隨著福州地鐵4號(hào)線(首通段)開(kāi)通運(yùn)營(yíng),福州市道運(yùn)中心通過(guò)新增、遷改公交站點(diǎn),優(yōu)化公交線路,調(diào)整發(fā)車間隔,完善非機(jī)動(dòng)車、出租車??奎c(diǎn)等措施,促進(jìn)公共交通無(wú)縫接駁,進(jìn)一步提升公共交通出行分擔(dān)率。目前地鐵4號(hào)線出入口優(yōu)化調(diào)整接駁公交站點(diǎn)90多個(gè)、線路27條,同時(shí)新增出租車??奎c(diǎn)43個(gè)。
近日,福州130路公交線路已調(diào)整優(yōu)化,途經(jīng)地鐵4號(hào)線周邊“竹嶼地鐵站”公交站點(diǎn);177路公交線路已調(diào)整優(yōu)化,途經(jīng)地鐵4號(hào)線周邊“江邊洲路”公交站點(diǎn)。27日,地鐵4號(hào)線周邊的省立醫(yī)院站(南側(cè))、善化坊口站等公交站點(diǎn)恢復(fù)使用,5路等19條公交線路恢復(fù)??俊:罄m(xù),1路、27路等9條公交線路將根據(jù)道路建設(shè)進(jìn)展、路口改造情況,陸續(xù)恢復(fù)行駛白馬路、楊橋路、通湖路等路段,進(jìn)一步強(qiáng)化公交地鐵無(wú)縫接駁。此外,擬于后嶼等9個(gè)地鐵站增設(shè)、遷移14個(gè)公交站點(diǎn)。優(yōu)化后,預(yù)計(jì)地鐵4號(hào)線出入口將有接駁公交站點(diǎn)97個(gè),150米范圍內(nèi)設(shè)置公交站臺(tái)64個(gè),其中100米范圍內(nèi)設(shè)置公交站臺(tái)48個(gè)。
為方便市民出行,促進(jìn)“軌道、公交、慢行”三網(wǎng)融合,福州優(yōu)化地鐵4號(hào)線出租車??奎c(diǎn),優(yōu)化后接駁點(diǎn)有43個(gè);優(yōu)化非機(jī)動(dòng)車??奎c(diǎn),路面恢復(fù)或建設(shè)時(shí)擬增設(shè)56個(gè),提供8800個(gè)泊位。
根據(jù)4號(hào)線地鐵沿線站點(diǎn)分布,福州還將對(duì)楊橋路、西片區(qū)、東街口商圈、東泰禾商圈、海峽金融街、花海會(huì)展中心、螺洲7個(gè)片區(qū)公交線路采取調(diào)整走向、撤銷、截短、合并等措施,預(yù)計(jì)新增、調(diào)整優(yōu)化公交線路27條。
公交線路優(yōu)化調(diào)整后,預(yù)計(jì)楊橋路公交線路重復(fù)系數(shù)可下降13%,公交線網(wǎng)密度可由3.5千米/平方千米提高至3.6千米/平方千米。(記者 張穎 通訊員 林慧 李曉玲)
責(zé)任編輯:唐秀敏
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