“福州-廈門”首條海峽快線開通

東南網(wǎng)4月18日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 王曉真）昨天，隨著一聲響亮的船鳴，靠泊在福州海盈碼頭青州8號泊位的“星東37”輪起航，經(jīng)過20個(gè)小時(shí)左右的航行后，抵達(dá)廈門港海天碼頭。這標(biāo)志著“福州-廈門”首條海峽快線正式開通，福建省公共支線運(yùn)營平臺建設(shè)邁上新臺階。

福廈兩港可實(shí)現(xiàn)“天天班”

據(jù)了解，此次“星東37”輪裝載有408個(gè)標(biāo)箱，主要是福州生產(chǎn)的瓷磚、日用品、家具、工藝品等貨物，從福州海盈碼頭駛往廈門港海天碼頭，大部分將出口到東南亞。福建港口集團(tuán)充分發(fā)揮港口、支線、代理等資源優(yōu)勢，開通“福州-廈門”海峽快線。為保障快線的服務(wù)效率和質(zhì)量，投入3條固定船舶，采用“福州-廈門”點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)，提供“四定兩保”（定碼頭、定航線、定班次、定運(yùn)時(shí)；保艙位、保干線）精品支線班期服務(wù)，開行后福廈兩港可實(shí)現(xiàn)“天天班”，大力提升物流周轉(zhuǎn)效率，降低運(yùn)營成本，充分滿足客戶對支線“快、準(zhǔn)、密”的要求，進(jìn)一步拓展“公轉(zhuǎn)水”業(yè)務(wù)，打造福廈兩地“快、省、優(yōu)”物流大通道，提升貨源聚集能力，促進(jìn)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

“為持續(xù)推進(jìn)福建省集裝箱支線運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展，完善支線集疏運(yùn)體系，提高支線市場運(yùn)營效率，集團(tuán)通過整合物流、港口等資源，建設(shè)福建省海上公共支線運(yùn)營平臺，搭建完善的集疏運(yùn)樞紐體系。”福建港口集團(tuán)集裝箱業(yè)務(wù)部副經(jīng)理、廈門集裝箱碼頭集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展部經(jīng)理丘志鵬表示，下一步還將陸續(xù)推出“江陰-海滄”“寧德-廈門”等快線服務(wù)，持續(xù)為客戶提供便捷、高效的服務(wù)，力爭由點(diǎn)連成線，由線織成面，不斷織密東南沿海支線航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力福建省加快構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)重要通道。

啟運(yùn)港退稅政策在廈實(shí)施

值得一提的是，今年財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策實(shí)施范圍的通知》。啟運(yùn)港退稅政策出臺，為加快建設(shè)公共支線運(yùn)營平臺提供政策支持，廈門海滄港區(qū)、廈門東渡港區(qū)、福州江陰港區(qū)均位列啟運(yùn)港退稅政策離境港。

作為福建港口集團(tuán)打造國際集裝箱樞紐港的主力軍和排頭兵，廈門港務(wù)控股集團(tuán)積極拓展市場，通過規(guī)?；⒓s化經(jīng)營，提高碼頭資源利用率、干支線中轉(zhuǎn)效率、支線信息化水平，打造以廈門港為樞紐、集內(nèi)外貿(mào)服務(wù)為一體的公共支線平臺，提供更高效便捷的物流服務(wù)，降低進(jìn)出口企業(yè)物流成本，優(yōu)化提升口岸營商環(huán)境，力爭實(shí)現(xiàn)“省貨省運(yùn)、省貨省轉(zhuǎn)”，將海西經(jīng)濟(jì)圈貨流向福建省港口聚集，持續(xù)做大做強(qiáng)東南國際航運(yùn)中心，全力推動(dòng)福建港口轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效，在服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局中作出港口人的貢獻(xiàn)。