡意刷紅包的判定規(guī)則。根據(jù)目前的判定規(guī)則來看,上述刷紅包的行為仍在允許的范圍內(nèi)。

利用規(guī)則賺錢或無可厚非,縱容類似刷紅包的行為泛濫仍有諸多弊端。不少市民指出,這些人刷紅包時,由于同時要騎行兩輛車,為了安全,多選擇在人行道上操作,稍有不慎極容易發(fā)生意外,傷到行人;而同時,距離到了、時間到了,刷紅包者也會直接將車停在路邊,這也某種程度上加劇了共享單車亂停放的亂象,單車運(yùn)營方應(yīng)及時予以應(yīng)對。

對此,摩拜單車表示將對這一新現(xiàn)象予以研究,推出更好的機(jī)制來規(guī)避。

責(zé)任編輯:劉微

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