開行1040列 中歐（廈門）班列開通6年來成績斐然

東南網8月20日訊（海峽導報記者 孫春燕 通訊員 鄭伯堅）日前,隨著一列滿載冠捷公司彩色液晶顯示板的“安智貿”專列從海滄鐵路車站開出，一路向西駛向波茲南，標志著中歐（廈門）班列正式完成6年使命。

6年來，該班列累計開行1040列，累計完成超8萬標箱、貨值超33億美元（含城際合作班列），貨物種類覆蓋電子、機械、輕工日用品、食品、木制品、生物醫(yī)藥制品等品類，細分產品超過千種。

6年來，中歐（廈門）班列從廈門自貿區(qū)出發(fā)，經成都前往歐洲，開啟了廈門參與“一帶一路”建設的新征程。

聯(lián)通12個國家30多城市

因為安全、運量大、受環(huán)境氣候影響小及運價低等特點，中歐班列從誕生起，就吸引了不少原本以海運或空運方式進出口的貨物。

據(jù)介紹，中歐（廈門）班列開行以來，運營線路已開通中歐、中亞、中俄班列線路，可達歐洲波蘭波茲南，匈牙利布達佩斯，德國漢堡、杜伊斯堡，俄羅斯莫斯科及中亞地區(qū)阿拉木圖、塔什干等12個國家30多個城市，成為不少廈企中歐進出口貿易的新選擇。“以廈門至漢堡班列為例，該班列從廈門自貿片區(qū)開出，16天就能抵達目的地，運輸時間比海運節(jié)省三分之二。”廈門海關人員表示，班列在成本、運費、用時方面都有明顯優(yōu)勢。

中歐（廈門）班列開行的6年歷程中，經歷了許許多多的第一次，“安智貿”全國首條鐵路專線正式啟動，首批通過海鐵聯(lián)運方式運抵廈門的進口貨物搭乘中歐班列運往歐洲，首票過境集裝箱貨物搭乘班列出口，“海絲”與“陸絲”在廈門實現(xiàn)無縫對接。

值得注意的是，隨著海滄多式聯(lián)運監(jiān)管中心正式啟用，廈門實現(xiàn)了海、陸、空、鐵不同運輸方式間自由轉換和多程運輸，廈門“班列+跨境電商”“班列+生物醫(yī)藥”等多種類型貨物跑出“加速度”。

助力跨境電商井噴式發(fā)展

開通6年中，貨物種類、運營模式不斷創(chuàng)新，中歐班列實現(xiàn)了不僅跑得快，更要輻射廣的目標。“廈門周邊城市、地區(qū)服裝鞋帽、小商品等產業(yè)發(fā)達，近幾年以跨境電商形式出口呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。”一位海關相關負責人表示，以往福建省跨境電商貨物基本采用空運或海運方式出口，讓省內跨境電商享受中歐班列紅利，一度成為他們的“挖掘”重點。

為此，廈門海關通過多種形式開展中歐班列、跨境電商新政的政策宣講會，與廈門海滄火車站、中鐵集裝箱、班列運營公司等部門和企業(yè)配合，嘗試開展跨境電商B2B鐵路出口，并對試點電商貨物開辟“綠色通道”，最終為福建省及周邊地區(qū)的電商貨物打通了一條新的鐵路物流通道。

如今，班列已實現(xiàn)市場采購貨物、過境海鐵聯(lián)運貨物、保稅進口貨物、跨境電商貨物通過中歐班列運輸進出口；每周定期開行“安智貿”貨物專列，與重慶、西安等班列樞紐站點城際間進出口班列貨運合作，每月定期開行國際城際班列，滿足跨境電商物流需求，大大降低了企業(yè)物流成本。