福州港首個全電動碼頭開始設(shè)備安裝調(diào)試

吊卸隨船件、割除海綁件、鋪設(shè)軌道……近日，福州港江陰港區(qū)8號泊位作業(yè)現(xiàn)場，井然有序地開展著碼頭設(shè)備卸船作業(yè)。這是融港碼頭第二批泊位設(shè)備到港，標(biāo)志著福州港首個全電動碼頭進(jìn)入關(guān)鍵的設(shè)備安裝調(diào)試階段，預(yù)計今年上半年投產(chǎn)運營。

江陰港區(qū)8號泊位長323米，寬52米，按照7萬噸級集裝箱泊位建設(shè)，碼頭水工結(jié)構(gòu)按靠泊15萬噸級集裝箱船舶設(shè)計，碼頭采用大型重力式沉箱結(jié)構(gòu)，設(shè)計年通過能力為45萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

上月2日，福建融港碼頭發(fā)展有限公司投資建設(shè)的8號泊位碼頭工程通過交工驗收。此次到港的是該碼頭新上岸的橋吊。橋吊、門機是碼頭裝卸的重要裝備，其作業(yè)能力對碼頭的貨物吞吐能力起著決定性作用。

融港碼頭是福州港首個零排放、全電動碼頭。福建省福州港口發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在8號泊位陸域部分整齊有序擺放的集裝箱電輪吊車、叉車、拖車等設(shè)備都是電動設(shè)備，節(jié)能又環(huán)保，是綠色港口建設(shè)的一部分，將來這些設(shè)備還要實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，向自動化發(fā)展。融港碼頭通過“以電代油”的能源模式，具有控制排放、減少噪聲、提高能效等優(yōu)點，將助力江陰港區(qū)推動節(jié)能減排、建設(shè)“生態(tài)綠色港口”。

福州港江陰港區(qū)是“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心港區(qū)之一，也是省內(nèi)最大單體連片經(jīng)營集裝箱港區(qū)。融港碼頭的建成投產(chǎn)，將有利于提高江陰港區(qū)雜貨和集裝箱運輸能力，推動江陰港區(qū)成為多功能、綜合性水運樞紐。據(jù)悉，融港碼頭已和多家船公司、貨主、貿(mào)易商和物流商簽訂合作協(xié)議，即將進(jìn)入運營，為福州港高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。（記者 朱榕 通訊員 林開宇）