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連續(xù)4年的除夕夜都在工作崗位上度過,會是什么感覺?康馳新巴士維修車間的邵烈山覺得,選擇了公交行業(yè),就是選擇了堅守,“公交車一直在走,維修工就要一直堅持。”

邵烈山于2009年3月進入康馳新巴士開始從事車輛維修工作,堅守一線工作崗位的他,沒有驚天動地的事跡,只有勤學(xué)苦練的韌勁和踏實肯干的精神。今年是邵烈山加入公司的第14個年頭,工作中的邵烈山不怕吃苦,服從公司領(lǐng)導(dǎo)工作上的一切安排,積極參與公司的各種活動,嚴格遵守公司規(guī)章制度,他曾榮獲康馳杯“師帶徒”技能比賽一等獎。

隨著每年春運來臨,公司加密車輛排班,運營的車輛越多,隨之而來的維修任務(wù)也就越多。盡管顯得人少車多,但憑借著他和同事熟練的技術(shù)和任勞任怨的工作態(tài)度,公司運行車輛總是能夠保持良好的工作狀態(tài)。2019年至2022年的春運期間他從早到晚總是圍著車輛轉(zhuǎn),查車內(nèi)、拱車底、鉆地溝,不一會兒手上沾滿油污,臉上落滿灰塵,但從他認真的神態(tài)中,充滿著對平凡崗位的熱愛。

認真,是同事們對邵師傅一致的評價。“檢修公交車有規(guī)定的流程,從車底再到車廂,有什么問題就要立即修理。”邵師傅邊檢查車輛邊介紹,“平均一天要常規(guī)檢查30輛車,這還不包括大小修。小修多的時候一天也要10幾輛,大修多的時候也要2-3輛。有時候除夕反而比平時下班更晚,因為夜里封路比較早,車輛拋錨以后拖回車間就晚了,有時要忙到第二天凌晨。”

“爸爸,你什么時候回家?”近日,邵師傅的2個女兒又打視頻電話說想他了。“我現(xiàn)在就想坐車回去,但是我要把工作安排好了才能回家。”邵師傅提到女兒時總是笑中帶淚。“烈山,今年你回家吧,也該輪到你了。”維修車間主任考慮到邵師傅已多年沒回家過年了,讓邵師傅提前回家過年。近日,邵師傅滿懷激動的心情踏上了回湖南老家的路。

責任編輯:趙睿

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