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我國(guó)首條時(shí)速350公里的跨海高鐵——福州廈門漳州高鐵(福廈高鐵)將于28日開通運(yùn)營(yíng),福州至廈門、漳州最快分別55分鐘、89分鐘可達(dá),漳州至福州最快96分鐘可達(dá)。線路開通后,福州、廈門將形成“一小時(shí)生活圈”,廈門、漳州、泉州等地將形成“半小時(shí)交通圈”,將極大便利沿線群眾往來(lái),對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展,具有十分重要的意義。

福廈高鐵起自福州南站,經(jīng)莆田市、泉州市、廈門市、漳州市,接入漳州站,線路全長(zhǎng)277公里。全線共設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座車站,其中漳州站為既有車站,福州南、莆田、廈門北站為改擴(kuò)建車站,福清西、泉港、泉州東、泉州南站為新建車站。國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,福廈高鐵是繼京張高鐵、京雄城際后我國(guó)建成投用的又一智能高鐵,標(biāo)志著中國(guó)高鐵在智能化領(lǐng)域的探索又向前邁進(jìn)了一步,為智慧型交通建設(shè)注入新的動(dòng)力,中國(guó)高鐵技術(shù)繼續(xù)領(lǐng)跑世界。

據(jù)福廈高鐵設(shè)計(jì)單位、中國(guó)鐵建鐵四院福廈高鐵BIM總設(shè)計(jì)師孫澤昌介紹,福廈高鐵采用基于數(shù)字化信息建模的BIM技術(shù)等智能建造技術(shù),實(shí)現(xiàn)高鐵設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等全過(guò)程實(shí)行一體化管理,形成全線、全專業(yè)的“三維數(shù)字福廈高鐵”。此外,通過(guò)集成應(yīng)用智能傳感、智能物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、地理信息等現(xiàn)代信息技術(shù),由鐵四院設(shè)計(jì)的“橋—軌一體化”24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)近期已經(jīng)開始運(yùn)行,將進(jìn)一步保障福廈高鐵運(yùn)營(yíng)安全。

福廈高鐵最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng),“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組列車將上線開行。開通運(yùn)營(yíng)初期,國(guó)鐵集團(tuán)每日開行動(dòng)車組列車8對(duì);四季度調(diào)圖后,每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)62對(duì)。

福廈高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,路網(wǎng)地位十分重要。福廈高鐵未來(lái)還將與規(guī)劃的寧波至溫州至福州高鐵、正在開展前期工作的漳州至汕頭高鐵、預(yù)計(jì)年內(nèi)開通的汕頭至汕尾高鐵、9月26日開通的汕尾至廣州高鐵連通,組成新的更高標(biāo)準(zhǔn)寧波至廣州高鐵通道。(新華社記者 樊曦 周義 閩南日?qǐng)?bào)見習(xí)記者 楊雨寒)

高鐵車票昨日起售 漳州到福州票價(jià)149元起

昨日,福廈高鐵車票已正式開售。漳州到福州票價(jià)149元起。

記者從“鐵路12306”App售票頁(yè)面了解,漳州至福州增加G5132、G5144兩趟“復(fù)興號(hào)”列車,票價(jià)149元起,全程最快96分鐘可達(dá)。G5132班次以漳州站為始發(fā)站,福州南站為終點(diǎn)站,途經(jīng)廈門北站、泉州南站、泉州東站、莆田站;G5144以漳州站為始發(fā),以福州站為終點(diǎn)站,途經(jīng)廈門北站、泉州東站、福州南站;其中漳州至廈門、泉州最快分別17分鐘、37分鐘可達(dá)。福州至漳州新增G5131、G5143兩趟“復(fù)興號(hào)”列車,票價(jià)149元起,全程106分鐘。兩趟列車均以福州站為始發(fā)站,漳州站為終點(diǎn)站,其中,G5131途經(jīng)福州南站、泉港站、泉州東站、泉州南站;G5143途經(jīng)福州南站、福清西站、泉港站、廈門北站。(閩南日?qǐng)?bào)見習(xí)記者 楊雨寒)

責(zé)任編輯:唐秀敏

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