鋪就更多便民利民幸福路 “軌道上的福州”加速奔跑

黨的二十大報(bào)告提出：堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)。

福州實(shí)踐：實(shí)施區(qū)域協(xié)同專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，堅(jiān)持城鄉(xiāng)融合、山海聯(lián)動(dòng)，高水平建設(shè)福州都市圈，打造1小時(shí)通勤圈。推進(jìn)城市沿江向海發(fā)展，加強(qiáng)城市設(shè)計(jì)與規(guī)劃銜接，構(gòu)建“一主一副、兩軸兩翼一區(qū)”國(guó)土空間總體結(jié)構(gòu)。

近日，在福州地鐵濱?？炀€工地現(xiàn)場(chǎng)，挖掘機(jī)、吊車(chē)忙碌運(yùn)作，機(jī)器隆隆作響，一派熱火朝天的建設(shè)景象；在地鐵4號(hào)線金洪區(qū)間過(guò)江段，施工人員操作盾構(gòu)機(jī)向水下掘進(jìn)；在南門(mén)兜地鐵站，小茉莉服務(wù)隊(duì)耐心指引乘客換乘……在福州地鐵樞紐大廈指揮控制中心調(diào)度大屏上，各線路運(yùn)營(yíng)情況清晰可見(jiàn)，“氣象精靈”系統(tǒng)每日監(jiān)測(cè)氣溫、風(fēng)力、降雨量，時(shí)刻警惕極端天氣，為乘客安全、舒適出行保駕護(hù)航。

“黨的二十大報(bào)告為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)擘畫(huà)了宏偉藍(lán)圖，地鐵是推動(dòng)城市發(fā)展重要基礎(chǔ)設(shè)施，我們要積極融入福州加快建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際城市發(fā)展大局，助力福州軌道交通高質(zhì)量發(fā)展。”近日，記者走進(jìn)福州地鐵集團(tuán)，相關(guān)負(fù)責(zé)人一邊談著學(xué)習(xí)黨的二十大精神的感悟，一邊帶記者感受地鐵人干事創(chuàng)業(yè)的熱情。

地鐵項(xiàng)目建設(shè)是群眾關(guān)心的民生工程，今年，地鐵5號(hào)線、6號(hào)線相繼通車(chē)，主城區(qū)、三江口片區(qū)、閩侯、濱海新城等組團(tuán)融合度更加緊密。

眼下，福州地鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線路4條，總運(yùn)營(yíng)里程110公里，車(chē)站總數(shù)74座。便利的交通路網(wǎng)，背后凝結(jié)著無(wú)數(shù)地鐵建設(shè)者的汗水與智慧。地鐵5號(hào)線荊溪厚嶼站至農(nóng)林大學(xué)站盾構(gòu)區(qū)間在淮安大橋西側(cè)下穿閩江，地質(zhì)情況的復(fù)雜程度國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)，且閩江每天早晚兩次潮汐，高達(dá)4米的水位變化也給施工帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。

為提高施工效率，福州地鐵邀請(qǐng)全國(guó)知名隧道施工及機(jī)械盾構(gòu)專(zhuān)家召開(kāi)5次論證會(huì)，在原有泥漿分離處理設(shè)備系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加“帶式”壓濾處理系統(tǒng)和離心機(jī)泥漿處理系統(tǒng)，最終安全高效地穿過(guò)江底或軟如棉或硬如鋼的復(fù)雜地質(zhì)，保護(hù)了閩江上游水源保護(hù)區(qū)、市政主干道路和多棟建筑。最終，盾構(gòu)左線區(qū)間35天完成穿江，創(chuàng)造福州地鐵建設(shè)史上最快穿江紀(jì)錄。

8月，地鐵6號(hào)線首發(fā)，濱海新城至主城區(qū)的公共交通通行時(shí)間由3小時(shí)縮短至42分鐘，激活了區(qū)域人流、物流、資金流和技術(shù)流的“一池春水”。工作在新區(qū)、生活在主城區(qū)的市民陳明娜直呼：“美好出行的時(shí)代來(lái)了！”

交通興則百業(yè)興。四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)讓市民群眾不再受交通和距離掣肘，一列列通勤的“致富車(chē)”、求學(xué)的“夢(mèng)想車(chē)”，為群眾提供便利的生活，更為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供源源不斷的活力。

目前，福州地鐵加速推進(jìn)建設(shè)：2號(hào)線東延線全線站點(diǎn)均已動(dòng)工，船羅區(qū)間雙線貫通，馬船區(qū)間正在準(zhǔn)備盾構(gòu)作業(yè)；6號(hào)線東調(diào)段建設(shè)提速，全線站點(diǎn)均已動(dòng)工；4號(hào)線全線車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已封頂，盾構(gòu)區(qū)間除金洪過(guò)江段外均已貫通，隧道鋪軌進(jìn)度約96%，機(jī)電安裝及裝修施工進(jìn)度約72%；濱?？炀€9個(gè)車(chē)站已完成主體結(jié)構(gòu)封頂，全線22臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在施工，累計(jì)完成46.89公里，占盾構(gòu)區(qū)間總長(zhǎng)度的62.9%……

乘著交通建設(shè)大發(fā)展的東風(fēng)，地鐵沿線商圈和地面經(jīng)濟(jì)加速繁榮，軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈也吸引眾多投資者的目光。在5月16日舉行的首屆福州軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟大會(huì)上，福州地鐵集團(tuán)與14家企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動(dòng)4家企業(yè)入駐福州地鐵智慧園。智慧園投產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值超10億元，提供500個(gè)就業(yè)崗位。

隨著濱?？炀€加快建設(shè)，機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐配套工程也按下“快進(jìn)鍵”，以機(jī)場(chǎng)為核心的立體綜合交通體系加速形成，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)閩東北主城區(qū)1小時(shí)交通圈。

記者手記

“地下長(zhǎng)龍”飛馳 繪就發(fā)展新圖景

條條“地下長(zhǎng)龍”拉近城市距離，讓“經(jīng)濟(jì)圈”更大。地鐵交通路網(wǎng)的建設(shè)，促進(jìn)主城區(qū)與閩侯、長(zhǎng)樂(lè)、濱海新城攜手發(fā)展，把福州在內(nèi)的閩東北主要城市納入更緊密的“朋友圈”。

在中國(guó)式現(xiàn)代化進(jìn)程中，福州地鐵牢固樹(shù)立創(chuàng)新發(fā)展意識(shí)，用“逢山開(kāi)路、遇水架橋”的魄力與勇氣，闖出實(shí)實(shí)在在的業(yè)績(jī)，加快建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際城市。黨的二十大為國(guó)家發(fā)展擘畫(huà)宏偉藍(lán)圖，我們期待沿著地鐵軌道，繪就福州都市圈“新圖景”。

（記者 林榕昇）