原標(biāo)題:廈門BRT全面推廣“無飲食車廂”滿月 禁食令仍面臨頭疼事
▲現(xiàn)在車上沒有垃圾桶,但亂塞垃圾的現(xiàn)象還有發(fā)生
海峽網(wǎng)9月20日訊 (海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖)今天,BRT全面推廣“無飲食車廂”滿月。
一個月來,在廈門市快速公交運營公司的245臺BRT快線公交車、73臺常規(guī)線公交車上,已找不到垃圾桶的蹤影。
成效也立竿見影,垃圾確實少了,每天的垃圾總量減少了2/3。但連日來,導(dǎo)報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在“無飲食車廂”全面落地BRT的同時,“禁食令”仍面臨著一些頭疼事。
比如,垃圾不丟地面上了,塞到看不到的縫隙里,變成了“隱藏垃圾”;再比如,不丟車上,隨手丟窗外……諸如此類的不文明現(xiàn)象同樣困擾著公交司機(jī)。
變化
車廂內(nèi)垃圾越來越少
3年前,廈門公交集團(tuán)在51路公交上首推“無飲食車廂”;
2年前,“無飲食車廂”“上天”,率先在BRT快3線推行,后又延伸至BRT所有快線。
今年8月20日,BRT快速公交全面推廣“無飲食車廂”,撤掉8條快速公交常規(guī)線車上的垃圾桶。至此,245臺BRT快線公交車、73臺常規(guī)線公交車上,已找不到垃圾桶的蹤影。
今天,BRT全面推廣“無飲食車廂”滿月。一個月來,雖然垃圾桶撤掉了,車廂卻整潔了,垃圾也減少了。
其實,從地面到空中,從島內(nèi)到島外,公交版的“垃圾不落地”在廈門已經(jīng)遍地開花。目前,廈門已經(jīng)有63條公交線路實行“無飲食車廂”。
據(jù)悉,公交“禁食令”并不是強(qiáng)制性的,試點線路的公交車廂貼上了宣傳語,車頭也有“無飲食車廂”的牌子,具體實施以司機(jī)勸導(dǎo)為主,用報站器提醒乘客不要在車廂內(nèi)飲食。
廈門公交集團(tuán)表示,推行三年多來,“無飲食車廂”已逐漸被大家接受。最明顯的變化就是,垃圾量少了。
以蔡塘站車場為例,原來這個站點一天要裝滿兩大袋垃圾,現(xiàn)在每天只有1/4袋。而BRT全線,每天的垃圾量比之前少了2/3。
困局
塞在角落 隱藏垃圾難尋
快1路,從第一碼頭到廈門北站,連接島內(nèi)外兩大交通樞紐的重要“通道”。
昨天上午9點多,一輛快1路剛好到達(dá)終點站,記者上車看了一下,發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)很干凈,沒見到塑料袋之類的垃圾,只在地板上發(fā)現(xiàn)了一張紙巾,座椅側(cè)面有個礦泉水瓶。
清潔工大姐拿著掃帚、畚箕上了車,檢查了一遍車廂衛(wèi)生。她告訴記者,自從實行“無飲食車廂”以來,她的活輕松了不少,“以前早餐包裝袋、牛奶盒、瓜果皮殼很多,有時一輛車能掃出一畚箕,現(xiàn)在四五輛車都掃不出一畚箕”。
垃圾少了,但有個問題讓清潔工大姐很頭疼,個別乘客會把垃圾塞在看不見的角落,成了“隱藏”垃圾。“有的把礦泉水瓶夾在欄桿間,有的把紙巾塞在椅子側(cè)面縫隙,得用手摳出來。還有一些細(xì)碎的食物,如果不仔細(xì)檢查很難發(fā)現(xiàn),時間久了,就會腐爛變質(zhì)。”清潔工大姐說,“現(xiàn)在沒有垃圾桶,每個角落我們都要更仔細(xì)地檢查。”
司機(jī)勸導(dǎo) 乘客“聽而不見”
昨天早高峰7:30,記者在前埔樞紐站等候快3路。
快3路是優(yōu)質(zhì)服務(wù)示范線路,唯一一條橫貫廈門島東西兩端的全程高架的快速運輸動脈,日均客運量預(yù)估八九萬人次,乘客多以上班族為主,潮汐現(xiàn)象嚴(yán)重。
前埔樞紐站是始發(fā)站,車站外有很多早餐攤點。記者注意到,在上車的乘客中,有4名乘客提著面包、雞蛋、牛奶、豆?jié){等早餐。3名乘客上車后,有的將早餐裝進(jìn)包里,有的用手拿著,沒有在公交車上進(jìn)食。而另一名乘客,找到座位后,拿起手中的早餐吃了起來。“誰在吃東西呀?氣味真大。”有乘客提醒了一句。
公交司機(jī)聽到后,放了一遍語音提醒,但吃東西的乘客拿著早餐照吃不誤。
幾分鐘后,這名乘客吃完后,將裝面包的塑料袋放到了包里,沒有扔到車廂地面上。“‘無飲食車廂’是非強(qiáng)制性的,我們只能倡導(dǎo),以提示為主,讓乘客在潛移默化中養(yǎng)成好習(xí)慣。”公交司機(jī)何師傅說,碰到置之不理的乘客,他們也很無奈。
找不到垃圾桶 隨手丟窗外
同樣是快1路,連接第一碼頭、T4候機(jī)樓、廈門北站,途經(jīng)廈門老市區(qū)、市行政服務(wù)中心等地,客流量大。
這輛公交車的乘客,外地游客有不少。昨天下午3點,兩名游客從第一碼頭上車,手里還拿著兩個桔子。
由于不是乘車高峰,上車后,兩人找到了座位,一路有說有笑,一邊剝桔子一邊吃。
兩個桔子吃完,想丟桔子皮,環(huán)顧車廂一圈,沒找到垃圾桶,握在手里沒多久,開窗隨手丟向了窗外。“有的外地游客沒注意聽廣播,不知道咱廈門的‘無飲食車廂’,大多數(shù)乘客提醒了會聽勸,但也有個別乘客不聽,有的還隨手把垃圾扔車窗外。”公交司機(jī)陳師傅說。
前腳剛勸完 后腳又吃起來
小林是公交小黃帽志愿者。前天一大早,她坐659路公交上班。車行至文灶站時,上來一名乘客,手里拿著包子和豆?jié){。站穩(wěn)后,乘客拿出吸管開始喝豆?jié){。“路上車多,如果遇到車子顛簸或急剎,你這樣用吸管很危險。”小林站在這名乘客身旁,提醒了幾句。乘客覺得不好意思,把豆?jié){拿在了手上。
車上人越來越多,小林和這名乘客“擠散”了。又過了幾站,人少了點,小林發(fā)現(xiàn)她又拿著豆?jié){喝了起來,“前腳勸導(dǎo),后腳又吃起來。”小林也很無奈。
659路是廈門最長的一條公交線路,它貫穿同安、集美和島內(nèi),全程49公里,僅單程就行駛2個多小時。很多往集美、同安去的上班族都搭這趟車,“從家里到單位坐快1個小時的公交,我基本都是上班路上吃早飯,如果不趕時間,誰不愿意坐下來好好吃頓早飯?”上班族小趙也說出了自己的無奈。
推廣
把“無飲食車廂”打造成另一城市品牌
來自公交集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示,目前全市公交線路共有363條,“無飲食車廂”線路有63條,線路數(shù)量達(dá)到全市公交線路的17%以上。
廈門公交集團(tuán)表示,接下來還將不斷深化“無飲食車廂”試點線路,成熟一條推一條,把它打造成像公交讓座一樣的城市品牌。
出路
借鑒地鐵進(jìn)行立法給不文明行為處罰
目前,廈門通過設(shè)立標(biāo)示牌和通過媒體倡導(dǎo)等多種方式,開展無飲食車廂活動,但在香港、深圳等地已推行“無飲食車廂”多年,根據(jù)香港地方法規(guī),在車內(nèi)吸煙或吃東西,不聽勸阻的將面臨高額罰款。
同樣在廈門,《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)軌道交通管理條例(草案)》也規(guī)定,在廈門地鐵內(nèi)吃東西是一種“不文明行為”,最高將被處以200元罰款。
“現(xiàn)在勸導(dǎo)只是一種手段,目的是為了讓市民能夠更自覺地去遵守,讓文明乘車成為文明城市的一道亮麗風(fēng)景。”一交通專家建議,“也可以考慮借鑒廈門地鐵,對公交乘車也進(jìn)行地方立法,對不文明行為進(jìn)行相應(yīng)的處罰。”
責(zé)任編輯:黃仙妹
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