廈門首座雙層跨海大橋主體預(yù)計(jì)年底貫通

溪東大橋工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天。（記者 王協(xié)云 航拍器攝）

廈門日?qǐng)?bào)訊 （記者 盧劍豪）近日，廈門首座雙層跨海大橋——溪東大橋取得最新進(jìn)展，北段首聯(lián)箱梁頂板澆筑完成，第二聯(lián)的鋼管支架也基本搭設(shè)完成。

溪東大橋位于廈門新機(jī)場(chǎng)片區(qū)內(nèi)。昨日，在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，記者登上正在施工的南段橋面，龍門吊緊張地安裝中，工人們?cè)谝苿?dòng)模架前進(jìn)行預(yù)應(yīng)力智能張拉作業(yè)。陳真福是移動(dòng)模架鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，他介紹道，“南段采用移動(dòng)模架進(jìn)行施工，它是一種自帶模板、利用承臺(tái)和墩柱作為支撐、對(duì)橋梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑的施工機(jī)械，可以保障工人在相對(duì)安全、穩(wěn)定的環(huán)境下作業(yè)，施工質(zhì)量好。”

負(fù)責(zé)代建的單位是市政集團(tuán)下屬市市政開發(fā)公司，其機(jī)場(chǎng)片區(qū)工地支部書記、項(xiàng)目經(jīng)理黃緯斌介紹，在廈門市交通大提升工作組和市機(jī)場(chǎng)片區(qū)指揮部的有力領(lǐng)導(dǎo)下，溪東大橋于2019年開建，截至目前，樁基、承臺(tái)、墩柱等下部結(jié)構(gòu)已完工，全面轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，分南北兩段同步施工。溪東大橋北段位于九溪入?？?，北段首聯(lián)箱梁頂板已完成澆筑，5天內(nèi)第二聯(lián)的鋼管支架也將基本搭設(shè)完成。

溪東大橋是溪東路的控制性工程，全長(zhǎng)1.38公里，跨越南港海域，連接大嶝島和蓮河兩岸，是廈門首座采用上下雙層設(shè)置“機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道”的跨海大橋，即上層為機(jī)動(dòng)車道，下層為非機(jī)動(dòng)車道。

目前，溪東大橋整體建設(shè)進(jìn)度已過半，預(yù)計(jì)今年12月底橋梁主體貫通。

【項(xiàng)目名片】

溪東大橋:連接大嶝島和蓮河兩岸

溪東大橋是溪東路的控制性工程，全長(zhǎng)1.38公里，跨越南港海域，連接大嶝島和蓮河兩岸，是廈門首座采用上下雙層設(shè)置“機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道”的跨海大橋，即上層為機(jī)動(dòng)車道，下層為非機(jī)動(dòng)車道。

溪東路:翔安城區(qū)往來 新機(jī)場(chǎng)快速路

溪東路(翔安南路-機(jī)場(chǎng)快速路段)工程起于翔安南路，終于機(jī)場(chǎng)快速路，全長(zhǎng)6公里，按一級(jí)公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，道路全線高架、地面層輔道均為雙向六車道，整個(gè)工程包含2座互通立交和1座跨海大橋，設(shè)計(jì)高架時(shí)速80公里，地面時(shí)速60公里，該道路通車后，將為翔安城區(qū)與廈門新機(jī)場(chǎng)搭建一條快捷通道。