廈門地鐵1號線春運安全運營 2、3、4、6號線90個工點不停工

原標題：廈門地鐵1號線春運安全運營 2、3、4、6號線90個工點不停工

-地鐵2號線東渡路站施工現(xiàn)場。

海峽網訊 （文/廈門晚報記者 張詩 王穎達 圖/陳立新）今年年底，地鐵2號線力爭開通試運營，廈門將迎來“雙地鐵”時代。

春節(jié)期間，廈門軌道集團按“不停工、少停工、早復工”的原則，不停工的關鍵工點達90個，留崗施工人員3160余人；其他工點正月初三起陸續(xù)復工，正月十五全部工點施工人員將達近8000人，恢復正常施工。同時，廈門地鐵運營事業(yè)總部也有近千名員工在崗，為安全運營提供保障。

2號線東渡路站正月初三復工

車站裝修和機電安裝完成80%

昨日，記者來到地鐵2號線島內的第一個站——東渡路站工地現(xiàn)場，工人們正在熱火朝天地施工。記者戴好安全頭盔，跟隨該標段項目經理彭正勇走進施工現(xiàn)場。車站內，工人們正在抓緊進行車站裝修和機電安裝工作。

彭正勇介紹，東渡路站于2015年7月開工，2018年6月完成車站主體建設，去年下半年以來主要進行車站裝修、機電安裝、4個出入口及2個風亭的建設。目前，車站裝修、機電安裝已完成80%，4個出入口僅剩1號出入口未完工。“工地是正月初三復工的，預計2月底出入口將全部完工。”彭正勇說。

據介紹，東渡路站是2號線全線最深的站點，深度達38米，共有四層，除站廳、站臺層、設備層外，未來還將融入周邊的商圈建設。

東渡路站只是廈門地鐵建設的一個縮影，春節(jié)期間，3160余名堅守一線建設的員工在施工現(xiàn)場度過了特別的春節(jié)。彭正勇來自甘肅，雖然有三天假期，但為了監(jiān)督工期，他決定留在廈門過年。“雖然妻子和孩子在身邊，但是除夕夜是在工地上跟工友們一起過的。”彭正勇說。

1號線將再開通一批出入口

2號線鋪軌目前已完成60%

記者了解到，目前，地鐵1號線正加快剩余出入口及換乘車站工程施工，一季度將陸續(xù)開通一批出入口，包括呂厝站、蓮坂站、蓮花路口站、烏石浦站等。

地鐵2號線正在攻堅關鍵節(jié)點，全力沖刺“洞通”。目前，2號線32座車站主體施工全部封頂，轉入機電安裝及裝修工作；全線2座主變電所全部封頂，設備安裝調試完成具備送電條件；鋪軌已完成60%；列車到段2列；高林停車場及東孚車輛段展開各單體主體結構及裝修施工。

地鐵3號線全線有26座車站，已完成11個車站主體施工，12個車站開展圍護、土石方及主體結構施工；23個區(qū)間開展圍護及主體結構施工，區(qū)間掘進49%。

地鐵4號線正在進行土建施工，目前全線10個車站已開工9個，完成2個車站主體結構，13個區(qū)間已開工12個，區(qū)間掘進38%。

地鐵6號線的馬鑾西站及馬鑾中心站已完成車站主體結構；馬鑾西站至馬鑾中心站盾構掘進完成；集美島站及西濱路口站正在開展主體結構施工，馬集區(qū)間展開盾構掘進。