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福州港自古便是中國古代東南沿海的重要通商口岸,陸地和水下海洋文化遺產(chǎn)豐富,是研究中國海上絲綢之路的重要區(qū)域。

“碗礁一號”見證了福州海上絲路燦爛歷史

《海絲遺珍——“碗礁一號”沉船出水瓷器展》在新疆阿克蘇地區(qū)博物館展出。福州市博物館供圖

2005年,出水文物高達1.7萬余件的“碗礁一號”沉船考古震動全國。以“碗礁一號”沉船為代表的福州海洋文化遺產(chǎn)不僅展示了福州歷史上“百貨隨潮船入市,萬家沽酒戶垂簾”的港市風貌,也以實物見證了福州“海上絲綢之路”的燦爛歷史。

“碗礁一號”見證了福州海上絲路燦爛歷史

福州市博物館內(nèi)展出的“碗礁一號”沉船出水瓷器。

“寶船”全國游

講述福州絲路故事

新疆是我國陸上絲綢之路的必經(jīng)之地和交匯要地。福州是海上絲綢之路的重要發(fā)祥地和門戶。

為展示福州海上絲綢之路的光輝歷史,促進海上和陸上絲綢之路地區(qū)的文明互鑒,福州市博物館精心打造了《海絲遺珍——“碗礁一號”沉船出水瓷器展》,分別于今年4月19日在新疆吐魯番博物館、9月5日在新疆阿克蘇地區(qū)博物館開展。該展覽從1.7萬余件“碗礁一號”沉船出水文物中遴選出一批代表性器物進行展示。

這批瓷器質(zhì)量上乘、胎質(zhì)堅硬、釉色瑩潤、器形多樣、紋飾豐富,代表了清康熙中期景德鎮(zhèn)民窯瓷器最高水平。令人目不暇接的青花瓷、青花釉里紅器、單色釉器、五彩器等瓷器珍品,讓新疆人民嘆服不已。它們不僅是福州作為海上絲綢之路始發(fā)港和轉運港的重要見證,對研究古代造船史、古陶瓷史等也具有十分重要的意義。

這已不是“碗礁一號”沉船出水瓷器展的第一次“向外走”了。該展覽自2012年開啟全國巡展之旅后,已在全國30多家博物館展出。巡展城市既有海上絲綢之路上的城市,也有陸上絲綢之路、草原絲綢之路上的城市,還有茶馬古道上的城市,所到之處皆引起當?shù)匚牟酆谜叩淖放酰钍墚數(shù)厝嗣竦南矏?,取得較好的交流成果和社會效益。

那么,“碗礁一號”沉船究竟有何故事?它的出水瓷器展又為什么備受關注、廣受好評?

“碗礁一號”見證了福州海上絲路燦爛歷史

市民在“碗礁一號”沉船出水瓷器展展廳進行互動體驗。

出水1.7萬余件

海底瓷庫驚天下

2005年6月,在平潭碗礁一帶,漁民拖網(wǎng)捕魚時,時常會撈到一些青花瓷器,后“盜撈”情況愈演愈烈,迅速引起文物部門的高度重視,并立即采取措施。

2005年7月至10月,經(jīng)國家文物局批準,由中國國家博物館水下考古研究中心組織,抽調(diào)全國各地30多名水下考古“精兵強將”,組成了中國水下考古發(fā)掘有史以來規(guī)模最大的一支隊伍——“碗礁一號”水下考古隊,福州市文物考古工作隊全體隊員參與了此次水下考古發(fā)掘的全過程。市文物考古工作隊林果擔任執(zhí)行隊長,張勇?lián)螡撍L。中央電視臺對“碗礁一號”沉船考古進行了全過程的直播。這是我國水下考古的一次重大發(fā)現(xiàn),社會各界為之震驚。

經(jīng)考古發(fā)掘,“碗礁一號”沉船出水1.7萬余件船貨,絕大部分為清代康熙年間的景德鎮(zhèn)民窯瓷器,主要為青花瓷,少量為青花釉里紅器、單色釉器、五彩器等。這些瓷器器形豐富,色澤明艷、層次分明,大件陳設器畫工精美,是一座名副其實的水下瓷器寶庫,既展現(xiàn)了清康熙景德鎮(zhèn)瓷器的精湛工藝和藝術風采,更見證了海上絲綢之路的恢弘氣象。

更為重要的是,“碗礁一號”沉船還出水了高足蓋杯、葫蘆瓶、“巴達維亞瓷”、微縮瓷器等著名的外銷瓷品類,還有雛菊紋、外醬釉內(nèi)青花等具有濃厚異域風格的紋飾和釉色。

無論是瓷器的來樣加工,還是瓷器所呈現(xiàn)的東西方文明交流的印記,都表明這是一艘正在進行海外貿(mào)易的船只,為研究福州作為“海上絲綢之路”的重要港口提供了豐富的第一手資料。

“碗礁一號”見證了福州海上絲路燦爛歷史

“碗礁一號”沉船水下考古現(xiàn)場復原模型。

器成天下走

海絲航路千帆競

“景德產(chǎn)佳瓷,產(chǎn)瓷不產(chǎn)手。工匠四方來,器成天下走”。明清時期,景德鎮(zhèn)窯產(chǎn)品通過海上絲綢之路大量行銷海外,對世界文明發(fā)展作出了突出貢獻。

“碗礁一號”沉沒于閩江口以南的海上絲綢之路傳統(tǒng)航線。從地理位置上看,福建北部與江西接壤,閩江水系的上游與屬于長江流域的信江水系鄰近,自信江經(jīng)過一段較短的陸路轉入閩江,順流而下自閩江入海,是通往華南沿海和東南亞距離最近的通道。專家表示,“碗礁一號”沉船的瓷器大概率是走了傳統(tǒng)的景德鎮(zhèn)陶瓷(器)外銷路線——沿閩江水路入海出洋,最終瓷銷天下。

自漢代起,福州港便已是南海貿(mào)易的重要中轉站。屏山地鐵站遺址考古曾出土重達32.5公斤的漢代鐵錨,連江縣敖江出海口處出土的漢初獨木舟,從考古學上印證了文獻關于漢東冶港的記載。

唐五代閩國時期,福州海上貿(mào)易達到全盛,成為當時中國四大港口之一,懷安窯產(chǎn)品遠銷我國東北地區(qū)及東南亞各地。宋元時期,福州港繼續(xù)發(fā)展海外貿(mào)易。以宦溪窯、浦口窯、東張窯、義窯等為代表燒制的福州陶瓷是海洋貿(mào)易的重要商品。明代,鄭和舟師在長樂駐泊揚帆。明成化以后,福州是中琉貿(mào)易的唯一口岸。

明清時期至近現(xiàn)代,福州港是中央經(jīng)略東南海防的重點。天妃靈應之記碑、顯應宮、柔遠驛、馬礁航標及閩江口炮臺群等航海、海防遺跡見證、記錄了當時的海上貿(mào)易盛況、海疆經(jīng)略政策等。

福州海域“東界連接溫州,其南接興化、泉州、漳州”,為海上交通樞紐,暗礁林立,水路艱險,水下遺存類型豐富、年代跨度大、時代序列完整。以平潭分流尾嶼沉船、大練島一號、碗礁一號為代表的沉船遺址和以小練島、東洛島為代表的錨地遺址,出水了幾乎囊括晚唐五代以來福建、江西、浙江等地區(qū)各主要外銷窯口的產(chǎn)品,見證了我國東南沿海經(jīng)貿(mào)格局和海上航線的變遷。

“福州的優(yōu)勢在于江海,福州的出路在于江海,福州的希望在于江海,福州的發(fā)展也在于江海。”早在20世紀90年代初,時任福州市委書記習近平就提出了建設“海上福州”的發(fā)展戰(zhàn)略。這既是基于對世界經(jīng)濟發(fā)展格局和趨勢的深刻洞察,也是從福州自身歷史和地理大背景出發(fā)提出的宏偉藍圖。今年是“海上福州”戰(zhàn)略構想正式提出30周年。經(jīng)過30年的水下考古工作與研究,福州地區(qū)海洋文化遺產(chǎn)的時空架構已初步建立,為進一步研究福州地區(qū)海洋文化,做好文化遺產(chǎn)的保護工作奠定了良好基礎。相信這些珍貴的海洋文化遺產(chǎn),就是彰顯和弘揚福州海洋文化精神,講好福州故事的最有力依據(jù)。(記者 管澍/文 林雙偉/攝)

責任編輯:趙睿

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