位于泉州市區(qū)溫陵南路的泉州汽車站(俗稱泉州新車站)將于12月20日停止運營,結束它長達30年的汽車旅客運輸使命,泉州晚報報道引起市民極大反響。泉州晚報社新媒體發(fā)布消息后,市民和網友紛紛在后臺留言,表達懷舊和不舍。那么,停止客運運營后,新車站場地后期將用來做什么呢?記者昨日了解到,新車站未來會進行功能轉換,作為城市公交站、定制客運配載點、旅游包車發(fā)車點和機動車綜合檢測服務站等,繼續(xù)發(fā)揮場站價值。
售票廳內購票者寥寥
即將停運 引發(fā)廣大市民懷舊情結
“太多的回憶,要撤掉了,心里還是有些許不舍。”“承載一代人的記憶!”“時代的車輪滾滾向前,給我們帶來許多新的改變。然而當時代拋棄你,只留下一絲回憶和一聲嘆息。這車站承載了太多的記憶,比如這是我來到泉州的第一站,從漳州到泉州求職的奔波……那是一張,再也買不到的車票。”“每日必見,終要成回憶!”“那幾年到泉州讀書就是坐到這個車站,車站的每個角落都是歷歷在目,感受過春運的擁擠,說要撤了,才發(fā)現(xiàn)自己也老了!”……泉州晚報社新媒體刊發(fā)新車站將要說再見的消息,引發(fā)無數(shù)市民和網友的懷舊情結,也有網友對新車站發(fā)揮的作用進行了肯定,“泉州汽車站見證了泉州改革開放的巨變,為泉州南來北往的旅客服務了30年,也為泉州的經濟發(fā)展作出了很大貢獻。”“30年,歷史的站點。人生,沒有回程票。新征程,新使命!”
泉州新車站相關負責人介紹,新車站建于1990年,并于當年試運營,因各項設施設備較為先進、完善,曾經是交通部一級汽車站。多年來泉州汽車站為市民出行帶來許多便利,1996年發(fā)送旅客量達314萬人次,2004年左右客流量高達790萬人,最高峰時日發(fā)班次1500班次,日發(fā)送旅客達到3.5萬多人次。
昨日下午3點多,記者來到新車站,發(fā)現(xiàn)車站大門、側門入口處以及售票廳內都張貼著停運的通告牌。記者在售票廳看到,6個售票窗口只開放了1個,偌大的廳內僅有兩三名老人在買票,候車大廳內也是空蕩蕩的。
車站門口貼著通告
功能轉換 滿足市民個性化交通需求
“新車站停止運行是泉運實業(yè)集團根據(jù)旅客出行需求和道路客流變化做出的資源整合,也是對線路班次的優(yōu)化。”新車站相關負責人表示,實施泉州新車站場站功能轉換是適應客運市場變化、推進企業(yè)戰(zhàn)略轉型的創(chuàng)新舉措,也是高質量服務旅客出行的有益探索,目的在于為促進新常態(tài)下道路客運業(yè)健康發(fā)展、有效提升綜合運輸服務效能,服務百姓出行。
“新車站客運功能停止后,我們將申報定制配載點,結合綜合出行平臺推廣,為旅客提供更便捷的出行服務。”該負責人介紹,未來新車站將作為城市公交站、定制客運配載點、旅游包車發(fā)車點和機動車綜合檢測服務站,繼續(xù)發(fā)揮場站價值。另外,新車站目前仍然是泉運集團下屬全資子公司閩安公司企事業(yè)公務車平臺和市直公務車平臺主要辦公駐地,日常停有各類公務車200余輛,客運大巴50余輛。未來,泉運集團也將在場站、車輛、機動車檢測等方面進一步發(fā)揮優(yōu)勢,通過整合城市交通資源以滿足市民個性化交通需求。(記者 吳志明 文/圖)
責任編輯:唐秀敏
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