10日,閩江之心蒼霞、煙臺山對渡航線結束了36天的公交化試運營期,今起恢復蒼霞碼頭—江心島—煙臺山碼頭三點對渡模式,票價恢復為10元。
乘客在游船上拍攝閩江美景。
自9月5日開通公交化試運營以來,“水上巴士”航線人氣火爆。試運營期間,航線實行3元的惠民票價,改原來的三點對渡為蒼霞與煙臺山兩個碼頭直接對渡,票價更實惠,過江也更快捷。
在36天的公交化試運營期間,工作日傍晚時段的“落日航班”吸引了不少乘客;周末和節(jié)假日閩江兩岸景區(qū)游客增多,不少人選擇坐“水上巴士”過江,其中10月3日單日接待2024人次,創(chuàng)下該航線的載客紀錄。
記者從航線運營方福州市兩江四岸客運有限公司獲悉,試運營期間共運營979趟次,接待游客38297人次,日均接待1064人次。
公交化試運營期間,游船江面航行時間約3分鐘。針對能否延長江面航行時間以滿足游客賞景需求的問題,運營方解釋,“水上巴士”是交旅融合發(fā)展的一次嘗試,航線更多承擔的是滿足游客過江通行的交通功能,方便游客過江快捷通行是“水上巴士”的主要功能定位。
公交化試運營結束后,“水上巴士”航線何時再與游客見面?運營方介紹,公司將總結試運營期間的成效與不足,結合市民反映的問題,對航線公交化運營模式進行進一步探索之后,適時重新推出“水上巴士”航線。
值得注意的是,今起蒼霞、煙臺山對渡航線將恢復原有運營模式,即游船票價恢復為10元/人,航線為三點對渡模式,即游客從煙臺山或蒼霞碼頭出發(fā),繞行江心島后抵達對岸碼頭。(記者 李錦清 文/攝)
責任編輯:趙睿
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